El Hyundai Mistra estrena en estos días segunda generación y lo hace luciendo una imagen más fresca, dinámica y elegante, y agregando por vez primera una versión 100 por cien eléctrica que debería transformarse en una esencial opción alternativa a las opciones de gasolina por coste, autonomía y ventajas de utilización. Pues no, ya que la producción eléctrica y de calor es el principal responsable de las emisiones globales de CO2 (34 por cien ), según la Agencia Internacional de la Energía. 100 coches actuales contaminan los mismo que uno de los años 70, al paso que las emisiones de NOX de los diesel se han reducido en un 90 por ciento en los últimos 20 años.
Como suele suceder con prácticamente todos los modelos L de batalla larga, el espacio en las plazas traseras es enorme. Están pensadas además para cuidar al máximo a sus ocupantes y rodearlos de confort, por ejemplo con mandos para control y ajuste concretos del climatizador, ionizador del aire y asientos con masaje. El Toyota CHR tiene un comportamiento bastante correcto en todo género de vías. Me ha parecido que tiene un buen compromiso entre confort y eficiencia si bien en este 180H quizá el toque sea algo más dinámico. Me habría agradado un mejor aislamiento en autovías pero la culpa es primordialmente de los neumáticos.
Parece que la violencia a la que incita el anuncio ha sido el motivo de que los representantes del jugador, y no el Fútbol Club Barna, hayan vetado su emisión. Mas me pregunto ¿va a haber conseguido escapar David Villa de la prosecución de película que le tocó después? Divididos en 2 s (en una proporción 60:40), se pueden organizar en múltiples configuraciones, par facilitar la carga de objetos altos por servirnos de un ejemplo, o bien ampliar su maletero, que puede pasar de 354 litros a los 897, con los respaldos de los dos asientos abatidos.
0 km 2016 Barcelona diésel
Para la carga de estos camiones se utilizan unos cargadores especiales de perfil bajo totalmente eléctricos. Siguiendo con el ejemplo de antes escogemos el cargador Atlas Copco Scooptram EST14 capaz de cargar 14 toneladas, impulsado por 2 motores eléctricos y alimentado mediante un cable eléctrico que, a través de un ingenioso sistema de recogida, mantiene de forma continua tensados los 400 m de cable de que dispone para moverse desde el enchufe, evitando conque puedan ser arrollados o bien enganchados por el propio vehículo.
Los que no han podido finalizar tan bien han sido Marcus Gronholm y Kimi Raikkonen. El piloto de Stobart, Gronholm, ha tenido inconvenientes con el sistema eléctrico de su Focus y ha perdido 12 minutos, mientras que Raikkonen se ha empotrado en un banco de nieve del que no ha podido salir en 25 minutos. Por su JariMatti Latvala realizaba una serie de cambios en los reglajes, sobre todo de suspensiones, y ha intentado su primer ataque del rally logrando el scratch de la séptima singular. El finés conseguía recortar unos cuantos segundos quedándose a poco más de veinte segundos de su jefe de filas.
Va a estar libre con 2 motores de gasolina y uno Gasoil. Los de gasolina son un 2,0 l de 165 CV (20 CV más que en el modelo actual) y un 2,7 l de 193 CV (en la actualidad da 188 CV). El Diesel (2.0 CRDi) ahora da 150 CV (en lugar de 140 CV). En ciertos mercados, el CRDi desarrollará 136 CV, para cumplir la normativa fiscal local. La transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones es ideal para un uso tanto racional como sutilmente dinámico (que no deportivo) del A7, si bien es verdad que no resulta tan rápida y eficiente como el S tronic de la marca. Es extremadamente suave, suficientemente rápida y sube de marcha en el entorno de las 1.700 1.900 rpm para progresar la eficacia. Ofrece levas tras el volante y un modo secuencial en la palanca de cambios.
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En 14 llegó la nueva generación del Mini y poquito a poco se irán renovando el resto de sus variaciones. Ahora le va a tocar el turno al John Cooper Works. Va a tener motor de 2 litros y 231 CV entre 5.200 y 6.000 rpm con un par motor de 320 Nm desde 1.250 a 4.800 rpm. Estas cifras convierten a este modelo en el más potente de la historia de la marca superando sobradamente los 211 CV de la generación precedente. Por el hecho de que esos primeros Hyundai, y los próximos, y los próximos y… eran coches voluntariosos, a un precio de derribo, mas justitos de calidad, de acabados, de detalles, de tecnología. Mas eso era entonces, porque ahora, la marca coreana es capaz de ofrecer niveles de calidad a la altura de los europeos más contrastados; de agregar tecnologías avanzadísimas; de poner a punto los turismos para los gustos de los mercados más exigentes, léase Europa. Es decir, para jugar, y ‘luchar por el título’ en la ‘Champion’ del automóvil. Y el último ejemplo es el Genesis, la berlina de lujo que termina de presentar en España y que se transforma en el genuino buque insignia de la marca.
El último lo ha protagonizado el SUV chino Chery Tiggo 3, que ha logrado en las últimas pruebas de choque de Latin NCAP cero estrellas para el ocupante adulto y una para la protección de ocupante infantil. El monovolumen de 7 plazas del fabricante alemán ha sido cazado por nuestros fotógrafos espía preparando su renovación estética para adoptar la nueva línea de diseño de la gama Opel y concederle un aspecto más actual alcanzada la mitad de su vida como modelo. El Checkmate es el más deportivo, toma su nombre de una edición especial presentada en el mercado en 1990. Está pertrechado con llantas de 17 de aleación ligera plateada con diseño Flame Spoke, símbolo de la bandera a cuadros en la aleta izquierda delantera, color de techo haciendo contraste y molduras de los espejos retrovisores exteriores plateados.
