Obviamente el Outlander ha crecido en todos y cada uno de los sentidos salvo en tamaño. Su diseño, a pesar de ser prácticamente igual, ha mejorado, lo mismo que la calidad de los materiales del interior y el equipamiento. Pena de esa pantalla central que ya se queda algo pequeña si la equiparamos con la competencia. La conducción también ha ganado, con una mayor pegada, una mejor autonomía y un mayor nivel de refinamiento. ¿En qué más podría mejorar? Pues ya puestos en la caja de cambios. Preferimos la opción del doble embrague que monta KIA, si bien el CVT resulta más asequible y más longevo.
El equipo francés ha sido uno de los que más ha llamado la atención en las últimas carreras como consecuencia de su nuevo bulto aerodinámico que les ha permitido ponerse al frente del grupo intermedio, aunque los resultados en carrera del Renault no hayan acompañado por diferentes razones. Cristina Gutiérrez debutó en la Extreme Y también el pasado fin de semana dejando grandes sensaciones. Es la compañera de equipo de Sébastien Loeb en el X44, y juntos lograron subirse a la segunda posición del podio en la cita inaugural de la competición. Gutiérrez estuvo a un nivel muy alto, no demasiado lejos de Loeb, y eso atrajo a Prodrive.
Seguro que muchos habéis visto que la gente con descapotables suelen llevar visera. La versión más desapacible del motivo es para evitar esputos extraños de envidiosos y otros especiales personajes que pueden sentir algún género de amenaza a los que solo quieren aumentar al máximo su experiencia al volante. Con una visera podríamos evitar ser víctimas de algún pájaro con una digestión delicada. La razón real y por la que debes llevar una gorra en el turismo es por la incidencia del sol en el cráneo, que puede resultar en dolores de cabeza y mareos. Aunque eso sí, ten la cabeza siempre bajo el parabrisas por el hecho de que si no es sencillo verla salir volando, y esto lo digo por experiencia.
Frédéric makowiecki vuelve al super gt en sustitución de jeankarl vernay
La gama de motores del Volkswagen Passat se ha actualizado. En gasolina se puede optar por los 1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 190 o bien 272 CV. En diésel hay hasta cuatro variaciones. La versión de acceso es el 1.6 TDI 120 CV y por encima nos hallamos con el nuevo 2.0 TDI EVO de 150 CV, que asimismo se ofrece con 190 y 240 CV de potencia. Todos incluyen filtro de partículas y cumplen con la normativa Euro 6dTemp. ¿Que les viene bien vender SUV por el hecho de que los SUV dan un mayor margen de beneficio? Obviamente, mas por qué razón un fabricante va a parar de perder dinero y exponerse al final a cerrar fábricas, con los despidos que eso implica, si sus rivales venden SUV y él apenas vende coches… No olvidemos que los beneficios que generan sirven asimismo para el desarrollo de coches eléctricos, como explicaban hace poco en Daimler. Lo que sería positivo.
Elección de vehiculo
El propio nombre de esta preparación lo señala, 812 Softkit o ‘kit suave’, con lo que no debemos esperar importantes cambios ni el estreno de demasiados elementos. La discreción que caracteriza a este diseño no supone que este no se vea más agresivo, pues los pocos elementos incorporados por Mansory han sido estratégicamente dispuestos para enfatizar determinados rasgos del deportivo italiano. Algunas de las curiosidades en torno a sus 33 años de evolución están relacionadas con el proceso de fabricación. Para acoplar al primer Ibiza eran requeridas 60 horas, mientras que hoy en día tan sólo son precisas 16 horas, merced a los beneficios de nuevas tecnologías. La quinta generación del sólido de España ha sido desarrollada sobre la plataforma modular MQBA0 del Conjunto Volkswagen, una arquitectura que le dejó mejorar su habitabilidad y robustez.
El Fiat 500 es el urbano de pequeño tamaño más vendido de todo el mercado. Al tener un diseño atractivísimo, son muchos los compradores que desean hacerse con él. Tiene algunos aspectos menos favorables, como su veteranía, ya que es un turismo que ha sido razonablemente actualizado, si bien fue lanzado en 2008. Todas y cada una de las marcas niponas especialmente las más poderosas, como resulta lógico son enormemente tecnológicas; aun tomando en ocasiones caminos bastante peligrosos. De este modo, Mazda fue la única firma mundial (al margen de NSU en los principios) en atreverse a poner en producción de serie el motor Wankel, e inclusive llevarlo a vencer en las 24 Horas de Le Mans. Y ahora se ha liado la manta a la cabeza para perfeccionar sorprendentemente la combustión en los motores atmosféricos de gasolina. Subaru lleva décadas dedicada en cuerpo y ánima a la combinación del motor de estructura boxer así como la tracción integral, y esto en casi la totalidad de su producción. Nissan (arrastrando a su socia Renault) ha tomado el camino de los eléctricos puros, al paso que Toyota es el precursor del híbrido fabricado a gran escala y en múltiples segmentos simultáneamente (con la ayuda de su filial Lexus, que todavía apuesta más fuerte por esta razón).
