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El vehículo eléctrico con plataforma Volkswagen MEB y primo del Volkswagen ID.3 de la firma de Martorell será finalmente un CUPRA y no un SEAT. Con un modo y tambiénboost, una puesta a punto del chasis deportiva, el CUPRA elBorn va a ser el primer vehículo de corte deportivo basado en la plataforma MEB.

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Este nuevo miembro de la familia EQ, que en un principio iba a ser presentado este mismo año y finalmente no vamos a poder verlo en su versión definitiva hasta el primer trimestre de 2021, es en esencia un Mercedes GLA eléctrico.

La visibilidad del conductor es buena en todos los ángulos, y los asientos ergoComfort muy cómodos. También ofrece comodidad en marcha la dirección progresiva sólo requiere 2,1 vueltas de volante entre topes. La dirección de serie exige 2,75 vueltas entre topes.

Esta es una nueva cuanto menos curiosa. En Navarra hay una empresa llamada LGM Estudio que conforme sus palabras se definen como un colectivo formado por profesionales y empresas que cooperan de forma satélite para la creación de productos del campo del micro transporte eléctrico.

Con respecto al modelo que se vendía hasta ahora, aparte de actualizar la gama de mecáncias según el nuevo ciclo de homologación WLTP hay ligeros cambios en su diseño exterior. Entre ellos encontramo un paragolpes rediseñado, que incluye nuevos faros antiniebla y detalles cromados.

El propio Jeremy Clarkson declaró sentirse sorprendido por el elevado presupuesto de Amazon, en comparación con el que disponía la BBC. Me siento como si hubiera me hubiese bajado de un biplano y hubiera entrado a una nave espacial, declaró en forma reciente.

El coche no tiene puertas, se accede a su interior levantando el techo que tiene una superficie de 1,03 metros de largo. Este techo se eleva de forma eléctrica, y con una peculiaridad en el momento de abrirlo: no hay llave, en tanto que las funcionalidades de la ésta las realiza un Apple iPhone.

En la vista tres cuartos trasera, el último conjunto de ventanillas laterales hace un giro cara arriba que pone fin a la gigantesca franja acristalada lateral, creando el que quizá sea su rasgo más personal.

También es verdad que las presentes leyes de tráfico, concebidas hace más de una década, no contemplan supuestos de conducción autónoma, con lo que la NHTSA estima que, a sazón de la llegada de estas tecnologías, es buen instante para actualizarlas.