Tras unas dos primeras pruebas donde el Tarraco ha conseguido sacar algo de ventaja a Santa Fe y Sorento, llegamos a nuestro tercer examen, el terminante para descubrir si el SUV familiar de SEAT amplía esa ventaja o los modelos coreanos recobran el terreno cedido. Esta tercera y última prueba es la más difícil de la comparativa, puesto que se trata de una fuerte pendiente en ascenso, con el firme bastante suelto y presencia de socavones que fuerzan el cruce de puentes. Por ende aquí sacamos a resplandecer todas y cada una de las posibilidades de la tracción total y las ayudas a la conducción offroad.

Honda prosigue liderando el campo y lo hacen gracias al éxito en ventas de la todo poderosa Honda PCX125 que sigue siendo la más vendida. En julio vendieron un total de 3931 unidades en frente de las 3975 motocicletas vendidas en el mes de junio. Se trata de una pérdida de un 1.11 por cien en comparación con mes precedente. No obstante, la famosa marca es la única en superar la barrera de las 10.000 motocicletas vendidas en los seis primeros meses del año. Oliver Jarvis, Timo Bernhard, René Rast y Tristan Nunez partirán con el Mazda DPi número 77 desde la pole position de las 24 Horas de Daytona. El primero de ellos ha logrado firmar la vuelta veloz de la sesión de clasificación (1:33.685 ) que le ha servido para hacerse con la primera situación de la parrilla. Si bien aunque en una carrera de tantas horas no es tan importante como en una al sprint, es una primera demostración de poder.

Una vez más, un prototipo del esperado Puma ST ha sido cazado a plena luz del día. En esta ocasión el avistamiento se ha producido en un entorno idílico. Más específicamente en el conocido trazado de Nürburgring. Allí se encuentra la firma del óvalo azul llevando a cabo unos importantísimos test que permitirán conseguir la puesta a punto ideal para este nuevo modelo. En curvas lentas, la altura de la carrocería y el peso pasan mínimamente desapercibidos porque los movimientos de balanceo y cabeceo están bien contenidos, si bien no son pequeños. Los apoyos no son inmediatos, mas incluso de esta forma es simple hacer una conducción ágil en una carretera de montaña sin que el XTrail se perciba torpe o ineficaz. En autovía, esta sensación mejora, puesto que la calidad de filtrado de la suspensión es notable. Las hay mejores, eminentemente aquellas que disponen de amortiguadores regulables eléctricamente (como la del Skoda Kodiaq), pero son costosas.

La segunda del plan mus

El Polestar 2 es una berlina eléctrica, adelantada como un concepto por Volvo y desechada posteriormente, y del que se aprovechó la marca deportiva de movilidad sustentable. Pertrecha dos motores eléctricos que rinden una potencia máxima de 408 CV y un par motor máximo de 660 Nm, contando con tracción total y una batería de iones de litio de 78 kWh que ofrece energía para una autonomía máxima de 500 quilómetros. Peugeot le da un aire más deportivo a dos de sus modelos de más éxito, el 208 y el 308. Los dos ofrecen una nueva versión de aire deportivo, denominada Style S, que ofrece un diseño racing y un elevado nivel de equipamiento, para aflorar el carácter más deportivo de los dos modelos. Y el nuevo Touareg, que se inspirará en el TPrime Concept presentado en el Salon de Pekín, ya se ha lanzado a la carretera para empezar su fase de pruebas, donde lo hemos podido cazar adecuadamente camuflado, si bien ya deja entrever ciertos detalles, como la diferente ubicación de los espéculos retrovisores o el tamaño exterior, más contenido que en el TPrime, que mide 5,07 metros de longitud, lo que prueba que estamos frente a la versión centrada en el mercado europeo. Es un modelo basado en el Nissan NP300 Navara que se fabrica en Barna. De él procede el chasis de largueros, la suspensión (la trasera es de muelles en lugar de las frecuentes ballestas, elemento que asimismo tiene el Nissan; este sistema aporta mayor confort si bien limita el recorrido libre de las ruedas), los motores y las transmisiones.

