El alemán comenzaba en el año 2000 en la Fórmula 1 en el equipo Prost Peugeot sin apenas éxito y ni un solo punto sumado. Los años sucesivos hasta 2004 fueron siendo mejores, con algún que otro punto al terminar la época pero sin destacar en sus equipos, Sauber Petronas al principio y Jordan Ford al final. Pero es en 2005 cuando es fichado por WilliamsBMW, cuando comienza a dar muestras de su calidad logrando dos segundos puestos y un total de 28 puntos. No es de extrañar que son semejante potencial el One:1 sea capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a los 450 km/h, transformándose de esta forma en el vehículo más rápido del planeta. Christian von Koenigsegg apunta que esta bestia puede apresurar de 0 a 400 km/h en 20 alarmantes segundos. Con la intención de lograr que éste sea un genuino turismo de carreras, Renault ha contado con la colaboración de la compañía Tork Engineering / Poclain Véhicules en el proceso de desarrollo, ya que es especialista en la preparación del chasis para la competición. La carrocería del coche se ha efectuado en material composite sobre un chasis multitubular de acero, al paso que el propulsor se ha situado en una posición central trasera, como un derivado del que se emplea en la Mégane Trophy.
Sobre lo que también se ha mojado Fernando Alonso es sobre una eventual vuelta a la Fórmula 1, un tema recurrente que cada cierto tiempo vuelve a la palestra. Esta semana han vuelto los rumores sobre un posible retorno, y Alonso ha explicado que no te creas que siento ganas de estar allá… Me conozco todos y cada uno de los sacrificios que hay que hacer. En definitiva si el bitcoin se sostiene en alza a Tesla la estrategia le irá bien, mas no tanto si se devalúa, pues sus recursos económicos se verían afectados al sostenerse el valor de estas transacciones como criptomoneda. En un caso así te invitamos a la variante xDrive35d que tan sólo cuesta 200 euros más y homologa 2,3 l/100km menos en ciclo mixto, o incluso la variante xDrive30d, que con 258CV ya mueve suficientemente bien la caja, es 4.100 euros menos costosa y homologa 2,6l/100km menos en ciclo mixto. El BMW X4 xDrive35i es para quienes quieren gozar de deportividad por encima del céntimo de ahorro de combustible, y así comprendemos este turismo.
Fiat línea 20122014
El programador de velocidad activo (Adaptative Cruise), aparte de mantener una velocidad y una distancia programada respecto al vehículo precedente, puede frenar automáticamente el coche para eludir una colisión, siempre y cuando circule a menos de 30 km/h. A velocidad superior reduce los efectos del impacto. Conforme los planes iniciales del fabricante alemán, el nuevo BMW i8 Spyder ya debería de estar disponible en los concesionarios, no obstante, a inicios del pasado año ya anticipamos que BMW decidió retrasar su llegada al mercado hasta 2018. En todo caso, su llegada ya es inevitable como bien demuestran estas fotografías. El camuflaje nos da la bienvenida y es el instante de echar una ojeada furtivo al exterior de este modelo.
Un viaje de 30 horas para probar sólamente un día y regresar a dar media vuelta al planeta y empezar a pensar en el Circuito Internacional de Shanghái. La presencia del actual Vencedor del Mundo y no la de Lewis Hamilton puede deberse a los inconvenientes que tiene Button para cogerle el punto a su nuevo monoplaza. Tras la primera cita del año, el británico reconoció que debía trabajar en el setup del monoplaza y adecuarlo a su estilo de conducción. ¿Va a ser ese el único problema? Su piloto, Bob Riggles fue de pista en pista, exhibiendo el poderío de su coche y sus habilidades hasta 1975 y los 3 turismos fueron abandonados a su suerte. De hecho, en 1987 la unidad del 66 fue destruida.
Me ha agradado el sistema de iluminación LED que usa este Citroën C5 Aircross. Tiene potencia y un haz blanco que deja observar con claridad la carretera en noches muy oscuras. Asimismo se agradece el Head Up Display con la información principal plasmada en una lámina de plástico, y la cámara de visión 180. Se echa de menos un sistema de visión 360 o bien un Smartbeam menos errante. Para los amantes de los V8 debo decir que estamos de enhorabuena. Los miedos sobre un 4 cilindros turbo o bien versiones descafeinadas con motores que no pegan con este término de turismo se desvanece frente a los que nos anuncian. En tanto que no charlan de ningún motor más, se puede suponer que la única motorización libre será el motor LS3 V8 6.2.
La operación de jorge martín se posterga y se complica su presencia en jerez
Este nuevo deportivo está destinado a ser la estrella de la marca si atendemos a sus numeros. Además, gracias a su llegada la pelea por ser el más deportivo de los sólidos le pondrá emnfrente de emodelos como el Audi RS3 Sportback o el BMW M2 Coupé. Ambos contrincantes cuentan con 400 y 370 respectivamente así que Mercedes está destinada a superar esas cantidades. Netflix ha comenzado en un lugar distinto, pero se dirige al mismo lugar. Ahora que los grandes estudios de cine se dedican a gastar dinero en franquicias, remakes y reboots y que hacer cine de adultos se ha convertido en misión (prácticamente) imposible, los reyes del streaming (con mucho dinero fresco) se han metido en ello hasta el cuello. Una de las nuevas ofertas es el MG6, el Roewe 550 que se comenzará a vender en Europa desde el año próximo. Se trata de un compacto de cuatro puertas con un diseño muy elegante y fácil, lejos de toda copia descarada de otros fabricantes, como por ejemplo BYD y su Toyota Aygo. Autocar ha tenido la oportunidad de probar en exclusiva una unidad, os aconsejamos encarecidamente la lectura de su prueba, pero intentaremos hacer un resumen para que os hagáis a la idea de lo que aportará el MG6.