Ford sierra rs cosworth rs500 de 1987 vendido por cifra récord
Unos detalles muy interesantes, entre aquéllos que también ha confirmado que usará la nueva plataforma de vehículos eléctricos SEA de Geely. Una base tan escalable que emplearán el Lynk & Co 08 y el nuevo eléctrico de Volvo que comenzará en 2021 que deja concebir modelos desde el segmento más pequeño del mercado hasta minibuses, y equipada con avanzada tecnología de carga rápida para baterías de larga autonomía. Tras esto, los que no recibían buenas noticias eran los miembros del equipo Hyundai, que veían como su conduzco más destacado en lo que llevábamos de prueba, Juho Hänninen, padecía un vuelco y un pinchazo que arruinaba su gran rally. Más de un minuto perdido con Latvala y las posibilidades de batallar por el pódium (salvo hecatombe) un poco más lejos. Con Neuville muy perdido debido a inconvenientes de setup y de notas, Hayden Paddon defendía con nota el honor de la marca asiática.
No dispone de ninguna ayuda para salir de carretera
La mala noticia es que no se ofrece mas con la mecánica Duratorq turbodiesel de 2 litros TDCi, de 140 caballos. Además el Mondeo 2011 se ofrece únicamente con caja automática, no existen mas, las versiones con caja manual. Detrás de la mayoría de las marcas se oculta el nombre o apellido de su creador, y en el caso de Renault, su nombre viene de Louis Renault. ¿Qué relación tiene la empresa ahora con sus descendientes? Puesto que ninguna, por el hecho de que en 1945 le fue expropiada por el Gobierno de Francia. Crucero normal. El protagonista aquíes el motor térmico, que en esta situación funciona ensu zona de mejor desempeño, más o menos entre 1.200 y 2.100revoluciones por minuto. En verdad, el exceso de potencia generada porel motor térmico se dedica a cargar la batería.
El Shelby GT 500 2013 esconde un bloque V8 de aluminio y 5,8 litros de cilindrada que desarrolla la friolera de 650 CV y 813 Nm gracias a un compresor volumétrico TVS de 2,3 litros de capacidad. Ford se enorgullece al decir que se trata del V8 de producción más potente del mundo. MercedesAMG GLE 63 S 4MATIC+. Esta motorización, fabricada asimismo por AMG, es la más potente de la gama: desarrolla una potencia de 612 CV, permite una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,8 segundos y permite alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h. Cuando en la marca señalan que se ha preservado el ADN del vehículo, es tal como, por el hecho de que sus rasgos físicos son muy afines a primera vista. Entonces, analizando ya más en profundidad, es cierto que gran de su carrocería ha sido remodelada, mucha tras un intenso trabajo en el túnel del viento. Por eso el frontal es algo más ‘afilado’ y los faros más afinados y estrechos, por cierto con LED de serie y, por primera vez, con la opción de gozar de unos matriciales IQ. Light que mejoran significativamente la iluminación y la seguridad.
Mitsubishi asx y l200 geoseek, con traje de aventura
Pero no solo se han centrado en mejorar su estilo o su aspecto, también han tocado tenuemente las prestaciones. Y es que, bajo el capó de este enorme SUV, Brabus ha metido mano al motor 2.0 de 4 tubos diésel, que se mezcla con uno eléctrico para ser híbrido enchufable, y que generaba 315 caballos, a fin de que ahora el modelo cuente con 350. Esto se ha logrado gracias a la mejora introducida con el PowerXtra Electric D35E. Es de esperar que la cuota B SUV siga medrando, por lo menos hasta que se cambie la política impositiva y se empiece a gravar los coches dependiendo del peso, donde cualquier SUV sale perdiendo con respecto a un modelo equivalente tradicional. Las últimas técnicas en construcción y mejores aceros dejan que los pesos no se disparen, mas la física es la física, y son más pesados.
Hyundai ha confirmado el precio que va a tener la versión de 64 kWh en el país nórdico, que cuenta con un motor eléctrico de 150 kW 204 CV y 395 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 167 km/h. No obstante hoy amanecemos con la llegada de la versión descapotable, la cua, aunque no se mencionó en la presentación, estaba claro que llegaría, y como sus antepasados, sostiene una capota de lona de accionamiento eléctrico. Estará libre en tres colores (gris, negro y azul) y se pone y quita en tan solo 10 segundos, aun a velocidades inferiores a los 50 km/h. Una vez plegada, queda a la perfección oculta tras sus dos únicos asientos, pues asimismo, de la misma manera que ya antes, el Audi TT Roadster es un riguroso biplaza (en el coupé, las plazas traseras son prácticamente testimoniales). También la tela es de mayor calidad que en la anterior generación, y es por esta razón que la sonoridad interior se reduce hasta 6 decibelios. Audi asimismo ha ideado un deflector entre sus dos arcos traseros que surge de forma automática para disminuir al mínimo las turbulencias. En su estructura, Audi ha empleado aluminio y titanio para minimizar el peso de la capota, por lo que han conseguido ahorrar 3 kilos frente a la capota de la generación anterior.
El interior del VW ID.3 es sencillísimo. La característica más señalada es la exuberancia de mandos táctiles, mientras que ciertos materiales (como algunos paneles de plástico duro de puertas y salpicadero) se podrían prosperar (y no los hallamos, por ejemplo, en un VW Golf). Por contra, el acabado blanco de volante y la consola central (acabado Blanco Electric) le da al interior un toque bien elegante.