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Key también apunta a otros equipos que considera han optado por caminos alternativos y dignos de estudio, como es el caso de McLaren y Haas. Hay aspectos del McLaren que también semejan interesantes y creo que los Haas tienen un aspecto muy bueno asimismo. Hay una mezcla total de ideas entre todos y cada uno de los equipos, y es positivo ver algunos vehículos enfocados de manera diferente, se congratula el prestigioso ingeniero británico. La versión de acceso se va a ofrecer solamente asociada a una caja de cambios con tracción delantera, al tiempo que el segundo, va a poder beneficiarse del uso de un sistema de tracción a las cuatro ruedas, siempre que se combine con el cambio automático Xtronic. A su vez, el todocamino nipón dispondrá de 5 modos de conducción:Normal, Eco, Deportivo, Nieve y Todoterreno. El motor es suficientemente bueno para no echar de menos el del anterior Fiesta ST. Marcha con suavidad, no es estruendoso, tiene un empuje concluyentes en un margen extenso de revoluciones y responde con buena velocidad al acelerador para tratarse de un motor turboalimentado. Con este Ford Fiesta ST hemos tardado 4,1 segundos en apresurar de 80 a 120 km/h. En no hemos probado ningún turismo de menos de 230 CV que haya sido más veloz. El MINI Cooper S 5 puertas (192 CV), el Peugeot 208 GTi (200 CV) y el Renault Clio RS (200 CV) fueron más lentos: 4,2, 4,4 y 4,5 segundos respectivamente. El anterior Fiesta ST de 182 CV tardó 5,0 segundos.

Las ruedas de serie tienen llantas de 19 en vez de 18, con menos perfil de neumático y prácticamente exactamente el mismo desarrollo. Los discos de freno delanteros pasan de 370 a 390 mm. Hay algún cupé de 4 plazas, como el Bentley Continental GT, que los tiene de 405 mm, pero no es común que un biplaza necesite frenos tan grandes. El Peugeot 308 actual se suprimirá gradualmente en otoño de este año. La segunda generación es fabricada en Sochaux (Francia), al paso que la producción en serie del nuevo modelo se va a realizar en Mulhouse, factoría asimismo localizada en territorio francés. Eso se traduce en que esta enorme masa de 2.435 kilogramos puede lograr los 100 km/h desde parado en 4,6 segundos y los 250 km/h de velocidad punta (limitada electrónicamente). Respecto a otros modelos de la casa, el RollsRoyce Wraith presenta ajustes en su suspensión neumática para lograr que la carrocería balancee menos y el conductor esté informado de lo que sucede bajo las ruedas en las curvas; La dirección es de asistencia variable en función de la velocidad.

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En lo tocante al ranking de los turismos más vendidos en Alemania, si echamos una ojeada al listado correspondiente al primer semestre del año vigente, nos hallamos con unos resultados muy interesantes. El Volkswagen Golf obtiene una clara victoria. Sigue siendo el rey de los sólidos en Europa y su dominio es todavía más evidente en su país natal. El Volkswagen Tiguan queda en segundo lugar con un notorio resultado y, cerrando el podio, en tercera situación, está el Ford Focus. Estos sonidos se van a ofrecer dentro de un bulto opcional ‘esound’ y contará en el interior con dos módulos de control y dos amplificadores que producen los sonidos que se podrán oír en el interior y en el exterior. Y es que en el habitáculo se pone un altavoz delantero, otro trasero y dos más en las puertas posteriores, a los que hay que sumar otros dos altífonos más fuera que advierten de su presencia y que entran en juego por encima de los 20 km/h. Aunque, cuando se gana velocidad el sonido reduce hasta hacerse imperceptible al alcanzar los 60 km/h. La revista inglesa estima que Ferrari está interesada desde hace ya un tiempo en el joven alemán y que fue un fuerte contrincante a sustituir al piloto brasileño esta temporada. Sin embargo, el hecho de que Hulkenberg quede liberado de cualquier vínculo con Force India al quedar esta fuera de los 6 primeros en el Mundial de Constructores ha abierto la puerta a que cambie de aires y se acerque un tanto más a Maranello, hasta Hinwil.

Esta unidad del Chevrolet Camaro Convertible se pone en venta, como acostumbran a hacer las marcas en USA, a través de subasta al mejor pujador con fines beneficiosos. Lo curioso es que el comprador no va a ver su vehículo mientras puje por él, puesto que la unidad que se expondrá será el Chevrolet Camaro Convertible Concept de la imagen. Otras consideraciones, dando por hecho que los quilómetros son los reales: Al Diesel le tocará ya antes cambiar correa de distribución y amortiguadores, algo que debes tener en consideración al manejar la diferencia de costo (suponemos asimismo que de neumáticos están en los dos casos en buen estado y no precisan cambio). Tres años después de su llegada a los concesionarios, la marca lo sometió a una puesta al día, que incluyó la comercialización de la versión descapotable, llamada Roadster. Aquella actualización fue acompañada de un mayor desempeño mecánico: se incrementó la potencia del propulsor eléctrico hasta los 143 CV (9 más que antes), de tal modo que juntamente con el bloque de gasolina (1.5 TwinPower Turbo de 231 CV) desarrollaba un total de 374 CV. Las mejoras en la capacidad de la batería también permitieron elevar la autonomía del Coupé hasta los 55 kilómetros (18 más que ya antes). En su fabricación, BMW usó procesos de producción renovadores, como la impresión 3D.