El poder de los SUV ha relegado al Mazda 3 a situarse por detrás del CX3 y del CX5 a nivel de ventas, pero este modelo prosigue siendo vital en la marca nipona. Por eso, los cambios se han realizado sutilmente, con muchas mejoras, pero sin radicalismos. En un nivel superior se encuentra el CLA 250 4Matic con un motor que es capaz de producir 224 CV de potencia y 350 Nm de par máximo. Asociado a una transmisión 7GDCT automática de 7 velocidades. Con ello, puede apresurar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y lograr una velocidad máxima de 250 km/h. Marca un consumo medio de 6,76,5 l/100km.
La combinación del cambio automático de siete velocidades y el nuevo motor diésel biturbo de dos litros ofrece par para superar cualquier obstáculo con la tranquilidad de poder hacerlo a una velocidad tan baja como deseemos. Este motor nos ha sorprendido por su rendimiento, al tiempo que el cambio nos ha parecido un poco lento tanto en el programa normal como en el deportivo. Realmente, la nueva caja ZF de ocho velocidades y las cada vez más usuales de doble embrague han dejado viejas a casi todas las cajas automáticas convencionales. No obstante, si se usa en modo secuencial, no semeja tan lenta, y deja salidas fulgurantes si hacemos un launch control.
He de resaltar lo sencillo que resulta poner una sillita infantil en este turismo. Cuenta con anclajes Isofix, pero incluso en modelos que se sujetan con el cinturón de seguridad resulta muy cómodo de realizar este proceso, ya que al asiento más elevado de lo normal se une el hecho de que las puertas tienen un gran ángulo de apertura. En 14, Jeep tenía 4 fábricas en suma y todas en E.U.. En nuestros días los Jeep se fabrican en 10 fábricas repartidas en 6 países. El nuevo planproducto de Jeep para 20182022 implica que la marca esté presente en todos y cada uno de los segmentos del mercado con un SUV y/o un todoterreno, incluyendo versiones electrificadas (10 PHEV y 4 modelos 100 por ciento eléctricos en 2022). Eso implica pasar de los 6 modelos que componen en nuestros días la gama Jeep a 11 modelos.
Precio oficial: 70,419 euros costo rebajado: 48,180 euros descuento: 22,239 euros
El mercado noruego de vehículos eléctricos sigue arrojando resultados inusuales para la movilidad eléctrica. Durante los últimos 5 meses los noruegos han adquirido más coches enchufables que jamás, y si nos centramos en el último mes de mayo, las matriculaciones se han visto aumentadas en un 31,7 por ciento con respecto al mayo precedente, lo que se traducen en 4.339 unidades vendidas. Durante el pasado fin de semana, con ocasión del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 mas también de la penúltima ronda de la GP2 Series 2012, Motorpasión F1 estuvo en Monza para poder tener información de primerísima mano. Como ya fue el caso en Valencia y en Barna, esto permite ver las cosas desde dentro, mas además de esto también deja documentar lo que ocurre el fin de semana si se cuenta con una cámara. Traemos, pues, una galería de fotos de la ronda italiana de la GP2, en el legendario Autodromo Nazionale di Monza.
AMG no solamente era mejor que la marca de la estrella en competiciones de turismos, sino además de esto se permitía el lujo de salir al mercado antes que ella con innovaciones y productos sobre los que Mercedes estaba aún trabajando. Vamos, que Mercedes solía llegar tarde y la gota que llenó el vaso fue el Mercedes 300 Y también 5.6 AMG Hammer. El SEI2 es un crossover de tamaño pequeño que se ofrece asociado a un motor de gasolina con 1,5 litros y 112 CV de potencia. Se vende en un principio únicamente en combinación con una transmisión automática de tipo CVT aunque más adelante podría sumarse una opción alternativa con caja manual. La transmisión es por cadena y la caja de cambios secuencial de 6 velocidades de idéntico funcionamiento que en una motocicleta, esto es, sigue teniéndose que usar el embrague para su accionamiento. Por su parte dispone de marcha atrás para efectuar maniobras.
La medida de micarro es 5×100 le quedasen unos rines universales
En dimensiones, hablamos de una longitud de 4.40 metros, una anchura de 1.82 metros y una altura de 1.50 metros, todo ello acompañado de una batalla de 2.700 milímetros. Las vías delantera y trasera alcanzan los 1.582 mm y 1.576 mm, respectivamente. En el Focus, el factor aerodinámico Cx es de 0,27 (N.D. el factor en este modelo concreto). Mide 4,36 metros de longitud y su distancia entre ejes es de 2,67 metros. Eso garantiza una habitabilidad de las mejores de su categoría, con un espacio para las rodillas de 198 mm, que conforme Citroën es el mejor de su clase. El funcionamiento del cambio automático es muy suave y dispone de 3 modos, normal, deportivo y manual secuencial con levas en el volante. La pega es que el consumo no es todo lo bajo que sería deseable, y desde entonces es mayor que con el cambio manual. Homologa 5,2 l/100 km en ciclo combinado, y a lo largo de la prueba, con bastante recorrido por carretera secundaria, y con una conducción normal, estaba en torno a los 8 litros a los cien.
