A diferencia del Ioniq, el Kona ofrece dos niveles de potencia y capacidad. Por un lado encontramos el bulto de baterías de 39,2 kWh que empleará el Ioniq eléctrico de 2018 para mover un motor de 135 CV (99 kW), consiguiendo una autonomía aproximada de 300 km. Al otro lado está la versión más prestacional con una batería de mayor capacidad (64 kWh), un motor que sube hasta los 204 CV (150 kW) y una autonomía de 470 km. Saurios promete un recorrido de una hora al aire libre para disfrutar y pasear rodeado de dinosaurios a tamaño natural. Tal y como si se adentrasen en una sorprendente expedición, los asistentes no estarán solos, los exploradores del territorio Saurios, Amador, El Capitantán y Minimo, les van a acompañar durante el recorrido contándoles sus historias y aventuras con los Triceraptos, los Tyrannosaurus Rex, y con el más rápido de todos el Velociraptor.
En principio, la producción del Project One estará limitada a 275 unidades (con entregas desde 2018 y probablemente hasta 2020, siendo la red comercial de cada país la que decida quién puede acceder al turismo), con un costo de 2,25 millones de euros antes de impuestos. Lo veremos finalmente en el mes de septiembre, en Frankfurt. Por norma general, el Skoda CITIGOe iV se muestra diligente ante giros pronunciados y estrechos, su diámetro de giro se fija en los 9,8 metros, poco menos que el del smart EQ forfour (9,05 metros), y su dirección es muy blanda y agradable, idónea para maniobrar en espacios limitados y moverse como pez en el agua entre el tráfico. Alfa Romeo ha empezado la casa por el tejado con su nuevo Alfa Romeo Giulia, puesto que la primera cosa que hemos conocido de esta nuevo sedán que no va a tardar en llegar a los concesionarios de la firma italiana, fue la versión de altas prestaciones llamada QV, y cuyo propulsor made in Ferrari produce una potencia de 510 CV.
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En el interior, muy cuidado y muy elegante, la fibra de carbono sigue presente en la consola central, los apliques de las puertas y la superior de la guantera. El otro protagonista del habitáculo es el tejido Alcántara que recubre los asientos, los pilares A y B y el techo, y que combina con los pespuntees con hilo morado, color tan propio de la marca. Por su , el volante y el pomo del cambio presumen de detalles en piel vuelta, lo que aporta aún más lujo al interior.
Continuamente estamos hablando de sistemas de infoentretenimiento. Esta palabra ha tomado cada vez más protagonismo por lo que en implica en sí misma. Conectividad y entretenimiento unidos en un mismo sistema garantizan la mejor experiencia posible, si bien claro está los actuales modelos del mercado pronto van a ser suplantados por unos mejores. A nivel de equipamiento no faltan la iluminación ambiental, un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10.3 pulgadas compatible con Android Auto, Amazon Alexa y Apple CarPlay, el Lexus Safety System + con frenada de urgencia en urbe y control de crucero adaptativo entre otros, faros inteligentes, pedales de aluminio, asistente de ángulo muerto
Una esencial de los vehículos de empresa no está asignada a un único conductor. Por lo que antes de ponerlo en marcha es necesario repasar el estado general del vehículo, además de la situación al volante del conductor, también hay que acomodar a cada persona la altura del asiento o el estado de los espéculos retrovisores. 2. El asiento del vehículo siempre debe estar colocado lo más bajo posible en una situación que deje al pasajero llevar semiflexionados los brazos y las piernas. Esa es la posición más conveniente para que ante una colisión frontal con otro vehículo el conductor y el pasajero que viaja en la de delante del vehículo no se fracturen o bien lesione las piernas o bien las rodillas, una lesión bastante usual el año pasado, que sufrieron un 5 por ciento de los lesionados en un accidente en el que se vio implicado un vehículo de LeasePlan. 3. El volante tiene que estar puesto a la misma altura que la barbilla, al tiempo que la espalda y los hombros deben quedar apoyados en el respaldo del asiento. De lo contrario, la fatiga y los dolores ante viajes largos están prácticamente garantizados. 4. Todos y cada uno de los conductores deben llevar siempre y en toda circunstancia abotonado el cinturón de seguridad a la altura del cuello, sin rozarlo, y sobre los huesos de la cadera. 