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El coche no tiene puertas, se accede a su interior levantando el techo que tiene una superficie de 1,03 metros de largo. Este techo se eleva de forma eléctrica, y con una peculiaridad en el momento de abrirlo: no hay llave, en tanto que las funcionalidades de la ésta las realiza un Apple iPhone.

En la vista tres cuartos trasera, el último conjunto de ventanillas laterales hace un giro cara arriba que pone fin a la gigantesca franja acristalada lateral, creando el que quizá sea su rasgo más personal.

También es verdad que las presentes leyes de tráfico, concebidas hace más de una década, no contemplan supuestos de conducción autónoma, con lo que la NHTSA estima que, a sazón de la llegada de estas tecnologías, es buen instante para actualizarlas.

Chile, Brasil, Colombia y Perú son los países donde empezará esta iniciativa, Argentina se queda temporalmente fuera. El costo de cargar las baterías es más o menos de un euro, y es capaz de hacer 80 km. Carga por completo en 8 horas, y en 2 horas y media el 80 por cien .

El equipamiento es completísimo y de serie ofrece climatizador bizona, sensores automáticos de lluvia y luces, volante deportivo, retrovisores calefactables y plegables eléctricamente, reglaje de asientos traseros, llamada de urgencia automática o bien ampliación de la garantía al tercer año.

La propulsión queda reservada a una mecánica híbrida de 122 CV que pertrecha el Prius, que combina un motor de gasolina 1.8 HSD y otro eléctrico, ligados a una transmisión automática CVT. En España no va a contar con un motor de gasolina 1.2 de 116 CV, el mismo que monta ya el Auris.

No es ningún secreto que la familia EQ de MercedesBenz está a punto de medrar más allá de los EQC y EQV que están disponibles ahora mismo, ya hemos podido ver un EQB y asimismo se sabe que vendrá un EQS.

El aspecto del interior no es malo, si bien no tiene exactamente la misma apariencia de calidad que el de vehículos como un Ford Mondeo o bien un Toyota Avensis. Esto se debe en a la textura de los plásticos y a las piezas que simulan de forma poco agraciada el aluminio o la madera.

Bajamos hacia Cascais por una sinuosa carretera de curvas al ritmo que nos marcaba un Porsche 911 Carrera 4 Cabrio (996) que iba delante, mientras que nos cruzamos con un convoy de 50 Mercedes GLE y GLC. No era Jurasic Park, había de ser una presentación del coche a concesionarios o bien algo por el estilo.

Las coberturas de este seguro incluyen el fallecimiento por accidente o bien infarto y la Asistencia en Viaje Afición al ir y volver del estadio (2 horas anteriores y 2 horas siguientes al partido). Los convidados a los palcos y los cronistas acreditados por la RFEF asimismo van a estar cubiertos.