El pacto todavía precisa la aprobación de los gobiernos del bloque y del Parlamento, pero llegados a este punto se trata de una pura formalidad. Más les vale, por el hecho de que en mayo de 2019 hay elecciones europeas y la Cámara deberá haberse disuelto un par de meses ya antes, por lo que las negociaciones se quedarían colgadas. Se trata del monovolumen más deportivo del mercado, y no solo por su motor 2.0 turbo de gasolina con 240 CV o el cambio automático de doble embrague y 6 velocidades. También ofrece un comportamiento y una agilidad indignas para un vehículo de 4,77 m de largo y 1.676 kg de peso. Acelera de cero a 100 km/h en 7,9 segundos y dispone de amortiguación adaptativa y de un kit de carrocería rácing paragolpes, faldones, llantas de 18. Las 7 plazas son opcionales, por 850 euros. Punto fuerte: Va prácticamente tan bien como una berlina deportiva. Precio:36.700€
Por fin ha llegado el día aguardado, ese día marcado desde hace tiempo en el calendario en el que íbamos a conocer el nuevo MercedesBenz Clase G, un incombustible todoterreno que ha resistido como ningún otro el paso del tiempo desde el momento en que fuera lanzado allí por el año 1979. Ha sido presentado en el Salón de Detroit y cómo era de aguardar, la firma de la estrella se ha mantenido fiel al diseño original de su Geländewagen. Volkswagen ha puesto a punto su chasis en el emblemático trazado alemán de Nürburgring y decir que este emocionante TRoc R apuesta por unas suspensiones adaptativas concretas (podrían ser opcionales), dirección activa o unos frenos heredados directamente del Volkswagen Golf R Performance. Además de contar con unos discos de mayor tamaño, sus pinzas de color negro se adornan con los emblemas ‘R’, los que asimismo luce en diferentes zonas de su carrocería y de su interior.
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Para los pequeños o no tan pequeños existen dos soluciones interesantes. En primer lugar tenemos la cortinita trasera de accionamiento eléctrico, que protege del Sol, y las cortinas manuales en las puertas traseras. Ya podrían ser de serie, se pueden ver en modelos inferiores y pagar a por cosas como esas escuece en un Audi. Desde Italia ya hay quien clama contra las decisiones de Mattia Binotto desde el muro. En Corriere de ella Sera solicitaban que se le quite el brazalete de capitán a Vettel y se lo den a Leclerc, de quien resaltan que es el favorito y el hombre del futuro. Además, apuntaban a que estas resoluciones podrían ir únicamente destinadas a subir la moral de Vettel, que se ve superado por Leclerc. No solo nos llama la atención la integración de la tecnología del hidrógeno en una bicicleta, sino más bien asimismo las posibilidades que es capaz de ofrecernos. Todavía no se ha dicho mucho más, mas el fabricante alemán ha ofrecido un gancho increíble al apuntar que el modelo es capaz de entregar 480 quilómetros de pedaleo asistido. Dicho esto, tenemos bastantes ganas de descubrir más detalles (por poner un ejemplo su coste estimado) y que Electrolyte nos desvele su secreto, que podría apuntar a una revolución en el ámbito.
Alén de los propulsores, el chasis también cambia. Va a contar con una suspensión neumática capaz de variar la altura de la carrocería dependiendo de la velocidad (solución similar a la que emplea el A6 Allroad) y otras ayudas para circular por fuera del asfalto, como una función que muestra los ángulos de ataque y salida y un control de descenso de pendientes. Otros nuevos paquetes son el Bulto de Piel Extendida que aumenta el cuero a las superficies del salpicadero y puertas para el acabado más alto; el Technology Pack incluye Sistema de Navegación Premium que incorpora Navegación Todoterreno 4×4, Activación por Voz Say What You See (Diga lo que Ve), Sistema de Control de Distancia de Parking Delantero y Cámara de Visión Trasera. Tengo que comentaros que este Kit de frenos resulta muy recomendable si queremos exprimir de cuando en cuando al modelo. El kit opcional nos ofrece una mayor tolerancia a elevadas temperaturas y una menor fatiga del sistema de frenado normalmente.
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Hasta el último giro debimos esperar para poder ver a los dos pilotos juntos, aunque con la diferencia de desgaste de neumáticos, Valsecchi lo tenía todo de cara, y de esta forma fue. El italiano adelantó con relativa sencillez, aunque Gutiérrez no se dio por vencido y apretó hasta la línea de meta. Al final, segundo y tercer lugar para los Lotus… igual que pasó en la Fórmula 1. En esto de los deportes del motor, las coincidencias curiosas están a la orden del día. Finalmente nos toca hablar de la meteorología. Aunque el verano austral ha pegado fuerte durante la llegada del Gran Circo a Melbourne, de cara al fín de semana se espera que las temperaturas caigan, existiendo posibilidad de lluvia en la tarde del sábado.