5. Por desgracia, la lesión más usual en los accidentes por alcance trasero (los más comunes entre los conductores de vehículo de empresa) es el esguince o bien latigazo cervical, en verdad un 74,7 por cien de los lesionados en un siniestro en el que se vio implicado un vehículo de LeasePlan el año pasado padecieron esta enfermedad. Una cifra muy, muy alta que se podría reducir si los conductores recordaran la necesidad de llevar siempre y en toda circunstancia puesto el reposacabezas del asiento en una posición adecuada en la que su borde superior esté ajustado entre el límite superior de la cabeza y la altura de los ojos. 6. Cualquier pasajero que no supere los 135 cm de altura, conforme la normativa actual actual, debe usar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado amoldado a su talla y a su peso. 7. Nunca viaje con objetos sueltos en el interior del vehículo y menos en el salpicadero. Muchos conductores de empresa por norma general viajan con todo género de objetos sin unión dentro del habitáculo del automóvil que en el caso de colisión o bien de una frenada brusca, pueden desarrollar un peso hasta 50 veces superior a su propia masa y pegar brutalmente a cualquier pasajero. Por consiguiente, es muy importante que los objetos se transporten en el maletero y, en el caso de que no sea posible, que la carga esté asegurada con cintas o bien incluso con los propios cinturones de seguridad. 8. Todos los pasajeros deben sostener una distancia de seguridad de unos 25 centímetros respecto del airbag delantero. Este espacio es necesario para eludir un impacto directo y fuerte de la bolsa contra la cara. 9. Se recomienda llevar las sillas infantiles en sentido opuesto a la marcha, siempre que el dispositivo lo deje y el pequeño tenga menos de 4 años. Además el airbag instalado frente al asiento en el que viaja el menor ha de estar desactivado pues frente a una posible explosión en una colisión la sillita del pequeño puede ser desplazada hacia las plazas traseras del vehículo y suponer grave lesiones para los menores. En el caso de los automóviles de empresa, es frecuente retirar y regresar a poner las sillas infantiles dentro del vehículo, con lo que es importante asegurar que su colocación es la adecuada y que el airbag correspondiente está desactivado. 10. Si el airbag no se activó tras un golpe, antes de rescatar a los heridos, se deben retirar los bornes de la batería y aguardar durante unos minutos a fin de que el sistema quede desactivado. De esta manera evitaremos resultar heridos con impactos o lesiones, tanto los heridos como las personas que los rescaten.
Sainz: lo de austin ha sido un mensajito que había que expedir motor
A nivel estético no hay quien le rechiste. Luce una carrocería con líneas marcadas y musculosas, efectivamente beligerante, y con un aspecto sinceramente deportivo. Tanto la delantera como la zaga introducen un toque de originalidad al segmento y las llantas de 19 pulgadas ofrecen dos diseños diferentes. Además, va a ser el único entre sus competidores en contar con una variante híbrida. La oferta inicial en Perú está formada por 4 versiones que tienen en común el motor 1.2i 16v de cuatro cilindros, 85 CV de potencia y un par máximo de 120 Nm. Se puede pedir con cambio manual de 5 velocidades o bien con una caja automática de 4 relaciones.
El nuevo modelo medra en todos los sentidos respecto al vehículo precedente. Ahora mide 4,63 metros de largo (59 milímetros más) y aumenta el ancho de las vías, además de rebajar la altura 58 milímetros, hasta apenas 1,45 metros. De esta forma la silueta es mucho más deportiva y esbelta que antes. Con una imagen más actual y moderna, el X1 encara la segunda de su vida comercial en el mercado. Aparte de las grandes novedades que trae aparejadas en materia de diseño y de equipamiento, el SUV sólido estrena una versión mecánica más que, hasta el momento, no se ofertaba en Europa, un híbrido enchufable.
Con relación a los motores, todos incorporan la etiqueta C como el propio ambiental de la DGT. Cabe indicar, eso sí, que BMW pretende incorporar una versión híbrida enchufable en el X1 en 2020, lo que le dotaría de la etiqueta CERO de la DGT. Es bastante simple recoger este género de información sobre una persona sin un implante, afirma Kevin Warwick a la BBC, maestro de Cibernética y vicerrector adjunto de la Universidad de Coventry, quien se transformó en una de las primeras personas en el planeta que tuvo un RFID implantado quirúrgicamente en su antebrazo en 1998.
