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En cuanto a Hispania, tras el descalabro de la sesión de ayer, han intentado salir el día de hoy a pista nuevamente, mas después de un misterioso problema que el equipo no ha podido identificar, el coche de Vitantonio Liuzzi se ha parado tras una sola vuelta en la pista.

De inicio, el BMW Serie 2 Coupé se comercializará con 5 motores (tres diésel y 2 gasolina) entre los 143 CV y los 326 CV de potencia, todos ellos sobrealimentados a través de diferentes tecnologías del BMW Twin Power Turbo.

Tras desvelar su interior a lo largo del CES de Las Vegas y los primeros bocetos hace unos días, ya tenemos las primeras imágenes completas de la que va a ser la tercera generación del Audi TT. Además, en la cita suiza se va a mostrar también al Audi TTS.

Se nos ofrece en dos sabores, con 75 o bien con 95 CV. La base es la misma, un 1.3 Diesel que ha evolucionado de la mano de GM Powertrain desde la alianza FiatGM de hace pocos años. Cumple con la normativa Euro 5, y los consumos que promete son verdaderamente bajos: de 3,6 a 4,1 litros cada 100 km.

En ciertos aspectos, como por servirnos de un ejemplo por su relación entre estabilidad y confort, el Clase E de 2009 no supera al de 2002, que era un turismo excelente; el presente es menos ágil que el precedente en carreteras de curvas y en las bacheadas no me semeja más cómodo.

Tras conseguir el octavo podio de la época en la F3 British el día de ayer en la primera carrera disputada en SpaFrancorchamps, Jaime Alguesuari, a pesar de no tener el mejor coche, ha conseguido entrar cuarto en meta asegurándose el liderato frente al mexicano Sergio Peres, por un punto de diferencia.

Por marcas Chevrolet prosigue liderando el ranking, mayoritariamente por el genial desempeño del Chevrolet Onix, que lidera las ventas brasileñas interrumpidamente desde hace unos meses. La segunda plaza quedó para Fiat, seguida bien de cerca por Volkswagen en la tercera posición.

La primera actualización del Suzuki Ignis acaba de ser presentada en Japón y debería ver la luz en suelo europeo con ocasión del próximo Salón del Vehículo de Ginebra, en el mes de marzo. Este pequeño crossover no cambia mucho mas sí lo justo a fin de que sea más atractivo en conjunto.

En el inicio de los sistemas de inyección, la apertura y cierre de la aguja la efectuaba la misma presión del combustible originada por una bomba distribuidora. En los presentes sistemas se realiza electrónicamente dentro del mismo inyector y liderados por una unidad electrónica.

La comparativa tenía un aire muy singular, puesto que Carlos Sainz, el flamante vencedor del planeta de Rallys ponía su Toyota Celica en exactamente la misma pista que un F18. Una lucha dispar, mas una experiencia para el campeón de España, que también pudo volar en el caza del Ejército Español.