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Por debajo de 37 km/h, Las ruedas traseras viran en sentido opuesto a las delanteras (siempre con un ángulo máximo de 5). Con ello, el tren trasero amplía el radio de giro (recorta menos la curva), contribuyendo a que el Touareg gire en menos espacio y sea más sencillo de maniobrar.

En los años 80, las marcas de prestigio estadounidenses no pasan por su mejor momento frente a la competencia europea dirigida por BMW y MercedesBenz. Los líderes de los 3 grandes grupos estadounidenses piensan que es preciso asociarse con los europeos para poder triunfar.

El bajo consumo se logra merced al empleo de las tecnologías más innovadoras en ahorro de comburente, como el sistema Start/Stop y la restauración de energía en la frenada. Además de esto el motor va unido a una caja de cambios de seis velocidades revisada y mejorada.

Pese a la confesión, el jefe del equipo Renault no da pistas acerca de quiénes podrían ser los aspirantes. Lo que si confiesa es que es que a la marca del rombo le agradaría dar más oportunidades a las promesas de su academia como hacen ya en otros como el propio Red Bull o Mercedes.

Hay que ver hasta dónde llegan las triquiñuelas de algunos con tal de aprovecharse de cualquier detalle por muy pequeño que sea. En la Fórmula 1 todo vale con tal de intentar ser más veloz que tu contrincante. Hasta jugar con la colocación de la cámara en el morro del monoplaza. Ver para opinar.

Y por hablar de eficacia (algo que no creo que interese en absoluto a los propietarios de un Ferrari), la reducción de cubicaje y la introducción de turbo han conseguido reducir su consumo un 30 por cien hasta los 11,6 l/100 Km que homologa el Ferrari GTC4Lusso T.

Las ruedas tienen 508 mm de recorrido entre encuentres, mucho más que cualquier todo terreno. La suspensión es independiente en los dos ejes, por paralelogramo alterable con triángulos superpuestos. Los muelles son helicoidales y los amortiguadores tienen depósitos de aceite separados.

Te has perdido las 24 Horas de Le Mans? ¿Deseas recordar los mejores instantes? Merced a la realización y a Michelin, te traemos una colección de imágenes de la prestigiosa carrera que se ha vuelto a llevar Audi, esta vez por delante de Toyota.

Para mantenerse fiel a su historia, Porsche ha mantenido en su 911 la posibilidad de que el conductor del mismo prosiga escogiendo entre la caja de cambio manual y la nueva transmisión automática PDK. Esta segunda ha ido ganando muchos adeptos entre la clientela de Porsche.

No va a haber concesionarios, puesto que Lynk & Co busca la relación directa con el cliente, sin mediadores. Los turismos podrán comprarse ‘online’, si bien asimismo va a haber ciertas tiendas de la marca en ciudades estratégicas. Y en todos y cada uno de los casos, con precios fijos.