El otro gran punto de desarrollo de la mecánica se encuentra en la unidad de control electrónica, uno de los sistemas que más afectan al funcionamiento final de los motores diésel modernos. Desarrollada íntegramente en General Motors dispone de más de 150 patentes especificas de control de mecánicas diésel y desde el grupo aseguran que está de forma perfecta integrada para funcionar a la perfección con las especificaciones de la mecánica. Una de las particularidades de esta unidad es la reducción del uso de sensores en diferentes s de la mecánica gracias a la utilización de modelos matemáticos que permiten colegir las condiciones de trabajo de otras zonas del motor. Finalmente se puede destacar que no estamos frente a una sola versión de la mecánica, sino que se trata de un bloque del que se extraerán potencias desde 95 y hasta 160 CV, diferenciándose esencialmente en la gestión electrónica y la sobrealimentación para producir los diferentes peldaños de potencia.
En el Salón de Fráncfort veremos la versión de producción del Toyota Prius Plugin, el segundo híbrido enchufable que va a llegar a nuestro mercado tras el chino BYD F3 DM. Si bien el comunicado ni lo mienta, tiene leves cambios estéticos en el diseño de las llantas y en los conjuntos ópticos delanteros. Los últimos lanzamientos que nos tienen preparados los fabricantes, traeran modelos aún más eficaces en este apartado. Los motores híbridos toman una gran presencia en la gama de los SUV, acompañados por motores eléctricos que, como se sabe, ofrecen una polución local nula cuando gases dañinos. Motores que merced a los avances en materia de electrónica, cuentan con sistemas de administración que asisten sobremanera a extraer la quintaesencia de la energía disponible. Este sistema de seguridad controla la presión de los neumáticos y alarma al conductor con una señal luminosa en el cuadro si advierte una pérdida de aire. Los hay de dos tipos. Los directos o activos utilizan un sensor en todos y cada rueda que va integrado en la válvula como el de la imagen. Es un sistema más complejo y costoso, mas más eficaz.
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Como siguen las tendencias actuales, los botones físicos dismuyen al máximo: hay pulsadores táctiles para calefacción y ventilación bajo esa pantalla primordial. La consola central está separada del salpicadero. Ahí está un mando giratorio del selector del cambio, con un espacio debajo. Los asientos son finos. Son de este modo para acrecentar la sensacion de espacio y se han efectuado con plásticos reciclados. La confirmación está en los consumos de los que habla Volvo para este V60 híbrido, 1,9 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 50 g/km. Aunque claro, tiene truco: el V60 es un vehículo híbrido enchufable, es decir, se pueden recargar las baterías enchufando el turismo a una red doméstica, lo que deja usarlo en modo absolutamente eléctrico durante unos quilómetros (aún no han desvelado cuántos). Como el Toyota Prius PHV, para comprendernos. Y como el ciclo de consumo homologado que se efectúa hoy día favorece a estos vehículos, que pueden realizar la mayor del ciclo funcionando solo con el motor eléctrico, pues salen esos consumos tan bajos.
El escultor especializado en dar un giro a los automóviles, Erwin Wurm, debe de estar todavía riéndose al ver de qué manera una de sus obras (no carentes de sentido del humor) ha sido multada. ¿Mas cuál es el motivo de la multa? Puesto que por estar mal aparcada, claro. La carga útil, además de esto, llega hasta los 1.400 kilogramos, 200 kilogramos más que la generación saliente, y la carga máxima remolcable se fija en hasta 2.500 kilogramos, media tonelada más que el modelo precedente. Ante la pregunta de si toda esta tecnología distraerá al principal cometido de un coche, que es la conducción (a veces se nos olvida) Byton ha asegurado que no lo hará: La posición de la pantalla ha sido esmeradamente desarrollada y probada para no afectar la línea de visión del conductor y puede ajustar automáticamente el brillo de acuerdo con los cambios en la iluminación ambiental para eludir una mayor distracción.
El superdeportivo de Mercedes tendrá su máximo de gama con apellido propio: Black Series. Hoy la marca alemana ha presentado oficialmente el Mercedes SLS AMG Black Series, una versión vitaminada del alas de gaviota del Siglo veintiuno que se posiciona por encima del SLS AMG normal e inclusive del SLS AMG GT. Auto eDrive: Configuración por defecto que se activa en el instante en que se arranca el vehículo. En este modo, el sistema asegura que el motor de combustión y el motor eléctrico trabajen juntos con la mayor eficiencia posible en todas y cada una de las situaciones de conducción. La conducción EV en este modo está limitada a una velocidad máxima de unos 80 km/h. Superada esta velocidad siempre y en todo momento entra en funcionamiento el motor de combustión.