0 km 2012 Barcelona diésel
El arranque se sucede de forma rápida para tratarse de un gasoil, debiendo aguardar un breve lapso de tiempo en casi cualquier circunstancia de temperatura climatológica benévola. No se perciben vibraciones definidas en su arranque, aunque el sonido del motor se deja oír en el habitáculo. Diría que no parece un turismo en especial bien aislado del exterior, si no fuera por el detalle de que en velocidades máximas de autovía (130 km/h era el límite tolerado en un caso así) apenas apreciamos un ruido aerodinámico concreto. Teniendo en cuenta la altura y superficie frontal, además de los grandes retrovisores exteriores, deja entrever que el aislamiento exterior es adecuado. Debido a que no abrí el capó delantero con el motor en marcha, no puedo mentar el ruido del mismo para cotejarlo con el ruido interior. O el motor es rumoroso o bien es el propio aislamiento de la zona motor la que no está bien conseguida. Todavía así, en ninguna circunstancia se convierte en un sonido que nos disuada de emplear el coche confortablemente.
El motor asimismo es el mismo del 600LT Coupé, esto es, un V8 biturbo de 3,8 litros de cilindrada con 600 CV y 620 Nm de par. Va asociado a una caja de cambios automática de tipo doble embrague (a la que McLaren llama SSG) que transmite la fuerza a las ruedas traseras. Las posibilidades son prácticamente exactamente las mismas que las del cupé. La aceleración de 0 a 100 km/h es idéntica, 2,9 segundos; y la de 0 a 200 km/h es 8,4 s, solo dos décimas más lenta. La velocidad máxima es 324 km/h (328 km/h en el cupé) siempre que se circule con el techo sobre la carrocería; si no es de este modo, entonces es 315 km/h. Toda la iluminación va a poder ser Full LED y delante contar con los Multibeam LED. El nuevo GLA tiene 143 milímetros de altura libre al suelo. No es mucho, mas puede pertrecharse con un bulto OffRoad concreto.
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El Salón Internacional del Vehículo de Tokyo 2019 ha sido el escenario escogido por Mazda para presentar en sociedad al que es su primer vehículo puramente eléctrico. En este sentido, la elección del nombre no ha sido por casualidad: MX30. Y es que este responde a la filosofía de la marca de retar los convencionalismo de la industria automotriz. Pasó con el MX5 y ahora va a pasar con el MX30. Desde el mes pasado de marzo el nuevo Cadillac XT6, un SUV que mide 5,05 metros de largo, está a la venta en Estados Unidos con un coste de partida de 53.690 dólares americanos, lo que vienen a ser unos 48.000 euros al cambio actual. Pero es ahora cuando la firma americana empieza a ofrecerlo asimismo en Canadá.
Si damos un salto al interior, también es simple apreciar el cambio generacional que padece el Kia Sorento. Se sube al carro de la digitalización, como ya hicieron otros modelos de la gama, contando con una instrumentación formada por una pantalla de hasta 12,3 pulgadas. Se une a una pantalla táctil principal de 10 pulgadas, al paso que proseguirán apareciendo ciertos controles analógicos para la climatización. KW o bien 20 CV de potencia máxima, 57 Nm de par motor máximo, prácticamente 100 kilómetros de autonomía con cada recarga, que se efectúa en algo más de tres horas usando una toma de 220 V y 10 A. Todo, para alcanzar una velocidad de 80 km/h. Ideal para dejarse los neumáticos en el asfalto.
Su interior ofrece solamente 4 plazas, y las dos traseras se quedan cortas en espacio para los pies de sus ocupantes. El maletero tiene sus limitaciones por los componentes ya antes convocados, y no comunica con el habitáculo. El conductor goza de unos asientos excelentes, la instrumentación va al centro del salpicadero, los acabados son de gama alta, y la visibilidad buenísima. Sergio Pérez ha acabado tercero, prácticamente empatado con Verstappen. El mexicano de Racing Point desea recobrar el pódium que perdió la semana pasada por una desgracia mecánica. Vamos a ver si puede impulsar a su equipo a continuar combatiendo por la tercera posición del mundial de constructores.
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Que un vehículo sea de una marca que nos guste más, no significa necesariamente que vaya a durar más que otro. Por lo tanto, a un turismo con 8 años le quedan seguramente 8 años menos de vida que a uno nuevo. No sólo le quedan menos años, sino que le quedan los peores. La probabilidad de padecer una avería es proporcional a la edad. Algún estadista me podrá confirmar que ni tan siquiera es lineal, sino que prosigue una función exponencial en comparación con tiempo. Un coche de segunda mano no tiene garantía, o bien tiene menos. Normalmente no sabemos de quién ha sido el vehículo anteriormente ni de qué manera lo ha tratado. Claro, siempre y en todo momento son de mujeres que lo utilizaban muy poco, sólo para llevar a los pequeños al instituto. Por curiosidad: ¿alguna vez alguien se ha encontrado un turismo de un joven con problemas con la droga y el alcohol que lo utilizaba para carreras callejeras? Debe ser que éstos no cambian de vehículo y las mujeres que sólo lo utilizan para llevar los niños al instituto sí.
El control de descenso de pendientes (HDC, por sus siglas en inglés Hill Descent Control) es un sistema de asistencia al conductor presente en multitud de vehículos de corte offroad para defenderse fuera del asfalto. En resumen, esta función permite bajar de forma controlada sobre superficies notablemente inclinadas y accidentadas sin que el conductor deba intervenir los frenos. Asimismo N. York cuenta con una reconocida si bien poco famosaglorieta: Columbus Circle. Presidida por una estatua de 21 metros de altura de Cristobal Colón, es el quilómetro cero de la urbe y aquí confluyen Broadway, Central Park South, Central Park West y la Octava Avenida.