Recientemente hemos visto varios vídeos en los que, desde Rusia y con mala educación, observábamos incidentes inusuales entre varios vehículos. Para ser justos, y como es evidente, no es Rusia el único país donde pasan estas cosas. El ámbito del automóvil con la llegada de la electrificación está viviendo una mutación severa. No es nada nuevo. La electrificación lo está cambiando todo a pasos acelerados. Un perfecto ejemplo es este vehículo que hoy probamos, el Porsche Panamera Turbo S EHybrid de 680 CV. Esta descomunal cifra, que lo transforma en el Porsche con motor de combustión más potente del mercado, se logra gracias a la unión de una mecánica de combustión turbo con otra eléctrica. ¿Te vienes?
Recordamos que no obedecer las señales de un semáforo conlleva una multa de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carné de conducir. Las cámaras situadas en ellos realizan dos capturas del vehículo, una ya antes de introducirse en el paso de cebra y otra al rebasarlo. De este modo, hoy por hoy, la Ley de Seguridad Vial considera infracción grave conducir usando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores, auriculares, etc. que disminuyan la obligatoria atención permanente a la conducción. Las distracciones son la primera causa de accidente mortal de tráfico en España desde 2017, y las últimas cifras registradas por la DGT no auguran que vayan a atenuarse. A ello tampoco ayudan las pantallas de los sistemas de infoentretenimiento, si bien ciertas marcas como Mazda estén intentando corregir.
Ahora charlemos de esta unidad concretamente que ya ha encontrado un nuevo dueño, aunque para esto haya tenido que pagar nada menos que 570.000 dólares (unos 490.000 euros al cambio actual) en la subasta que RM Auctions celebró la pasada semana en Arizona. Se trata de un Bugatti EB110 GT que fue fabricado en el tercer mes del año de 1993 para el coleccionista nipón Yutaro Okamoto. En realidad se trata de la sexta unidad fabricada de este deportivo, y fue pintada en el mítico color Azul Bugatti. Su interior fue modificado después de su entrega, puesto que originalmente estaba íntegramente tapizado en cuero gris y después se entapizaron s del salpicadero y del túnel central en Alcántara asimismo de color gris. Su propulsor 3.5 V12 sólo ha recorrido 8.235 kilómetros.
Df automotive Seat león st, cercano a un león cupra
El enorme monovolumen de la marca cambia de aspecto merced a una calandra en la que resaltan los nuevos chevrones y una rejilla rediseñada. La nueva identidad de la firma asimismo tiene reflejo en la trasera del vehículo, con los chevrones y los nuevos logos dispuestos sobre el portón. Lo que tiene de singular nuestra unidad es el hecho de apellidarse RLine; y, a su vez, eso significa que estamos ante un Polo, mas con una apariencia deportiva, mas que no es un deportivo. Su traje consta de paragolpes concretos, parrilla frontal negra con el logotipo R, taloneras laterales, alerón de techo, salida de escape cromada y unas vistosas llantas de 17 calzadas sobre unos neumáticos de 215/40, siendo ésto último el punto más conflictivo de la transformación, como vamos a ver más adelante. La verdad es que no hay pegas que ponerle al diseño; si bien el Polo lleva ya prácticamente un quinquenio en el mercado, aún se conserva bastante bien y no hay que negar que la gente de VW ha hecho un buen trabajo con los accesorios estéticos, haciendo que el solemne Polo cobre para la ocasión bastante expresividad. A propósito, que el colorado de las fotografías cuesta 170 euros, que el blanco sale sin coste y que a hay otros cuatro tonos metalizados por 370 euros.
Y con el cambio de nombre, llegó un nuevo logo: el primer distintivo de Mazda como tal era tipográfico y curiosamente utilizando caracteres del abecé latino, pensando en la proyección internacional de la compañía. De exactamente la misma manera, hace solo unos días os informamos del reciente pacto entre Koenigsegg y NEVS, la compañía propietaria de lo que queda de SAAB. Estas van a crear una nueva sociedad que desarrollará y fabricará vehículos eléctricos a gran escala, empleando la tecnología y la infraestructura de ambas marcas.
Un por ciento de los componentes que monta son absolutamente nuevos, lo que incluye el sistema de suspensión, que es específico para las Sports Series, y asimismo buena de los elementos del diseño interior, que han sido concebidos con el objetivo de ofrecer un habitáculo tan cómodo que pueda ser empleado en el día tras día. Por el momento, BMW no ha desvelado nuevos datos sobre el i4, mas sí han confirmado que habrá una versión M Performance eléctrica. No es todavía al 100 por ciento un BMW M eléctrico, pero se le semeja mucho. Mas alén de lo simbólico que resulte la presencia de un BMW M Performance eléctrico en la gama, este BMW i4 estrenará toda la nueva tecnología eléctrica de BMW.
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Si este cóctel no te semeja suficientemente purista, tienes que saber que, de las 200 unidades que se fabricarán del Vantage AMR, 59 de ellas conmemoran el 60 a iversario de la victoria de Aston Martin en las 24 Horas de Le Mans de 1959 con el DBR1. Todos estos Vantage AMR se llaman Vantage 59 y se distinguen de las 141 unidades restantes por su exterior pintado en Stirling Green y Lime, y el interior de cuero Dark Night y Alcantara rematado con una franja en el techo y los asientos de color Lime. El resto de unidades van a poder decorar su exterior en cuatro colores: Sabiro Blue, Onyx Black, China Gray y White Stone. El LCI E89 fue anunciado en 2013 con las versiones sDrive20i, sDrive28i y sDrive35i. Cuentan con un motor 2.0 L de cuatro cilindros y turbocompresor de doble desplazamiento que genera 184 CV y 270 Nm en el sDrive20i y 245 CV y 350 en el sDrive28i. El nuevo Civic presenta una estética continuista, aunque parece algo más largo en tanto que el frontal es más refinado, con unas ópticas integradas en una parrilla que recuerda al Accord 2012. La zona trasera es más alta y alargada, gracias a lo que logra mantener más altura para los ocupantes trasero y aumentar las dimensiones del maletero, de entre 391 y 401 litros de capacidad. El portón está bastante elevado, con un acabado en pliegue que le resta algo de visibilidad.
