En el instante de su desembarco en el viejo continente la tercera generación del Volkswagen Touareg va a estar libre al lado de dos motores diésel V6 TDI. Por una tendremos uno de 231 CV y 500 Nm de par máximo, mientras que un escalón por encima se posicionará la versión de 286 CV y 600 Nm respectivamente. Más adelante, y dependiendo del mercado, hará acto de presencia un motor de gasolina V6 TSI de 340 CV y 450 Nm. El Salón de Paris, que se celebrará del 4 al 19 de octubre, servirá para conocer uno de los secretos mejor guardados por Ferrari, su 458 Speciale A. Este nuevo superdeportivo destaca por sus increíbles posibilidades y un diseño Made in Italia que te dejará con la boca abierta. De utilizar una compañía china como salvavidas, Fisker no podría usar los préstamos de bajo interés del gobierno estadounidense para el desarrollo de la movilidad sostenible. Pese a que esta situación no sea muy buena, la verdad es que Fisker ya ha perdido el acceso a dichos créditos por los continuos retrasos en la producción del Karma. ¿Cuál es el trabajo de un probador? Es tan simple y tan difícil como recoger un coche, hacerse con todos los datos que da el fabricante, verificar que son ciertos o que se aproximan a la realidad, convivir con el turismo en las más variadas y realistas condiciones y expresar una opinión clara; como se suele decir, mojarse.
Como los precedentes x6
No es nada nuevo que desde hace años la objetividad y neutralidad de la FIA en el momento de aplicar sus reglas están en el entredicho. Y en mi caso personal, no paro de ver detalles en la Fórmula 1 que me hacen meditar si Charlie Whiting es verdaderamente el hombre apropiado para hacer la labor de Director de carrera. Pero lo visto hoy en el GP de Europa me lo confirma. Ya no es solo que la FIA precisa irse limpiando y mejorando su imagen. Es que directamente deberían iniciar por cambiar personalidades y responsables de la dirección de carrera. Y es que Hennessey le ha metido mano al turismo y ha lanzado su kit HPE1000, un kit que incluye, entre otros elementos, un supercargador de 2,65 litros que hace que la potencia total que ahora ofrezca sea de nada menos que 1.026 caballos y 1.314 Nm de par. El tiempo afirmará si Tavares puede sacar a PSA de la barrena, pero creo que es capaz. Ahora bien, el proceso no va a estar exento de medidas polémicas y también impopulares. En lo relativo a las factorías españolas, pueden tener menos temor que en otras en Francia, donde se puede liar una bien gorda. ¿Alguien duda que Zanardi sea inmortal? Puesto que su legado va a ser eterno y de seguro su historia va a ser recordada por toda la humanidad, inclusive me atrevo a decir, a modo personal, que lo de Zanardi quedará esculpido en la memoria colectiva en tanto se borran tantos ganadores y campeones olvidables que ha dejado el automovilismo de los nuevos tiempos.
Movilidad sustentable
Un vehículo que se caracteriza por contar con la tracción trasera y con el que se había reducido todo el peso posible para conseguir la mejor situación posible en el hipódromo de Frankfurt. ¿El resultado? Este vehículo de 1903 podía conseguir unos notables 72 km/h. La Agencia de Inteligencia estadounidense por su no ha desmentido la información, mas se reitera en el mantra de que su misión es resguardar a América de los terroristas (¿también a América Latina?), de naciones hostiles y de otros contrincantes y que su información solo es utilizada para cumplir esos objetivos. Añade que estos documentos solo buscan dañar su imagen y proporcionar información extra al oponente. Mas la gama se enriquece con la llegada de este S65 AMG Coupé, que ha sido presentado al público en el Salón de Moscú y de paso han aprovehcado para fijar el precio que esta máquina tiene en el mercado alemán. En el país de origen de este imponente y potente coupé su costo arranca en 244.000 euros, unos 32.800 euros más de lo que allá cuesta el S63 AMG Coupé 4Matic. En España aún no se conoce su coste, pero si aplicamos esta diferencia, podríamos estar hablando de un coste que rondaría los 280.000 euros y que lo situaría en la situación económica de un Bentley Continental GT, un Ferrari FF…
Ahora, después de saber que el BMW Serie 2 Cabrio está a la venta desde 38.500 euros, nos lo muestran cargado de accesorios M Performance para que, si no nos había agradado lo bastante, nos calentemos la cabeza y lo solicitemos bien cargadito de extras que mejoran su aspecto y dinámica deportiva. Por fortuna, no hemos viajado hasta Hollywood para la presentación de un muscle car de Norteamérica. Ford lleva, desde hace casi una década, apostando por desarrollar modelos globales, y el nuevo Ford Mustang no es sólo otro Mustang más, sino el primero concebido para venderse en el mundo entero. Y eso, se aprecia.
