Para digerir toda esta potencia, el TTRS cuenta con un sistema de frenos mejorado con discos de 376 milímetros y pinzas de cuatro pistones. Además de esto, cuenta con llantas MTM bimoto de 20 pulgadas que pesan 11 kilogramos menos cada una que las originales. Exteriormente luce solo un spoiler trasero, difusor y algún leve retoque aerodinámico. El próximo año el campeonato nipón de turismos o Super GT va a tener un nuevo contrincante. Lexus Gazoo Racing presenta el substituto del Lexus RC F de competición, basado en el futuro gran coupé de la casa, el Lexus LC 500 que ya conocimos hace meses en persona. Competirá en la categoría GT500 y Lexus asegura que este mes de septiembre comienza su desarrollo para 2017. Ya tengo ganas de ver a este bicho rodando por algún circuito, para poder ver que tal se comporta esa tracción delantera con semejante entrega de potencia. Mas para eso, tendremos que aguardar aún bastante, hasta bien entrado el 2009. Marzo como mínimo. A fines de marzo de 2018, los modelos C4 Picasso y Grand C4 Picasso pasaron a denominarse C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer respectivamente. Se trata solamente de un cambio de nombre, no hay ninguna otra diferencia con los modelos que Citroën lleva comercializando desde 2016 (más información del Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso 2016).

Su diferencia de peso asimismo es esencial, y es que el eléctrico aumenta en hasta 300 kilos sobre la báscula y la distribución de pesos queda de forma 40/60 entre el eje delantero y el eje trasero. La energía perdida durante la frenada es aprovechada merced a sus frenos en combinación con una batería de 65 kWh. Si algo nos ha conquistado de este turismo eléctrico es su estética deportiva y sobresaliente, con unos grandes pasos de rueda o un alerón de enormes dimensiones que domina la zaga en compañía de un desmedido difusor. Según ha defendido ACEA en un comunicado, los camiones que se van a vender en 2025 se están fabricando ahora, con lo que los límites se antojan demasiado rigurosos para un periodo de tiempo tan corto. En otras palabras, la tecnología en este tipo de vehículos todavía no ha avanzado lo bastante para cumplir estos objetivos. Menos mal que un tanto más abajo lo arreglan contando la presencia del SEAT Ibiza Kit Car que consiguió los títulos en la categoría F2, el Córdoba WRC que pasó sin pena ni gloria por el WRC y finalizan haciendo mención al WTCC y los títulos de 2008…¿y los de 2009?.

Ac schnitzer BMW serie 4 gran coupé

A inicios del pasado mes de noviembre, Dietrich Mateschitz no descartó la posibilidad de fabricar sus propios motores en el futuro. La llegada de la nueva normativa con motores de cuatro cilindros abre la posibilidad de que nuevas marcas e inclusive equipos se planteen la posibilidad de desarrollar sus propios propulsores. Y acá es donde entra Red Bull. El espacio para las piernas de los ocupantes traseros no es grande (ni llevando el asiento en la situación más retrasada); un Renault Modus o un Mitsubishi Colt son mejores en este aspecto. La altura es suficiente para conductores altos y la anchura es escasa (más información del interior). Red Bull reunió a sus primordiales pilotos que van a tomar en el próximo Dakar, tanto en motos como en turismos y camiones, y los llevó hasta el lejano oeste era un decorado almeriense, mas vale para protagonizar una historia al puro estilo Sergio Leone. Así asimismo descapoto el coche. Me sorprendió lo poco que se tarda, esos 9 segundos se pasan volando cuando sabes que a continuación toca disfrutar los 315 caballos que entrega el motor. El primer tramo de la senda eran unos 70 kilómetros de autopista. Esa potencia, conjuntada con los solo 750 kilogramos de peso, le permite conseguir unas posibilidades sorprendentes. Consigue acelerar de 0 a 100 quilómetros por hora en 2.7 segundos, al tiempo que logra lograr una velocidad máxima de 266 km/h.

Ralf brandstätter desvela nueva información, y el coste, del Volkswagen trinity 2025