Increíble tommi mäkinen a bordo del Mitsubishi lancer evo iv
Nuestro corresponsal en esta ocasión es Damián Vega que aparte de proporcionarnos una gran cantidad de imágenes para la galería nos ha contado ciertas curiosidades. Además nos comenta que esperando en el cambio de rasante que aparece en las fotografías se dieron cuenta de que Samuel Lemes no aparecía y es cuando observaron el Evo a los lejos con una enorme nube de humo. Hiere, puesto que ese Mitsubishi ha cosechado grandes victorias y resultados en las Islas. Siguiendo la estela de ‘The Exorcist’, el Camaro ZL1 con 1.000 CV de entrega que Hennessey desvelaba dos años como contestación al Dodge Challenger SRT Demon, el preparador estadounidense nos recrea ahora con este Hennessey Resurrection, que también hace gala de una denominación de lo más cristiana como ocurría en el anterior, ‘Stig trajeado’ con crucifijo incluido. Esta vez, en estricto blanco, eso sí.
Cuando abrí la puerta y me senté al volante del SsangYong Korando tuve la sensación de estar en un turismo realmente bien acabado. Todo está en su sitio (o prácticamente todo), el tacto de los botones y los materiales es correcto y su diseño no es ni estridente ni demasiado soso, cumple perfectamente con su cometido. El habitáculo de este pasmante Regatta Edition está tapizado en suave cuero semianilina que combina los colores blanco y azul Marino. Esta combinación es exclusiva para esta edición especial. Mas es cierto que Mick Schumacher se está mostrando mucho más veloz y consistente, cometiendo menos errores e incluso retando al segundo Williams de Michael Latifi. En cambio, Nikita Mazepin ha ofrecido un rendimiento decepcionante hasta el momento.
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España tiene una situación relevante en el sector de la automoción, a nivel internacional, precisamente por este tejido industrial compuesto por varias marcas. Y aparte de automóviles, y de componentes de recambio, asimismo hay producción específica de motores y cajas de cambios. De bloques gasolina y diésel de Renault en Valladolid, por ejemplo, o de la misma marca en Sevilla. Este fin de semana se disputa la última carrera de la temporada 2013, pero ya hace ya tiempo que muchos se encuentran pensando en el año próximo. El reto de renovar prácticamente por completo la mecánica y diseñar unos nuevos monoplazas acorde a las nuevas especificaciones normativas. En Ferrari llevan tiempo manos a la obra e inclusive los pilotos ya han estado trabajando en el simulador con el nuevo coche de 2014.
Nos quedaría la trasera donde el diseño evolutivo sigue. Se aprecia en elementos como el parachoques alto, que parece cortar en dos esta zona, una luneta que crece algo en tamaño, unos faros más horizontales LED que apuntan cara afuera y en la más baja, una doble salida de escape que se mantiene de la anterior generación. Con una reprogramación no sólo es posible alterar el rendimiento del motor. El acceso a la central permite hacer otros trabajos como cancelar el filtro de partículas o válvula EGR, alterar el mapa de encendido, cambiar las restricciones de par, turbo, inyección o temperaturas, alterar la sensibilidad y contestación del acelerador o eliminar el limitador de velocidad máxima, entre otras cosas.
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A raíz de estos, Renault también ha desvelado algunas de sus proyecciones, algo más ambiciosas. Cree que los costos se igualarán ya antes teniendo presente que no solo los coches eléctricos van a ser más asequibles, sino que la curva de costes de los de combustión tiende a ascender, como consecuencia de normativas poco a poco más restrictivas. De momento el Nissan Leaf e+ solo va a poder ser configurado en los 2 niveles de acabado más completos: NConnecta y Tekna. Tristemente esto se traduce en un elevado coste de salida, aunque como incentivo, la dotación con la que nos encontraremos será completísima. Tanto en materia de seguridad como de confort y/o conectividad. También se puede tener en cuenta las posibles ayudas y subvenciones libres en instantes puntuales para la compra de un coche eléctrico.
A primer golpe de vista, la diferencia más palpable entre este Aston Martin Vantage F1 Edition y otros Vantage es el spoiler fijo que los de Gaydon han montado en su portón trasero. Este spoiler también está presente en la versión Roadster del Vantage, a la que asimismo se aplica exactamente el mismo tratamiento aerodinámico. Este spoiler está acompañado de un nuevo splitter frontal, labios aerodinámicos y cambios en el fondo plano del coche. El resultado son unos increíbles 200 kilos de carga aerodinámica extra a la velocidad máxima del vehículo.
En un contexto en que la conducción autónoma se postula como una revolución en la forma de conducir o de no conducir, aún hay fabricantes que apuestan por el estrellato del disfrute al volante. Toyota y Subaru endurecen su coalición, que echó a andar en 2005, con una mayor participación mutua. Burdais ha confirmado se presencia en las 3 últimas pruebas de la temporada 2009 (el 5/6 septiembre en Estoril; el 3/4 octubre en Monza; y el 7/8 de noviembre en Jarama) después de una sesión en MagnyCours en la que probó el monoplaza del equipo británico Ultimate, montado en chasis Panoz y con motor Elan de 750bhp V12.