Se calcula que su precio alcanzará entre los 28.000 y 34.000 euros, a lo que va a haber que sumar una prima del 15 por cien y los impuestos no incluidos. Puede parecer una cantidad insensata para un vehículo que no está en un enorme estado, mas tras una restauración completa podría sobrepasar sencillamente los 100.000 euros en una subasta. Su interior necesita una reconstrucción casi completa, y es que este RS Turbo lleva una larga época almacenado sin haber visto la luz ni un especialista capaz de devolverlo a su estado original. El vehículo incluye además las llantas originales, el manual o bien incluso el gato entre otros muchos accesorios.
Por vez primera el prototipo monta los pilotos traseros de la versión de producción cuya firma lumínica, compuesta por tres conjuntos de LED, va a ser personal e nueva. Este detalle de diferenciación, entre otros, marcará la personalidad del Niro para dejar claro que se trata de un modelo especial para la marca coreana. No en vano, el Niro 2016 supone la entrada en un nuevo segmento, el de los crossovers urbanos a medio camino entre el Soul y el Sportage y una gran apuesta por una nueva tecnología.
De serie equipa la tecnología Audi Magnetic Ride, que deja amoldar el tarado de las suspensiones al estilo de conducción y a las características del asfalto. Opcionalmente y básicamente para su empleo en circuitos, Audi ofrece frenos carbocerámicos, que frenan en caliente y soportan mucho más el desgaste. A lo largo de los últimos días con el Model X 100D me había cansado de hacer ese ejercicio de sadomasoquismo que supone pisar a fondo el acelerador en un turismo eléctrico de más de 400 caballos y sentir ese chorro de par instantáneo que te queja al asiento como no te queja ningún otro vehículo, superdeportivos incluidos.
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En el interior, los nuevos Volkswagen Beetle Denim resaltan por sus asientos deportivos con tapizado concreto y bolsillos, al lado de las molduras decorativas para su salpicadero en azul aluminio de acabado mate. Esta edición singular tendrá precios para Alemania que partirán desde los 23.600 euros. Las buenas noticias prosiguen para los que no pueden vivir sin su smartphone: el Mazda MX30 dispondrá, de serie, de dos puertos USB de 2,5 A y una toma de 12 V en la frontal de la consola flotante, para cargar teléfonos móviles, tablets, etc. Además, las variaciones más pertrechadas incluirán una salida de corriente alterna, de 150 W, pensada para cargar dispositivos más grandes.
Fiat ha recurrido a Mazda, al chasis del Mazda MX5, para revivir al Fiat 124 Spider, un interesante roadster que nos plantea una perspectiva más obediente del segmento que su primo nipón y que ahora está en promoción, anunciándose con una financiación que nos plantea una cuota mensual de 190 euros al mes, mas… ¿es una promoción interesante? Hora de descubrir los detalles de esta oferta del Fiat 124 Spider, un coche a tener muy en consideración si estas buscando un deportivo barato. Tanto es así, que cuando arranqué el vehículo con la batería cargada al 100 por cien , el computador de abordo marcaba 201 km de autonomía estimada, mas después de unos 10 quilómetros vi en la pantalla 208 km. En todo híbrido Premium, el consumo bajo de combustible es una consecuencia, no un fin. El hombre no ha inventado un motor de arranque más suave ni más progresivo que el eléctrico, dejando en ridículo a la mejor caja automática con el V12 más progresivo sobre la tierra. El motivo principal es confort.
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Kia sacará a la venta en el tercer mes del año la tercera generación deL Sorento, un crossover que medra en tamaño hasta los 4,78 m lo que repercute directamente en habitabilidad interior. La calidad percibida es mayor que en el actual modelo y los detalles se han mimado al límite para intentar transformarlo en un referente del segmento. La seguridad es una importante para Kia y ha dotado al Sorento de los últimos avances como el control de velocidad con control de cercanía, avisador de carril, lector de señales o asistente para frenada de emergencia entre otros muchos. A la venta a partir de Marzo.
Además, el aspecto exterior del Explorer es efectivamente aplastante. No solo ya por sus descomunales cotas, sino más bien también por las formas rotundas que muestra. Un frontal vertical que no quiere uno ni imaginar cómo se percibirá por el retrovisor de un modestito utilitarito al uso, un lateral que relacionamos de manera automática con películas de agentes de la CIA, y una zaga vertical que dice que te acaba de pasar por la izquierda un misil tierratierra y ni te has enterado. La aerodinámica activa comienza con una configuración básica en la que el modo Stationary mantiene al coche con la configuración más conservadora: el alerón trasero está plegado y las tomas de aire de refrigeración para los frenos delanteros están abiertas, de esta forma se crea una resistencia aerodinámica media sin perder capacidades activas.