Unos días hablamos de coches; otros días charlamos de referentes. El MercedesBenz Clase S es una eminencia en el planeta de la automoción y tras haberlo probado escuetamente en su presentación, ahora nos ha tocado efectuar una más que necesaria prueba completa. Además de esto, el deflector pierde su unión con el plano horizontal situado sobre el pontón y la unión con el barge board pasa a ser de tipo reja con cinco perfiles horizontales. Todos ellos cambios probablemente propiciados por las modificaciones de la delantera del monoplaza. Si bien no hay detalles sobre sus dimensiones ni sobre el motor, MINI afirma que es notablemente más ancho que un MINI actual. Los cambios en su carrocería afectan a los paragolpes delantero y trasero, con faldones más sobresalientes, tiene un alerón de dimensiones espléndidas y entradas de aire laterales al estilo de las que tienen los vehículos de competición.
Toyota auris con 51524 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
La suspensión trasera del 918 emplea exactamente la misma clase de dirección a las ru edas traseras que estrenó el 911 GT3. Inspirada en la suspensión multibrazo que utilizan el 911 y el Cayman, usa cuatro puntos de anclaje y sustituye uno de los brazos por un actuador electromecánico que deja regular la convergencia de la rueda. En función de la velocidad del coche, cada rueda trasera puede virar hasta 2,8 grados en dirección contraria a la de las ruedas delanteras a baja velocidad, para reducir el radio de giro y 1,5 grados en exactamente la misma dirección a alta velocidad; esto aumenta la estabilidad incrementando virtualmente la batalla o distancia entre ejes.
Los vídeos, creados para redes sociales, tratan de reflejar el espíritu ‘Feel Good’ de la marca y se aúnan a los 60 ya existentes del resto de modelos desde la creación de la galería virtual La Traction Créative, el Tumblr. de la marca. En este espacio, abierto hace un año, múltiples artistas dan brida suelta a su imaginación y desarrollan su inventiva en torno a la gama Citroën, creando vídeos de corta duración en los que resaltan los puntos fuertes de sus modelos. El equipamiento se completará con el paquete de seguridad Lexus Safety System+, que incluye tecnologías de seguridad activa como el sistema de precolisión con detección de vehículos y peatones, el sistema adaptativo de luces de carretera y una amplia lista de asistentes a la conducción.
El coche de Grosjean tuvo problemas severos a lo largo de la clasificación para imprimir la temperatura inmejorable en sus neumáticos, lo que descuadró bastante el balance del VF17 del francés: El coche era bastante impredecible, mas era cosa de los neumáticos. Pasaron de marchar a no funcionar, delante y detrás. El coche cambiaba en todos y cada vuelta, y era un inconveniente por el hecho de que me agrada tener un balance que pueda entender. Eventualmente, en Q1 pude hacer una vuelta decente y pasar. En ocasiones a los pilotos les dan ataques de sinceridad, esta vez han sido a cargo de Kazuki Nakajima. El conduzco nipón ha confirmado que su llegada a Williams F1 fue de la mano de Toyota. Piloto en exactamente el mismo pack que los motores. Algo que no es nuevo y que esta pretemporada ya se rumoreó con Pedro Martínez de la Rosa como protagonista.
