Hace 35 años, las 24 horas de Le Mans recibieron un curioso participante. Un BMW 3.0 CSL pintado por Alexander Calder. Nacían los BMW Art Car, una saga que tuvo su última entrega, en un modelo de competición, en 1999 con el BMW V12 LMR en el que Jenny Holzer plasmó la leyenda Protect me from what I want. El BMW V12 LMR ganó aquella edición, mas el ArtCar no fue puesto en pista. El desempeño no era malo, pero la fiabilidad era espantosa. En las dos primeras carreras hubo cuatro abandonos de McLaren, tres de ellos por avería y uno por un accidente en las primeras vueltas. No obstante, en el aciago Gran Premio de San Marino de 1994, Peugeot pudo terminar la carrera. Y con éxito.
Tras Liuzzi se encuentra Felipe Massa que no dudo que puede estar bastante más adelante en clasificación y carrera. Los McLaren completan el topten de mejores tiempos con Jenson Button por delante, es de aguardar que mejoren notablemente, no es muy normal verlos a más de 7 décimas de los tiempos punteros. Decepcionante Mercedes GP con Nico Rosberg undécimo a prácticamente 780 milésimas del mejor tiempo y con Michael Schumacher décimoquinto a más de un segundo, si bien el heptacampeón tiene el pase de estar aprendiéndose el circuito. Quizás recordéis también la famosa Kawasaki H2R y los 300 cv de su motor sobrealimentado. Una de ellas ha caído ya en manos de Rickey Gradson, que se ha ocupado de modificarla para adaptarla a las drag races. Las primeras pruebas, sobre suelo frío y mojado, son ya impresionantes.
Climatizador automático de 2 zonas
El tradicional evolucionó a finales de los años 70 con nuevos motores de dos litros de cubicaje, y menor potencia, ciertos de ellos dotados de inyección mecánica de combustible. Sus potencias era de de qué manera máximo 105 CV, aunque de cara al mercado estadounidense, se desarrolló una curiosa versión Volumex. El Fiat 124 Spider Volumen empleaba un motor de 2,0 litros, sobrealimentado por un torno volumétrico, un turbo movido por correa que llevaba su salida máxima a los 136 CV. El Fiat 124 Spider dejó de producirse en 1985. Al volante del Sandero Stepway el puesto del conductor y las impresiones recuerdan mucho al Sandero. A los mandos de la versión de 90 CV diésel, encuentro una palanca de cambios bastante larga y un motor no demasiado estruendoso. Tanto en pista como en carretera, he mantenido un consumo ajustado y he podido revisar que por su tamaño reducido, el Sandero Stepway es un SUV muy ágil y activo. Dicen que lo prometido es deuda, y Nissan había prometido precisamente para el Salón de Frankfurt un prototipo de todocamino, que hoy se ha hecho realidad. Tiene por nombre Nissan Gripz Concept y es una peligrosa y radical apuesta en formato crossover 2+2, que pretende atraer al público más joven y toma inspiración del planeta de las bicis de competición y del Nissan 240Z de ralis.
Vehículo sito en nuestras instalaciones de c, padre claret 9 en valladolid
Por último, Verstappen se mostró encantado de poder asistir a mejorar el deporte, aunque rechazó la idea de acudir a las reuniones futuras sobre el reglamento de 2021 personalmente. En la GPDA todos y cada uno de los pilotos estamos unidos de todas maneras, ya hablamos de ello. Creo que no es necesario que vayamos los 20 pilotos, por el hecho de que si al final todos compartimos las mismas ideas, tal vez solo necesitamos que 2 o 3 estén allá. Como afirmó Ross [Brawn] sobre Lewis, si puede representar a los 20 pilotos, quizás baste con 2 o bien tres pilotos más. Es algo bueno, porque al final nosotros somos los que conducimos los turismos, sentimos lo que ocurre cuando competimos; los ingenieros diseñan todo, pero no llegan a sentir lo mismo que nosotros mientras conducimos, concluyó. Faltan dos datos esenciales. El primero debe ver con su peso, probablemente será muy pesada, pero es más una cuestión ingenieril que práctica si no tenemos en consideración los neumáticos que llevará (alto índice de carga). El segundo, muy relevante, es el del costo. No será en modo alguno económica.
Los fabricantes optan por la homogeneidad más que por la diferenciación
Diversos estudios como los efectuados por CEA remarcan que la batería es uno de los elementos del vehículo que más se averían durante la estación invernal. Por esta razón es muy importante que antes de la llegada de estas fechas se hayan revisado los niveles de electrolito para no llevarnos ninguna sorpresa, sino más bien prefieres incluso llevar el turismo al taller. Recordemos que hoy día se ofrece el Audi etron en 2 diferentes versiones. La primera de ellas, la 50 Quattro, ofrece 313 CV de potencia, 540 nm de par máximo, y 336 km de autonomía conforme el ciclo WLTP. Por su , el etron 55 Quattro eleva el listón hasta los 408 CV y 664 NM de par, al tiempo que su autonomía se estira hasta los 436 km en razón del mismo ciclo WLTP.
