La iniciativa de la pequeña marca británica fue como poca curiosa, puesto que decidieron que no iban a volver a casa en avión, como han hecho todos los otros, sino que decidieron regresar por carretera, conduciendo el mismísimo prototipo o show car que pretendían presentar en Ginebra. La distancia de la capital suiza a la sede de la marca en Malvern, R. Unido, es un viaje de más de 1.150 km y unas 12 horas de duración sin contar paradas, lo que ha dado a los chicos de Morgan tiempo suficiente para publicar numerosas fotografías y vídeos del viaje en sus redes sociales. Convirtiendo la vuelta a casa en una inmensa jugada de marketing. Aparte de ahorrarse los billetes de aeroplano para ciertos miembros del equipo y el camión en el que tendría que haber vuelto el prototipo.

Sí se deja la libre circulación de los ciudadanos en el interior de estas poblaciones, siempre y en todo momento cumpliendo con las medidas de higiene y protección personal (uso de mascarilla en cualquier espacio público, distancia de seguridad y uso de geles hidroalcohólicos). Las reuniones sociales se restringen a seis personas, exceptuando convivientes. Aunque esto se aplica en toda la Comunidad de la capital española, previa predisposición de la administración autonómica. Lo que sigue siendo un misterio a medias, por el cambio sufrido del prototipo a la versión final, prosiguen siendo sus interiores y especificaciones técnicas. En unos día vamos a saber si sus 160 quilómetros de autonomía y 60 kW de potencia se siguen manteniendo íntegros al pasar de concept a versión de calle.

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MercedesBenz se está esmerando por ser un referente tecnológico en todos los segmentos, y en este Clase B se incluye asimismo el MercedesBenz User Experience (MBUX) de inteligencia artificial con reconocimiento de voz sin pulsar botones. Su funcionamiento es adecuado aunque en este modelo percibimos mayor dificultad para comunicarnos con los comandos que en otros modelos que hemos probado recientemente, pero ignoramos el motivo. En Estados Unidos el diésel nunca ha sido muy popular y es realmente posible que este caso, por su trascendencia, lo acabe por arrinconar completamente como un comburente de empleo profesional. En Europa, es posible que de ahora en adelante se conozcan más los inconvenientes de polución de los diésel, más allá del CO2, que hasta el momento era la única encalla de medir lo sucios que eran los vehículos. Un ejemplo: en España existen berlinas diésel de gran lujo que no pagan impuesto de matriculación, al tiempo que utilitarios generalistas de gasolina sí lo pagan. Un total disparate. Unido a un comburente más económico (otro disparate en un país que exporta gasolina y también importa gasóleo) se crea el medio de proliferación idóneo para que la gente opte por este comburente casi sin planteárselo.

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El escenario elegido era el Circuito de Jerez, y a fin de que Dani pudiese lucirse un tanto en todas las condiciones, la meteorología le ha hecho rodar en seco y en mojado, con gomas full wet, intermedias y, finalmente, slicks. Dani ha sido capaz de rodar a un buen ritmo durante las 80 vueltas que ha completado al trazado gaditano, parando el crono en su mejor vuelta en 1:22.558. Su alternador arrancador EQ Boost, integrado entre el motor y el cambio, da una potencia auxiliar de 22 CV y 250 Nm de par motor, con lo que la aceleración se ve beneficiada, tanto con el vehículo parado como, por ejemplo, en adelantamientos. Además, aporta la electricidad precisa para la red de a bordo de 48 voltios y asume funciones de propulsión híbrida como la restauración de energía al frenar.

Los fans accedieron a las instalaciones de la fábrica mediante la puerta del hotel The RitzCarlton y circularon durante Mittelstrasse, una carretera que generalmente toman los empleados de la marca para llegar a sus puntos de trabajo y por la que asimismo circulan los camiones que entregan las piezas a las líneas de producción. Después, los participantes se reunieron bajo las torres de Autostadt. Con la Seat León Supercopa como ejemplo, trató de capatar el ADN de la categoría para crear un reglamento TCR que dio nombre al torneo. De este modo, los equipos y fabricantes involucrados en el desarrollo deberían continuar ciertas limitaciones técnicas para crear un modelo económico, que además permitiese a los pilotos llegar al torneo sin vender su casa, empeñar sus ahorros ni nada por el estilo.