El nuevo MercedesAMG gt
La gama Volvo estrena revisión para sus modelos insignia, los Volvo S90 y su variación familiar Volvo V90. Los dos modelos estrenan una puesta al día con ocasión del salón del automóvil de Ginebra, integrando un sutil rediseño exterior, pero añadiendo interesantes novedades en equipamiento y motorizaciones. La enorme novedad de estos S90 y V90 2021 es indudablemente la llegada de los motores semihíbridos B de Volvo, mecánicas que hemos probado en Diariomotor a los mandos del Volvo XC60 Mild Hybrid. Pero Brawn, que ya estaba contra la disputa de la carrera el día cuatro de diciembre, tiene sus razones para opinar como lo hace. No cabe duda de que estas declaraciones no son solo para llevar la contraria. El inglés explica que los mecánicos están trabajando a tiempo completo desde enero y lo tendrán que hacer hasta diciembre, y estima que eso es demasiado para ellos. La firma lumínica vertical de las luces LED diurnas opalescentes proporciona una identidad exclusiva. Estos afilados y delgados faros pretenden asemejarse a unos colmillos, al paso que para la iluminación principal se ha optado por la tecnología Full led con asistente en curva y encendido automático de largas/cortas. No faltan los sensores de parking delanteros. Un detalle propio de esta versión son remates inferiores de color Kryptonita.
Adrian newey podría diseñar un lmp1 para red bull
No juro que esta nueva no tendrá nada que ver con Disney ni Lucas Arts pese al título. Como muchos recordaréis, el Rally de G. Bretaña siempre y en toda circunstancia solía tener una etapa marcada por unos tramos estrechos, ratoneros que se disputaban en un entorno forestal de una belleza increíble. A esta clase de tramos se les llamaba Mickey Mouse (imagino que los que no los conocías ahora sí habéis cogido por dónde van los tiros) y parece que esta temporada podrían retornar al WRC.
En todos los casos ponemos los costes sin descuento promocional. En el mes actual, todas las versiones tienen un descuento de 1.400 euros. En el caso del 1.2 (70 CV) Reference el descuento es superior, 1.850 euros. Todos y cada uno de los Ibiza ST tienen un descuento de 2.140 euros, da igual la versión. Sí el futuro de McLaren está en los híbridos y eléctricos, mas ya antes de llegar a ese momento el fabricante británico tiene muchas sorpresas que descubrir. Y una de ellas es el nuevo McLaren Sabre que te presentamos hoy, un superdeportivo del que solo se fabricarán 15 coches para permitir a los clientes del servicio de la marca gozar del turismo de carreras definitivo, un turismo que se presenta incluso con mejores razonamientos que el McLaren Senna.
En su nueva entrega, que asimismo hemos conducido, el Audi Q3 medra en tamaño tanto por la parte interior como por fuera y afirma adiós a lo analógico con un interior totalmente digitalizado que se ofrece de serie, algo a lo que el CX30 no aspirará, por lo menos de momento. Los oponentes para este modelo serían los siguientes: Mazda3 2.2 CRTD Sportive (185 CV), Volvo V40 D4 Kinetic (177 CV) y el BMW 120d (184 CV). Salvo el BMW 125d, absolutamente nadie nos ofrece más potencia con un motor diesel con las características que he dicho ya antes.
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Este mes ha empezado la comercialización del nuevo Audi TT 2015, aunque las primeras unidades llegarán a los concesionarios en el mes de octubre. Este lanzamiento va a coincidir en el tiempo con la presentación de su variación descapotable, el Audi TT Roadster 2015 en París que debería estar en venta a finales de este año. Los costos recomendados del nuevo Audi TT Roadster son entre 3.200 y 3.500 euros más costosos que el equivalente con carrocería coupé, desde 44.500 euros. Entre Chardonnet y Xevi Pons, que estuvo algo peor que en Alemania, se situó Romain Dumas al volante de su Porsche RGT. Fue un rallye muy favorable para él y para François Delecour, que se retrasó, pero aún de este modo los RGT dejaron muy buenas sensaciones rodando entre los R5. Aún falta definir un reglamento algo más cerrado (de momento cada preparador homologa un turismo como puede y la FIA le impone un tamaño de rienda y un peso mínimo distinto a cada uno de ellos), mas la recién anunciada Copa FIA RGT puede ser la gran revelación de 2015.
Contará con tracción total, ya que los dos motores eléctricos van a ir conectados cada uno a un eje y una potencia total combinada de 300 CV. Por otra , el nuevo 308 GTI podrá además de esto circular en modo puramente eléctrico, con una autonomía que se extenderá por hasta 60 quilómetros. La visualización de conducción ahora puede mostrar objetos auxiliares en los que se incluyen semáforos, señales de Stop y ciertas marcas viales horizontales escogidas (las que van pintadas sobre el pavimento). Sin embargo, Tesla deja claro que sus retoños aún no pueden reaccionar autónomamente a las mismas: La visualización de señales de Stop y semáforos no sustituyen al conductor, que debe permanecer atento, y no detendrán el automóvil.