El BMW X2 xDrive25e está disponible en España desde 48.500 euros con tracción a las cuatro ruedas, una autonomía eléctrica de hasta 53/57 quilómetros, una potencia total de 220 CV (162 kW) y un par máximo de 385 Nm. No obstante, no hay duda alguna. El vehículo ha de tener un cambio para poder cambiar de marcha adelante a marcha atrás. Es más, las normas de homologación indican que un cambio automático tiene que tener bien perceptibles y en este orden concreto las distintas funciones: P (Parking), N (Neutral), D (Drive, marcha adelante), L (low, para los que la tengan) y R (Reverse o bien marcha atrás). Por lo general, los modelos evaluados adolecen de unos mismos inconvenientes comunes, conforme el criterio de Euro NCAP. Aun los que consiguen 5 estrellas ven ensombrecido su resultado con la falta de asientos infantiles integrados, la ausencia de anclajes Isofix en el asiento del acompañante (donde los menores pueden viajar cuando los asientos traseros ya han sido ocupados por otros niños con sus respectivas sillas) y los defectos o bien ausencias en materia de capó activo para la protección del viandante en atropellos, una de los últimos criterios incorporados a Euro NCAP en materia de seguridad pasiva.

La gama del nuevo Lexus rx sostiene la misma configuración del modelo precedente

En nuestras pruebas el Skoda Spaceback siempre ha destacado por ser un producto franco en el que, con un precio muy barato, disponemos de un muy buen espacio en su habitáculo y un enorme maletero. Cuenta con acabados sencillísimos y una activa modesta mas a día de hoy prosigue siendo un buen coche para aquello que busquen un vehículo económico y valoren de forma positiva el espacio, como lo podría ser asimismo el SEAT Toledo. Si la actualidad ya es de por sí frenética en los últimos tiempos cerca de la Casa Real, ahora hallamos una nueva anécdota de lo más rocambolesca: la Infanta Elena fue multada por fallo por conducir un tractor sin el seguro obligatorio para circular.

¿En qué momento va a estar disponible esta Heritage Edition? Aún es pronto para saberlo, mas es de aguardar que sea presentado en los próximos meses como modelo para 2022, momento en el que las ventas del nuevo Bronco estén asentadas. En la tabla oficial completa de modelos nuevos afectados por el caso de las emisiones de CO se especifican motores y cajas de cambios, así como el total de unidades de cada marca, mas no el total de cada motorización. Inyección multipunto MPI de origen Mini Mk.VI 1.275 de la 2ª época: caja de la mariposa, recolector de admisión de dos brazos, y 2 inyectores (uno por brazo/conducto de admisión). Administración de inyección y encendido por centralita electrónica CANEMS (británica), completamente programable. Filtro de aire Piper de gomaespuma pulverizada con aceite. Bomba eléctrica en el depósito (con desconexión inercial). Colector de escape en tubos, tipo 321 (salida única en culata para tubos 2 y 3), y cola de escape RC40. Corte de inyección: 6.200 rpm.

Parece un galimatías, mas Volkswagen considera que existen muchos clientes a los que les pasa todo esto. ¿Solución? El Sportsvan, que es a grandes rasgos como si ampliaras con los dedos la foto de un Golf normal’. El sistema automatizado de parada y arranque en las detenciones (Stop&Start) solo está libre con el nivel de equipamiento llamado xTech. Con este sistema, el consumo medio homologado de la versión de gasolina desciende de 5,0 a 4,7 l/100 km y el de la Diesel de 3,8 a 3,6 l/100 km (ficha técnica comparativa). Hay numerosas alternativas que logran consumos medios más bajos, algunas de ellas con motores más potentes. Con motor de gasolina están, por ejemplo, el Peugeot 208 1.2 PureTech 82 CV y el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (listado comparativo ordenado por consumo), al tiempo que con motor Gasoil están el Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 CV, el Renault Clio dCi 90 CV y el Mazda2 1.5 SKYACTIVD 105 CV (listado comparativo ordenado por consumo).

Así es el lavado de cara del Ford escape

A las líneas clásicas de la carrocería se les ha aplicado una recomendable actualización poblándolas con ángulos, líneas rectas y una iluminación 100 por cien led que incluye los intermitentes delanteros integrados en las molduras del paragolpes y conjuntos ópticos que simulan un pixelado muy curioso a juego con los gráficos de 8 bits. El DS4 recibe el motor 1.2 PureTech, una mecánica con 3 cilindros, inyección directa y sobrealimentación que se combina exclusivamente con un cambio manual de 6 velocidades. Su coste de los 20.400 euros. El nuevo Ferrari 812 Superfast ha sido una de las novedades que la marca italiana llevó al Salón del Vehículo de Ginebra 2017. Recurre a un motor V12 de 6.5 litros con 800 CV de potencia, una evolución del precedente 6.2 litros usado en el Ferrari F12berlinetta y el pero potente jamás producido por Ferrari en modelos de producción en serie. No obstante, los reglajes van a ser más complicados por no poder desplazar en marcha el alerón delantero. No es algo nuevo para la Fórmula 1 iniciar una carrera con 150 kg de combustible y terminar con el depósito seco, con la consecuente diferencia de pesos, mas en la actualidad sí que semeja que, al depender más de la aerodinámica que hace 15 años, las diferencias entre principio y final de carrera pueden apreciarse mucho en el equilibrio del vehículo.