Alén de lo relativo al apartado mecánico
Los otros, que ya son muy pocos, son básicamente motores 1.4 con turbo, en plan relativamente tranquilo: el Audi A1 en variaciones de 122 y 140 CV, un Corsa asimismo con 120 CV, y el curioso VW Polo Blue GT con la versión ASC de 140 CV, y desconexión parcial de 2 cilindros. Hasta aquí, el planteamiento de unos y otros es más o menos lógico y bien escalonado entre sí, hasta que surge el que da la nota discordante: el Ford Celebración Sport 1.0 EcoBoost de 125 CV (lo hay de 100 CV), y encima tricilíndrico. En cifras, la mayor diferencia media de consumo entre vehículos alimentados por gasolina y gasóleo tiene lugar en el ambiente urbano, donde se ubica en cerca de 1,8 litros en favor de estos últimos. Mientras, con un uso mixto, la disparidad de consumo se estrecha a 1,2 litros, cantidad que se ve reducida hasta 1 litro cada 100 km para uso extraurbano. En lo referido al coste del combustible, es esencial recordar que hoy en día el gasóleo es solo un 5 por ciento más asequible que la gasolina, al paso que hace 10 años la diferencia era de un 14 por ciento .
Vino luego, en 2011 y ya con la culata definitiva, una variante Sport de conjunto corto (41,7 km/h en 5ª) y gomas 195/4516, que iba como un cohete (4h 39m) gracias a su desarrollo, mas a costa de beberse 6,43 l/100 km. Y al fin, probado a mediados de Noviembre 2012, el primer vehículo de los tres que aparecen en esta prueba: el llamado ECOnetic II, del que merece la pena reseñar sus primordiales características, dado su genial resultado; el motor era el de 95 CV, pero con una serie de optimizaciones: por vez primera se montaban en un Celebración el StopStart (que en nuestra prueba poco o nada influye) y el alternador inteligente (que sí influye, en su papel de minihíbrido), además de segmentos de baja tensión, bomba de aceite de caudal variable, baja tensión de las correas a los periféricos, carenado de bajos y parrilla activa. Con ello, el Cx bajaba a 0,318; que no es mucho bajar, ya que el del Celebración normal viene siendo, hasta la fecha, 0,328.
En lo que se refiere a las motorizaciones se nos ofrecen 2, siempre de ciclo diese
Ya hace tres años y medio que Tesla nos presentaba la segunda generación de su Roadster, un modelo que llegaba con unas cantidades y unas posibilidades de locos, aparte de con un diseño de lo más atractivo y aerodinámico. Ferrari se las ha arreglado para compensar su menor velocidad punta gracias a su agarre en curva lenta. Gracias a ello, los italianos han podido reducir el ángulo de incidencia del alerón trasero y ganar algo de velocidad punta en el tercer ámbito. Y esto son ciertos ejemplos, pues existen estudios en los que se afirma que en el 37 por ciento de los accidentes se detecta un nivel de alcohol superior al tolerado. Incluso dicen que cada fin de semana, pierden la vida 20 personas con edades por debajo de los 30 años. Mas esto no es todo, por el hecho de que la DGT ha publicado diferentes vídeos donde se puede ver cómo algunos conductores hacen ni caso tanto de la señalización, como del estado del tráfico, de la carretera por donde circulan y como es lógico, de toda señal pueda haber en su camino. Un ejemplo claro de lo que decimos es un vídeo donde se ve a un deportivo adelantando con línea continua, doble línea continua, en curva y a varios vehículos al mismo tiempo y en carreteras de un solo carril para cada sentido.
Este ha sido el fin de semana del inicio de la Temporada, mas asimismo ha sido la primera prueba de fuego para la Cadena Nitro retransmitiendo el Mundial de Rallyes. Prácticamente todos los que hemos seguido el torneo, entre los que me incluyo, mirábamos con ojos incrédulos que un conjunto televisivo como Antena 3, responsable de éxitos como DEC, se cara cargo de los derechos. Quien desee todavía más puede añadir el Pack Safety, que suma más equipameinto de seguridad como las luces automáticas, regulador de velocidad activo, alarma de colisión o el sistema de frenado automático de emergencia. A la altura de un turismo.
Los cambios no sólo están en el exterior, dentro también hay fibra de carbono en su original color negro y en plateado. ¿Merece la pena efectuar una transformación tan profunda para ese ahorro en peso? Para el B9, Alpina anunciaba una aceleración de 0100 km/h en 6,7 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h. No obstante según las pruebas efectuadas por la gaceta Auto Motor und Sport en uno de sus test, el B9 aceleraba de 0100 km/h en 6,9 s., de 0160 km/h en 16 s. y de 0200 km/h en 27,3 s. y alcanzaba una velocidad máxima de 244,9 km/h. Valores a tener en cuenta todavía hoy en día. Para el B10 se anunciaba una aceleración de 0100 km/h en 6,4 s y una velocidad máxima de 250 km/h.