Paré poquito a poco y terminé deteniéndolo con suavidad. Me preguntó Javier qué tal, y las manos me estaban temblando. Tiré de las dos levas hacia atrás, como se hace en los Ferrari, para activar el punto fallecido. Cada vez que coincido con este hombre, ¡qué bien me lo paso! No corrimos más por la combinación de agarre de asfalto de aeropuerto y los Michelin Pilot SuperSport, tanta adherencia no puede ser buena. Ya sabemos, y de sobra, que la estrategia del conjunto VAG con la movilidad eléctrica ha alterado, pero no de forma instantánea, sino más pensando en la próxima década. De este modo, no solo Volkswagen y Audi se lanzarán a la carrera enchufable, sino que Skoda o SEAT, históricamente reticentes, asimismo quieren ponerse al día con su apuesta eléctrica.
En el habitáculo se distingue del resto de sus hermanos por incorporar unos asientos deportivos de tipo bucket tapizados en Alcántara Azul Petrol y piel negra, con costuras en color cobre de contraste. El aterciopelado material también cubre los paneles de las puertas o la bancada rasera, mientras que asimismo encontramos acentos propios en fibra de carbono y unas alfombrillas concretas. Los cambios de aspecto con respecto a otras versiones del forfour son muy pequeños, limitándose a unas inscripciones y unos adhesivos decorativos repartidos por la carrocería (imagen y también imagen). Opcionalmente se puede pedir el bulto Electric Drive Design, en el que se incluye una pintura de color electric green para la célula de seguridad y las cubiertas de los retrovisores. En el habitáculo tampoco existen muchos cambios: smart ha instalado unos indicadores adicionales de potencia entregada y nivel de carga la batería (imagen) y una pantalla en el cuadro de instrumentos con menús específicos en los que se muestra la autonomía sobrante y los flujos de energía (imagen).
Renault scénic con 183139 quilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
Como ya ocurriese hace unas semanas, vemos que el turismo de pruebas lleva muy poco camuflaje. Esto nos hace ver que estamos ante un mínimo lavado de cara, que se centrará primordialmente, a juzgar por los vinilos, en los faros principales, tanto delanteros como los traseros. Por lo demás todo permanece igual. Casi un mes una vez que se inicie la temporada de F1 lo hará la GP2. Tras el comienzo televisivo tan exitoso de la pasada campaña, ésta promete estar a la altura de las esperanzas. España va a jugar un papel muy importante en el torneo puesto que dará cierre a la temporada y vamos a tener dos de las carreras en nuestros circuitos. En cuanto a las marcas, ha sido Opel (+36 por cien ) la que ha logrado quedarse con el primer puesto, consiguiendo una pequeña diferencia en frente de Renault (+37 por cien ) que se situó en la segunda situación. Opel lidera además el amontonado y se perfila como un posible candidato a la marca mas vendida del año.
Diferentes cámaras repartidas por la periferia del vehículo paragolpes
Por otra , se añade un nuevo motor, el 1.6 TDI de 90 CV. Va a estar libre con cambio manual de 5 velocidades y acabados Emoción o Reference, y con cambio DSG de 7 relaciones en acabados Reference o Style. Con un consumo medio de 4,4 litros cada 100 quilómetros, y emisiones de CO2 de 114 g/km, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 12 segundos y lograr los 184 km/h de velocidad máxima. Mas lo más sorprendente de este vehículo, es su costo equiparado con cualquier similar europeo. Por unos 35.000 euros (costo de compar en USA), puedes disfrutar de un enorme vehículo. Aquí en Europa, te compras un sólido potente con la mitad de prestaciones con ese dinero.
La carrera en el Sonoma Raceway finalmente nos trajo algo más de emoción que la que vivimos el año pasado en una prueba totalmente desganada y sin ningún interés. Esta vez sí gozamos de una bonita carrera, con victoria final para Ryan Briscoe, que suma de esta manera su séptimo triunfo en la categoría. Asimismo Chevrolet tenía motivo para la celebración puesto que conseguía matemáticamente el titulo entre los motoristas. En el habitáculo, la instrumentación está orientada cara el conductor y los asientos son de diseño deportivo, similares a unos baquet (imagen). Según Pininfarina, el volante es una reinterpretación del que tenía el primer Alfa Romeo Spider (imagen) diseñado también por Pininfarina. El del 2uettotantta lleva unas levas para poder activar la caja de cambios automática.
Con el fin de aumentar el confort a bordo, a lo que sumábamos de ya antes las suspensiones hidráulicas, cada uno de los asientos tiene una forma totalmente diferente y personalizada. Comenzaríamos con asiento más cercano a lo usual para el que se sienta al volante, uno más cómodo e inclinado para el copiloto (se parece a los que hallamos en consultas de psicólogos) y una banqueta continua en la trasera como la que hay en los barcos de mucho lujo.