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Asegurar a todo peligro un i30 1.4 TGDi 140 CV con el nivel de equipamiento intermedio (Tecno), tiene un coste anual de 370 euros. Es una póliza que ofrece la compañía Direct Seguros y tiene una buena relación entre calidad y costo (7,92 puntos sobre 10 posibles). El tomador de este supuesto es una mujer de 33 años, con más de 10 de carné, que reside en Valencia, aparca en un garaje comunitario y recorre unos 20 cero km anuales. Con nuestro comparador de seguros se pueden hacer presupuestos personalizados de hasta 24 compañías aseguradoras. Lo que puede hacer aconsejable al Grand Scénic con cinco asientos es que tiene más volumen de maletero que la versión de 7 plazas con los asientos traseros plegados, por dos razones: primera, en la versión de 5 plazas el plano de carga del maletero queda más bajo (no hay asientos que ocupen espacio). Segunda, el maletero del 5 plazas tiene un doble fondo más grande. Sea en la versión que sea (de cinco o 7 plazas), lo que no cambia es la situación de la seguna fila de asientos; por consiguiente, tampoco cambia el espacio destinado a los ocupantes de estas plazas.
Miércoles 28 de abril de 2021, 16:40
El Hyundai Tucson es un modelo de vital importancia para los planes económicos de la marca. Con la llegada de la tercera generación lograron dar el campanazo, colocándose entre los más vendidos del competitivo segmento CSUV europeo. En verdad en más de un mes ha superado en número de ventas a su mayor rival, el líder de la categoría, el Nissan Qashqai. Estos son los detalles que conocemos de momento sobre la nueva Ford Transit americana, que muy seguramente tenga alguna ligera diferencia, sobre todo a nivel de motorización, con la versión que llegue a Europa. Es de esperar que el surtido de motores gasoil de la Transit europea sea mucho más numeroso. La Transit va a llegar al mercado americano durante el otoño de 2013 y no debería tardar considerablemente más en llegar al europeo. El apoyo eléctrico dura 55 kilómetros, lo que es buena cifra para hacer desplazamientos diarios en modo 100 por ciento EV, gracias a una batería de 13,8 kWh que se puede cargar en cuatro horas mediante una carga familiar de 3,7 kW de potencia. Si bien lo más sorprendente, para mí, fueron los consumos, pese a circular en carreteras secundarias: 4,7 l/100 km pese a hacer la mitad del recorrido con la batería completamente agotada.
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El dueño género de un coche eléctrico normalmente va a hacer desplazamientos previsibles y repetitivos, pero más de una vez precisará recurrir a un punto de recarga público, al margen de que sea más caro que hacerlo en la comodidad del hogar o bien punto de recarga personal en un parking privado. En lo que se refiere a la suspensión, en la trasera lleva la novedad más esencial del coche: El primer mecanismo multibrazo BMW, llamado ZAxle y después montado en la Serie 3 Y también36 de los noventa. Fue de lo más avanzado del instante. El récord del circuito lo tiene Daniel Ricciardo en 1:10.810 desde la época pasada, y con perfección podría ser superado con los nuevos monoplazas de esta temporada 2019. El contraste es máximo si lo comparamos con la vuelta rápida del primer Gran Premio de Mónaco, el de 1950, que la marcó Juan Manuel Fangio en 1:51.0.
El habitáculo tiene un buen nivel de calidad de materiales, el salpicadero está recubierto de piel, hay una pantalla de 8 que viene de serie y, en cuanto a la habitabilidad, es razonable para cuatro ocupantes, aunque podría prosperar la altura disponible en las plazas traseras. Hay 5 acabados distintos: Pure, Prestige, RSport, Porfolio y ´S´. En el aspecto negativo está el maletero, que ofrece unos discretos 450 litros de capacidad y cuyas formas, además de esto, no son demasiado utilizables. El cliente del servicio Vignale es aquel que meridianamente se quiere diferenciar del resto, pero no recurre a productos de marcas consideradas ‘premium’. Es similar a los Renault Initiale París o la gama DS, aunque ésta ya es marca independiente de Citroën.