El MG ZS Luxury añade el detector de objetos en ángulo muerto, llantas de aleación de 17 pulgadas, espéculos plegables, sensor de lluvia, techo solar eléctrico, cámara de visión siguiente, asiento del conductor eléctrico, aire acondicionado con filtro de partículas, asientos delanteros calefactables, etcétera Flavio Braitore no para de dar declaraciones esta semana. Aparte de manifestar que no le resulta interesante volver a la Fórmula 1, ha declarado que el equipo Lotus está caricaturizando a las escuderías que disponen de innumerables recursos técnicos y financieros. En sus palabras, le resulta muy irónico que mientras más gastan McLaren, Ferrari, Mercedes y Red Bull; en pista Kimi Raikkonen y Lotus resulten los contrincantes a batir.
Este vehículo aporta al estilo propio de la marca bávara, con su clásica parrilla, una zaga diferente, con un portón más grande, que transite un aspecto dinámico. Conjuntos ópticos de led y un limpiaparabrisas trasero oculto son señas de identidad. Las diferencias entre los dos son básicamente el motor un 1.4 sobrealimentado, mediante un turbocompresor que genera 1,49 bar de presión de sobrealimentación (por consiguiente, 2,49 bar de presión absoluta), de 170 CV frente a uno de 2,0 l atmosférico de 160 CV, el sistema de escape Abarth monta un (sonoramente poco reservado) Record Monza y decorativas. Lo que hace del Abarth un coche mucho más costoso no es su equipamiento sino su proceso de fabricación. El Abarth 124 se edifica en el país nipón, en la misma planta de Hiroshima que el MX5 y el Fiat 124 Spider; una vez finalizado se transporta a Italia, a Miriafiori, donde se le reemplazan ciertos elementos amortiguación, escape y diferencial trasero, que tiene un ajuste diferente, se le pinta el capó y la tapa del maletero de negro (es una opción) y se agregan ciertos elementos ornamentales en el habitáculo.
Por detrás, los Serie 5 sostienen la manera de los pilotos mas ahora presentan una nueva tulipa y un marcado borde negro, cambiando asimismo ligeramente las formas de las funciones lumínicas. todas con tecnología LED. Y ya todas y cada una de las versiones también con embellecedores cromados rectangulares para los escapes. Un diseño que es más resaltable que en la delantera. En el interior, aparte de materiales de origen reciclado o biológico, encontraremos un tablero de instrumentos específico, palanca de cambio automática (si bien solo tiene una marcha cara delante y otra cara detrás) y una pantalla a color de 8.
A incluido en el coste
Las unidades que pudimos conducir durante esta toma de contacto en Alicante instalaban además de esto los equipamientos opcionales de eje trasero direccional, estabilizadoras activas y suspensión neumática deportiva (existe una suspensión neumática no deportiva también opcional). Con esta configuración de chasis el Audi Q8 se mueve con bastante agilidad en todo tipo de carreteras, algo que sorprende por el peso del conjunto rozando las 2,3 toneladas y una longitud de 4,99 metros. El único punto que nos habría agradado hallar más trabajado en el Q8 es la dirección, pecando de un exceso de asistencia que provoca una pérdida de feedback que en conducción deportiva se echa de menos. Equiparado de forma directa frente a los BMW X6 y Mercedes GLE Coupé, el Audi Q8 se acomoda en una estudiada situación media, buscando el equilibrio entre deportividad y confort.
Por otra parte hay tres motores de gasolina TSI asociados a un cambio manual de seis marchas con 110, 130 y 150 CV. Y finalmente están los gasolina eTSI con transmisión automática DSG de 7 velocidades, que son los mismos motores de 110, 130 y 150 CV pero con semihibridación merced a un sistema eléctrico de 48 voltios y una batería de iones de litio de 13 kWh. El Land Cruiser 70 es absolutamente a la vieja usanza: chasis de largueros y travesaños, suspensión de ballestas semielípticas, caja de cambios de 5 velocidades con reductora, tracción total conectable… y con una fiabilidad probada en los terrenos más duros y en las peores condiciones.
El vehículo para esta prueba ha sido cedido por Tesla Motors. Nuestro agradecimiento a Autos Dipesa en Ibiza por su afable colaboración. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas. Basado en la plataforma BWide de Fiat Chrysler Automobiles, una arquitectura que com con los 500L, 500X y Jeep Renegade, Fiat plantea a este producto como un rival que pueda enfrentar a múltiples de los sedanes compactos de bajo costo tales como el Citroën CElysee, el Dacia Logan o el Skoda Rapid, solo por citar a ciertos de ellos.
Un SUV grande pero muy simple de conducir
El Grupo PSA cederá las flotas corporativas de sus cuatro marcas: Peugeot, Citroën, Opel y DS. Estas van a estar destinadas a cooperar con el programa Cruz Roja Responde, que lucha contra el coronavirus. A cambio el Skoda es sumamente agradable en cualquier situación, pudiendo gozar de la carga tecnológica que hereda del Conjunto VAG y relajarnos al volante. Control de crucero adaptativo, asistente de frenada Front Assist, detección de ángulo fallecido y de tráfico siguiente, asistente de mantenimiento de carril, Traffic Jam Assist, asistente de parking, alerta de fatiga o reconocimiento de señales son algunas de las aplicaciones más útiles mientras que conducimos.