Construido sobre la base del Citroën 2CV, el Citroën Méhari era un sólido descapotable, robusto, ligero (solo 535 kg) y muy fiable es en la actualidad uno de los clásicos más cotizados. Se produjeron 144.953 unidades entre 1968 y 1988, incluyendo un Méhari 4×4 entre 1980 y 1983. El diseño minimalista del interior del Clase S nos ha dejado algún debate interesante. Unos dicen que es muy de la nueva era de MercedesBenz y otros no lo ven propio de una marca de mucho lujo. Sí es cierto que las primeras imágenes nos dejaron un tanto fríos en cuanto a lo simple de su diseño, pero ahora podemos ver algo más de su habitáculo.
Más de 2 horas y media ha durado la clasificación del gran premio de Brasil. Insensatez antes, por la lluvia, durante por los accidentes y después, ya que Rubens Barichello aprovechaba el fallo de sus dos rivales para marcar una pole que le acerca incluso más a la envidiada posición de su compañero. Desde entonces increíble el estado de forma del piloto brasileño. Aunque le sumemos las emisiones producidas por la próxima fase del proceso, la distribución de electricidad, el resultado sigue compensando con creces. Y además de esto, el día que logremos que las renovables produzcan de forma lineal, la polución al respecto se habrá acabado para siempre.
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Y por contra, en la gama con número par de su hermano mayor sí que ha estado a la venta un M6 Gran Coupé. De entrada, no se puede decir que los bávaros se hayan equivocado plenamente, mas tal vez sí que no estuvieron lo suficientemente atinados y habría sido una forma de diferenciarse de la marca de los cuatro aros, que optó por no ofrecer una variación radical en el Audi A5 Sportback en la primera generación del modelo y cuyo máximo exponente se quedó en el S5 Sportback. Para las 17 carreras de esta temporada de Fórmula 1 MercedesBenz no hará cambios en sus Safety Car. El fabricante alemán lleva ocupándose de la seguridad de los grandes premios desde 1996, cuando se estrenó en la tarea el C 36 AMG (W 202) tanto como coche de cabecera como en coche médico. La oferta inicial contempla únicamente un motor de gasolina, el 1.0 TFSI que desarrolla 115 CV de potencia y que lleva la denominación 30 TFSI. El propulsor se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque el cambio automático con doble embrague STronic de siete velocidades se halla asimismo libre. Destacar que todos cuentan de serie con el Toyota Safety Sense, que incorpora de distintos asistentes como el sistema precolisión con reconocimiento de peatones, control de crucero adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril que actúa sobre la dirección, reconocimiento de señales de tráfico o el control Inteligente de luces de carretera. Los más pertrechados suman la iluminación adaptativa o bien la alarma de tráfico cruzado siguiente con función de frenado.
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La transmisión de la potencia se efectúa en condiciones normales (modo 2H) a las ruedas traseras. El Ssangyong Actyon Sports lleva una transmisión con reductora que permite elegir entre tres modos con una ruleta a la derecha del volante. Primero el 2H, que es el modo normal del que os acabamos de charlar, 4H, tracción a las 4 ruedas sin reductora, para las pistas más sencillas o bien condiciones de baja adherencia como lluvia y por último el 4L, tracción a las cuatro ruedas con reductora, para las pistas más duras y con menor adherencia. El diferencial autoblocante es de serie. Está conexión además de esto deja que caso de que nos quede poca gasolina o si los neumáticos están bajos de presión, nos saldrá una alarma en la pantalla de nuestro móvil y desde Waze nos plantearán una serie de estaciones de servicio con sus correspondienes trayectos donde poder solucionar estas incidencias.
Los espejos retrovisores tradicionales están abocados a desaparecer. Cada vez existen más automóviles que prescinden de ellos y ofrecen cámaras, como el Audi y tambiéntron o el Honda e, y también el segmento de automóviles pesados se está uniendo a este adelanto tecnológico, como el camión Tesla Semi o bien el MercedesBenz Actros, el primer camión fabricado a gran escala que lo incorpora. Jules Bianchi sigue combatiendo por su vida en el centro de salud de Japón tras su terrible accidente en Suzuka. Su familia no se separa de él, y su padre atendió a La Gazzetta de ello Sport en una larga y conmovedora entrevista que publica hoy el diario italiano. Confiesa que vive con miedo, mas con esperanza: La situación es exasperante. Toda vez que suena el teléfono, sabemos que podría ser el centro de salud para decirnos que Jules ha muerto. Mas al comienzo nos afirmaron que las primeras 24 horas eran vitales, luego que eran las primeras 72 horas, y acá estamos todavía, con Jules luchando.