Prueba Lexus rx 2021, mejorado en todos y cada detalle motor

Esta conversión a GLP es una conversión de fábrica, contando con un depósito en forma de donut de 27 litros de capacidad, situado en el hueco de la rueda de repuesto. Este depósito está presurizado cuando está repleto de gas, y desde el interior del vehículo podemos seleccionar qué comburente usar mediante un botón. Asimismo podremos saber cuanto GLP nos queda, gracias a una fácil aguja de medición, igual a la de gasolina. El tanque de gasolina no se ve perturbado, retiene sus 40 litros de capacidad. Merced a estos 2 depósitos, la autonomía total del vehículo es formidable hablando de coches urbanos.

En 21, Opel regresará a el país nipón. La renovada marca alemana cuenta con una gran oferta prácticamente renovada en su totalidad, y nuevas ofertas de movilidad sustentable que representan al plan PACE! desarrollado en especial para la firma, con los que pretende adueñarse de una porción de las ventas en las islas niponas. A propósito, Horacio Pagani ha confesado que hubiera preferido un motor atmosférico, pero que las duras restricciones medioambientales de la Unión Europea obligaron a meditar en otro tipo de soluciones que permitirán homologar el vehículo. Para finalizar, esta obra no puede obviar ese espíritu solidario y ecológico del que Land Rover siempre y en toda circunstancia ha hecho gala. Así, las constantes colaboraciones del fabricante británico con la Cruz Roja, tanto de España como internacional, han permitido la cesión de unidades que han sido vitales en el momento de atender a los más desfavorecidos, especialmente en casos de desastres naturales, en los que era imprescindible un coche capaz de acceder a zonas prácticamente completamente destruidas. ¿Y qué decir de su compromiso con la naturaleza y el medioambiente? La puesta en marcha de la Discovery Challenge, una competición solidaria en la que personajes conocidos competían por ganar un Land Rover que, más tarde, donaban a asociaciones dedicadas a la defensa y la protección de especies en riesgo de extinción dentro de la península ibérica (como la Quebrantahuesos, la Oso Pardo o la fundación WWF/Adena dedicada a conservar uno de los animales más especiales del mundo: el lince ibérico) y que, en los últimos tiempos, se ha abierto a todo tipo de ONG´s. En resumen, se trata de una pequeña joya literaria que va a hacer las delicias tanto de los coleccionistas como de cualquier auténtico amante de los automóviles.

Cuarta generación del sistema híbrido autorrecargable

En Seat la atracción de su stand, y sin duda una de las atracciones del salón fue el segundo estreno en orden cronológico, en la presentación que el Grupo Volkswagen hace de sus modelos la noche anterior al salón fue el 20V20. Sus compañeros de Skoda apostaban fuerte por el llamativo Superb sin olvidar al recién llegado Fabia. A ese modo de conducción se suman el Comfort, Dynamic e Individual, capaces de cambiar factores como el tacto de la dirección, la entrega de potencia, la dureza de la suspensión y su altura, el diferencial trasero de bloqueo controlado (el autoblocante con control electrónico es solo de serie en el RS y opcional en el ‘normal’) e incluso su sistema etron sport sound, que es opcional y promete una experiencia sonora sin parangón a la hora de conducir un vehículo eléctrico. Para ponernos en marcha tenemos dos opciones, desplazar la palanca de marchas hacia la derecha para activar el modo perfecto automático o bien manual/secuencial dependiendo de las condiciones del tráfico. Como de entrada iba a moverme por urbe, decido probar el modo perfecto automático del cambio SMG III de 7 marchas, que dispone de 5 programas dependiendo de la velocidad e intensidad con la que queremos que exactamente el mismo los cambios.

Aun en estos casos, si los clientes de la compañía de seguros precisan reparadores pueden pedir estos servicios de asistencia a Seguros Lagun Aro, teniendo en cuenta que deberán abonar de forma directa la factura al reparador. El mayor cambio y una novedad mundial, es tecnológico, mas afecta al estilo. El nuevo Q5 estrena la tecnología OLED digital de nueva generación libre por primera vez en los conjuntos ópticos traseros de este Q5. Estos faros opcionales se dividen en tres es con 6 segmentos cada una, lo que deja crear diferentes diseños y firmas lumínicas. Una seña de identidad, la firma lumínica en Audi. Y también en este Q5 y de cada cliente, que puede escoger entre 3 firmas lumínicas diferentes, cada una con su propia secuencia al abrir o cerrar el vehículo. Al escoger el programa dynamic en el Audi drive select, se adopta otra configuración concreta para ese modo.