La mayor del recorrido realizado se hizo por autovía. Aquí el Rexton probó un pasmoso refinamiento general, siendo muy silencioso y cómodo (posiblemente de los automóviles mejor apartados de su segmento). El secreto está en una genial aerodinámica puesta a punto por Pininfarina y el empleo de mucho material aislante en la zona del capó. Solo el suave estruendos del viento al rozar en los espéculos se percibe del exterior. Con respecto al modelo que BMW generará en Brasil, si bien no ha sido todavía anunciado, se especulaba en un principio así que podría tratarse del X3. No obstante, también en el orden de las especulaciones, se piensa que el vehículo elegido sería el BMW Serie 1. El hatchback compacto es el BMW con mayores volúmenes de ventas en la zona, por lo que la idea pared muy lógica desde el punto de vista comercial, debido a la baja de costos con respecto a los turismos importados desde Europa. El mes pasado se presentó en Europa la segunda generación del BMW Serie 1, que se transformó en un turismo mas grande y cargado de mas tecnología.Los BMW Brasileños, estarían ensamblados bajo el régimen SKD Semi knocked down, o sea que se ensamblarán con piezas y componentes provenientes de otros países, con lo que en Brasil solo se haría el montaje final. Este sistema de producción implica que la fábrica contará con una capacidad limitada de manufactura, lo que además significa una demanda de inversión de escala mas reducida.

Dejamos de lado dicha carencia, centrémonos en el modo multijugador online. Desconocemos si es algo propio de la versión para Xbox One, mas en todo este tiempo probando el juego, ha sido muy complicado localizar partidas con una conexión estable y fluidez en el juego. Los tiempos de espera para localizar jugadores disponibles son superiores a la media. Es posible que la mayor de la comunidad haya optado por la versión para computador o bien PS4, si bien es algo que no podemos afirmar. Absolutamente conforme, los coches son para vivirlos. The Economist: Opel y Magna. Un pacto que apesta Pacto global entre General Motors y PSA Peugeot Citroën Citroën explora nuevas vías para sus futuros coches No estoy de acuerdo. ¿Prohibimos o aceptamos?

Hace ya 21 años que el Toyota Yaris llegó al mercado europeo. Hasta entonces los nipones apenas habían luchado por el segmento utilitario, mas el atrevimiento no pudo venirles mejor. El Yaris es el modelo más vendido de la marca en el viejo continente. Ahora es el instante de que la cuarta generación llegue a los concesionarios, cargado de argumentos y buenos propositos. Con estos números, el Conjunto Volkswagen alcanzó un nuevo récord de ventas en lo que a su oferta de vehículos eléctricos se refiere y además de esto con una progresión de lo más increíble. En tanto que a pesar del parón sufrido en 2020, logró triplicar las ventas del ejercicio anterior, las 73.600 unidades de 2019, lo que supone una mejora envidiable para cualquier industria.

Movilidad sostenible

Licencia para matar (1989) vuelve a ser interesante desde el punto de vista todoterrenero, aunque no son los modelos británicos los protagonistas, sino más bien un par de Jeep universales, concretamente un CJ7 y un M38, recobrando el estilo de las primeras producciones. Y algo afín sucederá en GoldenEye (1995), donde los UAZ rusos van a tener un marcado protagonismo, mayor incluso que el del BMW Z3, que empezó la era de patrocinio bávaro de los grabes de Bond, caracterizada por su mal encaje en los guiones de las películas. Y hablando de consumos, lo cierto es que estos resultan bastante contenidos en condiciones reales, moviéndose en el ambiente de los 8.0 litros en urbe y 6.6 litros en carretera, con un consumo combinado de 7.1 litros a los 100 km tras la semana de pruebas. Oficialmente, homologa 6.0, 4.6 y 5.1 litros/100 km, respectivamente. El depósito tiene 55 litros de capacidad.

Al final, sin embargo, Hamilton ha ejecutado perfectamente la estrategia, y quizás el único pero que se le pueda poner es haber tardado un tanto en pasar a Massa, pues de haberlo conseguido en su primer stint, en el que daba la sensación de que podía ir más rápido que el brasileño sin inconvenientes, podríamos estar hablando a estas alturas de una victoria fenomenal del británico. Un rival más que probable, el Toyota Prius PlugIn, tiene 20 km de autonomía eléctrica en el prototipo, pero no se puede seleccionar en qué momento se utiliza. En contraste a los semihíbridos, podrá moverse con impulsión eléctrica pura con el motor térmico apagado. Se podrá recargar en solo 90 minutos en enchufes normales, y con gasolina en un par de minutos. Por el momento no hay datos sobre este nuevo vehículo urbano y totalmente eléctrico, que promete progresar la mobilidad urbana gracias a su sencillez de uso, su tamaño exterior o su ecología. Para conocer todos sus detalles debemos aguardar solo unos días, pues va a ser presentado en el próximo CES de Las Vegas.