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While awaiting further confirmation and updates from SCA, projections of fully refloating número EVERGIVEN looks promising. The vessels currently waiting in the número SuezCanal area are attentively waiting for updates of possible transit scenario. El nuevo NP300 Navara estrena motor de 2,3 litros, un 24 por ciento más eficiente que el que montaba el anterior modelo, configurándose como el más limpio y económico del sector según la marca. Estará disponible con dos niveles de potencia, 160CV y 190CV. La versión más potente utiliza un doble turbo, por vez primera en el segmento de los pick up. Así se pretende conseguir altas prestaciones, con bajos costos de funcionamiento, y un reducido nivel de emisiones de CO2.

Pues no has subido las ventanillas. Porque no llevas ropa de recambio. Pues le vas a dejar unos bollos al vehículo que va a parecer el del anuncio del Peugeot 206 tuneado en la India. Pues es miserable. Por el hecho de que no has traído jabón. Por el hecho de que no tienes toallas tampoco. Y por el hecho de que, en definitiva, no aguardabas que todo esto acabase de esta manera. Ya puede ir tu amigo preguntando por qué, ya. A día de hoy Tesla solo tiene una factoría en Fremont (California) y las gigafactorías de componentes en Nevada y N. York. Además de esto, en Europa una pequeña planta en Tilburgo (Holanda) ensabla los Model S y Model X que vienen parcialmente montados desde Estados Unidos para comercializarlos en Europa.

Hasta aquí la buena. Flojea en el cambio automático. Es fabuloso siempre que conduzcas de manera relajada, pero en esos momentos en que precisas una demanda de potencia elevada, como en un adelantamiento, se revoluciona bastante. Y a veces por su gestión eléctrónica sostiene ese ritmo alto de revoluciones incluso cuando vas a velocidad de crucero, lo que no ayuda a contener el gasto y llena de estruendos el habitáculo. Maserati ha revisado las velocidades máximas que puede alcanzar el Quattroporte con sus motores. El Maserati Quattroporte GTS con el 3.8 V8 Biturbo producido por Ferrari con 530 CV puede alcanzar ahora 310 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 4,7 segundos. El Quattroporte S libre con un 3.0 V6 Biturbo de 410 CV que ahora alcanza los 286 km/h. Con el motor turbodiésel 3.0 V6 de origen VM, con 275 CV, el Quattroporte alcanza los 252 km/h y en la versión de 250 CV alcanza 242 km/h.

Un punto positivísimo el que tenga cooperativo, perque plori la meva mare que plori la teva,,

Este nuevo SUV ecofriendly se aloja bajo las iniciales CASE que determinan las características primordiales de los próximos modelos de MercedesBenz de acá hasta 2022. Turismos que responderán a indicaciones claras: conectados, autónomos, servicios compartidos y eléctricos. En Canadá llegó el tercer abandono sucesivo segundo para Fernando Alonso, si bien esta vez por culpa del escape del McLaren MCL33 del de España. La mala ráfaga continuó en Francia, carrera en la que fue la suspensión trasera izquierda la que falló. Ahora bien, como bien sabemos viendo cómo se comportan muchos en la industria, en el momento de la verdad pocos son los fabricantes con una apuesta férrea y líder para los tiempos que corren. Y en Honda, por el momento, nos vuelven a demostrar que aún están lejos de estar listos para presentar un modelo eléctrico que se salga del compromiso y ataque el mercado. Y es que, hoy hemos conocido la cantidad de autonomía que apuntan para la versión 100 por ciento eléctrica del Honda Clarity: 128 quilómetros.

La red Ionity pretende instalar 27 puntos de carga antes que acabe el año, unos objetivos pequeñísimos para lo que vemos en otros países. ¿La culpa? La administración, que frena el proceso de instalación. Renault apuesta fuerte en el segmento de los sólidos con el nuevo Mégane. Se trata de un turismo cómodo, con un consumo contenido y con un diseño acertado, que aparte de atractivo resulta funcional. Mi unidad de pruebas, con carrocería de cinco puertas contaba con el motor 1.5 dCi de 110 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades. El nivel de acabado Zen, resulta muy proporcionado.

Lo que no sabíamos era la fecha exacta en la que la marca británica desvelaría su nuevo modelo ni que tendría el chasis de carbono de una pieza, el que aparece en la imagen principal. Algunos creían que sería en la primera cita esencial del calendario automovilístico europeo, el Salón de Ginebra que se celebrará a inicios del mes de marzo, mas lo cierto es que desde la marca británica ya han confirmado que será en el Salón de la ciudad de Nueva York en el mes de abril cuando den a conocer de forma oficial el McLaren Sports Series. Dentro del Porsche Cayenne se han aumentado las posibilidades de elección de interiores, costuras, una nueva madera para el interior llamada Yatching Mahogany… Todo acompañado por la opción de unos selectores para el cambio TiptronicS en aluminio o bien adornos de los umbrales de puerta en acero inoxidable y carbono.