Casi sin darnos cuenta, han pasado 23 años del lanzamiento del Boxster, un descapotable que ha resultado vital para la historia reciente de Porsche. En 2005 llegó la versión coupé, llamada Cayman, y en 2016 los dos agregaron a sus nombres los números 718, pasando a formar una familia común. Dos cosas más para finalizar. Han pensado en el apartado práctico. Tenemos un lugar donde dejar el móvil, una guantera gigantesca, un cofre entre los asientos aún más grande, que además está refrigerado y mantiene las bebidas frescas, perfecto para dejarlas después en estos reposabebidas. El primer reto que se marcó el equipo de diseño en el momento de proponérselo fué el de crear un nuevo valor o estilo que se distanciase de lo que hasta ahora estaba pensado para un SUV. Además, y como nos cuenta Kobayashi, Honda ya tenía al CRV como SUV ligero y ágil, así que decidieron distanciarse de ese estilo y crear uno nuevo. Y de este modo ha sido, pues el nuevo 370Z 2018 apenas cambia. Las mejoras introducidas tienden a sostener actualizado el frecuente estilo clásico del modelo mas sin desvirtuar en ningún instante su esencia. De este modo, se alteran ligeramente algunos detalles y componentes del coche. Los retoques estéticos se plasman en la nueva predisposición vertical de las ópticas auxiliares, en los acabados tintados en color obscuro de serie que ahora ofrecen tanto las ópticas delanteras como las traseras, en las nueva manetas negras de las puertas, dispuestas ahora en vertical o en el color negro que diferencia ahora al difusor trasero del resto de la carrocería del vehículo. Como resulta lógico con tan pocos cambios, el deportivo coupé de Nissan mantiene sus primordiales peculiaridades de diseño, con su inconfundible capó alargado y el muy corto voladizo trasero.

Además de lo precedente, la nueva versión del Mazda 6 estrenarán el GVC o GVectoring Control, un sistema que se encarga de ajustar la entrega de par motor para progresar el agarre y el paso por curva. Para esto tiene en cuenta la presión con la que se pisa el acelerador y el radio de giro de la dirección. Finalmente, el Mazda 6 2017 asimismo contará con el sistema de frenada de emergencia y el reconocimiento de señales de tráfico, entre otros muchos. Estos planes, evidentemente, no funcionaron, y el gobierno francés ha dado marcha atrás para ofrecer una solución más eficaz. ¿Por qué obligar a sus ciudadanos a dejar el turismo de esa forma, cuando se les puede persuadir creando un día señalado en el calendario? Hagamos, puesto que, una fiesta del día sin vehículo, o bien la Journeé sans Voiture. El conocido internamente como X254 com la estructura de la frontal y trasera con el modelo actual, más deportivas y con unos faros delanteros que ya muestran su forma de cuña, a pesar de tratarse de los temporales. Un diseño que se inspirará en el del nuevo Clase C, con los espejos retrovisores anclados al panel de las puertas.

Tiempos de la 2ª sesión de adiestramientos libres

Con respecto al consumo hay que decir que en condiciones reales la diferencia respecto a lo que este turismo homologa la diferencia es brutal, mas ojo, pues es la discusión infinita sobre los consumos homologados en los coches híbridos enchufables. En el frontal del coche se distinguen meridianamente tres s, la parrilla y los dos grupos ópticos delanteros con faros LED. Los espéculos retrovisores también cuentan con intermitentes LED, como los pilotos delanteros y traseros con tecnología Full LED de serie en esta versión híbrida enchufable. Lo más atractivo de esta nueva generación del León es la conexión de los pilotos traseros a través de una luz LED infinita (coasttocoast) que ocupa todo el ancho del portón trasero. Indudablemente, la llegada de una variación Active en la gama Ford Ka es la primordial novedad en esta actualización del utilitario americano. Con ella, medra la familia Active formada hasta el momento por un sólo integrante: el Celebración Active. La versión de acceso arranca en 16.850 euros y eso son 2.140 euros menos que el Opel Mokka X más económico en Alemania. Se trata de los equipados con el motor 1.2 atmosférico de 81 CV de potencia y nivel de equipamiento más mesurado. Por encima se van a ofrecer los 1.2 Turbo con 110 y 130 CV de potencia, pero siempre y en todo momento pertrechados con un sistema de tracción delantera (no va a haber versiones 4×4).

El Hyundai Santa Fe 2006 es un turismo ideal para familias puesto que puede adquirirse en su versión de 5 plazas y en la de siete. Este todoterreno tiene unas medidas de 4.675 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.795 mm de alto. El Santa Fe está en venta desde 25.550 € con el motor diésel, tracción delantera, cinco plazas y el nivel de equipamiento más básico. Asimismo, dicho tractor de récord pertrecha una suspensión neumática ajustables y cremallera de arranque Wellington. Un techo inclinado para favorecer la aerodinámica, un enorme alerón y unos faros LED diurnos que han tomado prestados del Ariel Atom completan el menú. Lo que contrasta enormemente con las primeras imágenes oficiales publicadas por la marca del modelo, en las que podíamos ver al completo el nuevo y lujoso diseño del salpicadero y el interior del nuevo Clase A, que se situará entre los más atractivos del segmento en exactamente el mismo instante de su lanzamiento. El día de hoy arrancamos un singular en Motorpasión que nos llevará a lo largo de las próximas semanas a examinar en detalle ciertos superdeportivos más excitantes que podemos localizar en la calle. Mas no analizaremos cualquier modelo sino aquellos, tal como reza el especial, en los que a sus mandos podemos tener unas sensaciones de motocicleta.