En lo que se refiere a la seguridad activa, el Toyota Mirai cuenta con sistemas de seguridad avanzada como el sistema antibloqueo de frenos ABS, control de tracción TRAC, control de estabilidad EVSC, distribución electrónica de la frenada EBD, asistencia a la frenada de urgencia BA y Smart Stop Technology SST. Incluye además un sistema de precolisión PCS y alerta de cambio de carril. Es un prototipo de berlina y el segundo modelo presentado por LYNK & CO (el primero de ellos es el todoterreno 01). De momento el fabricante solo ha informado de ciertos servicios de los que dispondrán los clientes del servicio que adquieran un futuro modelo de producción basado en sus prototipos: garantía para toda la vida y conexión de datos gratis.
Sensores traseros de aparcamiento
Nosotros hemos tenido la oportunidad de conducir el primer híbrido con tecnología propia de Infiniti, que además de esto tiene el récord en su categoría como el más veloz del mundo en el cuarto de milla (prueba de aceleración de 0400 metros), donde consiguió parar el crono en 13,9 segundos. Cuando dicen que el dinero no da la felicidad, eso es que quien lo afirma, no conocía la existencia de esta subasta. La pasada semana comentábamos que un empresario argentino había pagado 7 millones de euros por un Ferrari 330 TRI/LM, hoy os traemos la lista completa de los Ferrari, muchos de ellos de competición, que se subastaron el mismo día.
Sin embargo, donde sí puede ser un problemas es para los modelos más accesibles, los de menos de 15.000 euros. El segmento de los vehículos pequeños está desapareciendo y con estos niveles de emisiones va a ser casi imposible que ver un coche de 10.000 euros que cumpla con la regla. Una de las claves de los kits de transformación de Xing Mobility es su sistema de batería Immersio que es modular y puede acoplarse como bloques de construcción. Esto deja a las personas personalizar el tamaño y la manera de la batería para satisfacer sus necesidades. Además, de su diseño modular, el paquete de baterías tiene celdas que están sumergidas en un fluido refrigerante no conductor con propiedades de extinción de incendios.
Mercedes a 200 7gdct: 33,572 euros
Volviendo de alguna forma a la realidad, Alonso recordaba la sanción que le va a llevar en el fondo de la parrilla del Autódromo Hermanos Rodríguez: Por desgracia tenemos la penalización del motor. Salimos último y penúltimo, mañana va a ser casi imposible coger puntos porque en esta recta no podremos adelantar, pero preparamos de la mejor forma 2018. Por primera vez en 3 años podemos estar más o menos seguros de tener, cuando menos hoy, el mejor vehículo en la pista. Aparte de las evidentes ventajas que ofrece una señalización variable en lo que respecta a seguridad vial, este sistema asimismo evitaría el cambio de infraestructura, y el consecuente desembolso, caso de que se cambien por ley los límites de velocidad de un género de vía.
Como buen ST toda la fuerza del motor se transmite a las ruedas delanteras y esto tiene 2 derivadas: por una se mantiene relativamente contenido el peso en algo más de 1,5 toneladas, mas por otro el agarre se ve comprometido. En marchas cortas es extremadamente fácil percibir cómo el Focus más deportivo (por el momento) comienza a hurgar sobre el asfalto. El alemán Christian Vietoris se llevaría la victoria con Roberto Merhi segundo y el británico Sam Bird completando el pódium. Al tiempo que en cuarta, quinta y sexta plaza terminarían Brendon Hartley, Henkie Waldschmidt y Mika Mäki (el finlandés no puntuó en la primera por inconvenientes mecánicos). El vencedor de la primera carrera, Jules Bianchi sería décimocuarto con Valtteri Bottas décimotercero. ¡De qué manera cambian las cosas de una carrera a otra!
La carretera china que permite una carga inalámbrica
En el marco de la celebración de la rueda de prensa anual de Volkswagen, se han dado a conocer algunas claves sobre la hoja de ruta que seguirá la marca alemana a corto y medio plazo. Entre otras cuestiones, se ha confirmado algunos de los nuevos modelos que serán introducidos en Europa. Una de estas novedades ya era muy conocida pues, merced a unas fotos espía, hemos tenido la oportunidad de acercarnos a su proceso de desarrollo. Charlamos del nuevo Volkswagen Polo.
Esta motorización de gasolina tipo bóxer cuenta con una cilindrada de 2.5 litros, 16valvulas y turboalimentación con Distribución Variable AVCS Dual que lo transforman en un motor de carrera corta que sube de una forma muy lineal de revoluciones. Esta vez la fortuna si sonrió a Sébastien Loeb que durante el viernes vio como uno tras otro, sus rivales iban cayendo poco a poco y dejándole en el liderato con más de medio segundo de ventaja sobre un JariMatti Latvala que probó su gran aprendizaje sobre el asfalto. Los otros un par de días el alsaciano tan solo debió supervisar desde la distancia a sus contrincantes y dando un golpe en la mesa que, salvo sorpresa, deja casi sentenciado el campeonato.
Evidentemente, toda la energía del V12 se transmitiría al suelo a través de las ruedas traseras, canalizada a través de una caja de cambios automática de 6 marchas con actuadores hidráulicos que cuenta con un modo de uso manual, que deja al conductor controlar el sistema mediante las levas montadas en la caña de dirección Para ello, cuentan con nuevos productos que, entre otras muchas cosas, quieren terminar con la inseguridad que existe hoy día sobre los diferentes sistemas de propulsión libres y las ventajas o desventajas sobre todo de cara a posibles cambios en la legislación de cada uno de ellos. Esas incertidumbres se terminan con programas como Flexiopción, que deja adquirir un Mazda, incluyendo la cobertura de seguridad Mazda 730 y el mantenimiento del vehículo y da la opción de cambiar, dar o refinanciar el turismo una vez cumplido el plazo financiado.