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Para redondear la jugada, no podía faltar un potente equipo de frenos Akebono con discos carbocerámicos. Estos se esconden tras unas nuevas y ligeras llantas forjadas de 19 pulgadas y con rosca monotuerca que están pertrechadas con unos neumáticos de competición Pirelli. Evidentemente, el rodaje disponible en un filming day es muy limitado, con 100 quilómetros de límite qverstone significan 16 vueltas al circuito usado a lo largo del Gran Premio de Gran Bretaña. Además de esto, los neumáticos permitidos son meros neumáticos de demostración. Por ello, no se podrá juzgar el rendimiento si bien sí podrían detectarse inconvenientes en el caso de haberlos. Conforme se ha anunciado el día de hoy, Pirelli proseguirá siendo el distribuidor de neumáticos de la GP2 y GP3. El anuncio habla de un contrato por varios años, aunque no detalla cuantos. El único detalle es que es más de una temporada. A partir de acá solo se puede elucubrar si son un par de años, tres, o más. La lógica dice que el contrato debería ir paralelo al que firme la propia Fórmula 1, con lo que es lógico suponer que pueda tratarse de solo un par de años, para cubrirse las espaldas.

Los líderes de la zona media de la parrilla lograron de nuevo pasar con 2 coches a la Q3, compensando la complicada clasificación que cerraron en el pasado Gran Premio de Singapur, a pesar de que por último lograran ver la bandera a cuadros sumando puntos con sus dos monoplazas el domingo. Actualmente, el vendedor pide 250.000 dólares americanos. Quedan pocas horas a fin de que finalice la puja y aún absolutamente nadie ha pujado. Desconocemos las razones por las cuales absolutamente nadie ha pujado, mas en todo caso no tiene nada que ver con la ilegalidad de esta clase de empresas. Y es que hay una serie de matices muy tenues, mas esenciales en este género de negocios: si empleas o bien no los emblemas del coche replicado, si es un clásico o bien no y sobre todo si la marca homenajeada demanda a todos y cada uno de los que se aventuren en el planeta de las réplicas. Por último, solo nos queda preguntarnos qué prototipo va a ser el escogido por Mazda para lucir su nuevo invento. Fuere como fuese, seguro que al Mazda RXVisión Concept, posible adelanto de un futuro RX9 de producción, le sentaría de maravilla.

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Antes de nada habría que aclarar que los criterios para realizar esta lista son absolutamente subjetivos y que, probablemente, están marcados por los referentes culturales y la época que nos ha tocado vivir. También cabe indicar que hemos obviado los modelos de dibujos animados de entre los cuales se podría establecer un ránking particular y hemos intentado centrarnos en el cine, con una excepción tan evidente que no la podíamos obviar. El pacto cubre la gama completa de tecnologías de baterías, desde celdas por medio de módulos para automóviles de pasajeros MercedesBenz hasta sistemas completos de baterías para furgonetas MercedesBenz en configuraciones tecnológicas innovadoras prometedoras, asegura el fabricante de Stuttgart. La oferta mecánica va a ser también espléndida, cubriendo tanto motores de gasolina como diésel, así como una eficiente versión híbrida enchufable. Esta última podría tener una potencia de cerca de 240 caballos, fruto de combinar un propulsor de gasolina tricilíndrico de 1,5 litros y 136 CV, que actúa sobre las ruedas delanteras, y otro eléctrico de 102 CV que daría tracción a las ruedas traseras. El habitual mensaje del jefe de equipo a su piloto una vez que este ha cruzado la línea de meta y se ha hecho con el título no se generó en esta ocasión, aunque todo tiene una explicación, según Toto Wolff. No le afirmé nada porque estaba tan molesto con nuestro rendimiento en carrera que necesitaba recomponerme de nuevo, aseguró el máximo responsable de Mercedes. Es un título fabuloso, estoy contentísimo por Lewis y el equipo. Fue un tanto agridulce, hicimos una carrera malísima y tenemos que entenderlo de veras, mas deberíamos estar contentos por el campeonato.