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Volkswagen presentó durante el día de ayer de forma oficial en la Argentina al Up!. Se trata de un hatchback chaval que llega al mercado local para ubicarse como el modelo de acceso de la marca, al tiempo que se convierte en un reemplazante del extinto Gol Power. Sinceramente, no estoy echándolo de menos demasiado por ahora, por el hecho de que estoy muy ocupado, confesó Alonso. Tal vez si me hubiese quedado en casa relajándome habría sido diferente, mas he estado probando tantas cosas diferentes que no he tenido tiempo para echar de menos nada. Sin embargo, estaba esta ocasión con los test de Pirelli, tenemos un segundo vehículo. Hablamos con el equipo en los test invernales sobre si había algún beneficio para el equipo si yo probaba el vehículo en algún instante de la época, y el equipo decidió que este era el mejor instante, sin quitar tiempo a los pilotos oficiales para desarrollar el vehículo. Por su , la Hot Wheels R/C Cybertruck 1:10 de tirada limitada, ignoramos el número de unidades, es de tracción total, si bien asimismo cuenta con los modos de velocidad Chill y Sport, pudiendo lograr los 40 km/h.
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Madrid, Budapest, Roma, Gotemburgo, la alemana Bremerhaven y las francesas Rouen y Brunoy han sido los escenarios en los que se han probado los que tal vez sean autobuses del futuro, si hacemos caso al proyecto financiado por el VII Programa Marco de la UE y en el que participan 50 entidades públicas y privadas de 11 países europeos. Entre ellas, figura la Universidad Politécnica de la capital de España mediante su Centro de Investigación del Transporte.
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Sofasa agrega de este modo otra nueva serie especial limitada a la gama de Renault, que se aúna a los Sandero y Logan Trip Avisor presentada anteriormente. No es demasiado lo que agregan estas versiones singulares en materia de dotación, pero allí de ciertos detalles estéticos exclusivos para cada una de ellas. Por su , a comienzos de siglo, Hyundai llegó a los tramos merced al Accent y al preparador británico MSD. Pese a las ganas del fabricante coreano los resultados no llegaron en ningún instante y tras tres años, en 2003 afirmaron adiós al Mundial de Rallyes. Por desgracia para ellos, nadie les echó de menos. Por esta razón es curioso que Hyundai vuelva a mirar al WRC como medio para fortalecer la imagen de su marca. Sea como fuere, bienvenidos serían a un campeonato que poco a poco está reverdeciendo.
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Tenía una serie de técnicas de construcción renovadoras y de vanguardia para mantener el peso bajo, por lo que el BMW podría apuntar a niveles todavía más altos. Se ofrece en versiones coupé y descapotable, llamadas internamente E63 y E64, respectivamente. Recientemente el viento no ha soplado a favor de la capital francesa, literalmente. Los índices de polución del aire en París han sido tan elevados, que el gobierno de la urbe ha tomado algunas decisiones bastante agresivas, como prohibir la circulación de la mitad de su parque vehicular, tomar medidas contra los turismos diésel o alternar los días en que los turismos pueden circular en dependencia de su número de matrícula. Como resultado de la reunión, las s han acordado festejar sesiones de estudios técnicos para examinar la metodología actual de comparación y que de esta forma, pagando lo mismo, no parezca que son los malos de la película. Quizá ahorren entre las tres compañías para regalar al ministro una calculadora.
Para finalizar, el Fiat 500X Sport asimismo se ofrece con el motor turbodiésel Multijet de 1.6 litros que también otorga 120 CV, con cambio automático, mas que solo está disponible en el mercado italiano por el momento. Por medio de valles y bosques, rodeados de exuberante vegetación, a lo largo de la senda del vino de Estiria, el acontecimiento comienza con una ruta en vehículos AMG por las carreteras del corazón de Austria. Mas el plato fuerte se desarrolla en Graz, en el nuevo Centro de experiencias del Clase G, donde podrás conducir varias versiones del icónico todoterreno alemán acompañado por instructores. El circuito entiende pendientes de hasta 35°, rampas, una trinchera de barro y diferentes pasos trialeros. Asimismo hay ejercicios sobre asfalto, como eslálom, esquivas y pruebas de frenado.