Acceso wifi en las estaciones de servicio de repsol
La salida ha sido el punto más esencial de la carrera y quizás el único con determinado interés. A pesar de las palabras de ayer de Fernando Alonso, el asturiano no perdía situaciones y lo que es mejor, adelantaba a Lewis Hamilton en una bonita lucha que en la curva 3 incluyó a Mark Webber. Ver a los 3 en fondo en ese punto es sin duda una de las imágenes de la carrera. Erara una vez La historia comienza igual que en los cuentos, porque no comprendemos como una cuestión tan sencilla como esta, que hace ya mucho que una compañía empezó a desarrollar, siga todavía sin llevarse a la practica con el ahorro de combustible y el beneficio ecológico que ello parece que supone. De hecho, uno de los rasgos propios del Serie 1 era su largo capó, una condición heredada de la plataforma de tracción al eje trasero de la vieja Serie 3, y con el habitáculo retrasado, dos cualidades que no están en el nuevo modelo con unas proporciones considerablemente más equilibradas.
Nm de 1,800 a 5,500 rpm
Otra de las peculiaridades que tiene este modelo es que apenas cuenta con contrincantes. Charlamos de que son muy pocos los contendientes con un sistema de propulsión 100 por ciento eléctrico. Por ejemplo, entre los competidores directos encontramos el Hyundai Kona EV, el DS3 Crossback eTense, el Kia y tambiénSoul y también podríamos incluir al Kia y tambiénNiro, si bien este último es un poco más grande. En solo los cinco primeros meses de 2013 Ford Motor Company ha vendido más híbridos que en todo el año 2010, donde marcó su récord de ventas de turismos híbridos a nivel histórico (35.496 unidades). Aunque faltan unos días de mayo por computar, todo apunta a que va a lograr las 37.000 unidades.
El coste de un Mazda CX5 SKYACTIVD Style 4WD es de 30.750€. Por ese costo conseguimos un vehículo con 5 estrellas EuroNCAP, climatizador automático bizona, controles de estabilidad electrónicos, sensores de luz y lluvia, arranque por botón, manos libres Bluetooth, pantalla táctil de 5,8 pulgadas o bien llantas de 17 pulgadas. Por 512€ más podemos tener un navegador TomTom y el coche puede montar sistemas avanzados de ayuda a la conducción como un asistente de salida involuntaria de carril o un detector de vehículos en punto fallecido.
Pero mientras me dirigía a la grada, y desde un alto, eché una ojeada al Parking Rouge que se hallaba del otro lado de la autopista que pasa al lado de Le Mans. En ese aparcamiento suelen aparcar los coches de los convidados Vips, y en consecuencia os podéis imaginar lo que allí podía haber. Quien no se ha subido en un taxi sin cinturones traseros, o con la suspensión reventada de serie, es que no ha viajado suficiente en taxi. Es muy entendible, como es lógico, su derecho a proteger su medio de vida, mas soltar bulos no es el camino. Enrique Dans se preguntaba ayer mismo por qué la gente que utiliza Uber repite… pues va a ser por algo.
Más si como es este caso
Este Opel Zafira cuesta desde 19.700 euros en Km0, tiene un maletero de 710 litros y homologa un consumo medio de 4,5 l/100 km. Las prestaciones tampoco están nada mal para un vehículo de este tamaño: alcanza una velocidad máxima de 193 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. Mientras os cuento esto, los afotunados se marchan sucediendo, vuelta tras vuelta. acompañando a Carlos Prátola durante los más de 4 kilómetros de longitud del circuito de Jerez… Cristina y estamos a pie de pista y cada vez que el M5 pasa por delante en la recta primordial sentimos un escalofrío. Esta vez se detiene… ha llegado nuestro turno La prueba irlandesa volvía al calendario del Mundial de Rallyes con sus elementos típicos, la lluvia y una superficie muy resbaladiza debido a la acumulación de agua y barro. Indudablemente uno de los terrenos que más le agradan al primer conduzco de Citroën si bien en ellos tampoco se mueve nada mal su segundo, Dani Sordo, criado en tierras cantabras y en las que ese estilo de conducción se asemeja mucho. Resumiendo, doblete para la marca gala y abandono de JariMatti Latvala por un toque en el momento que se hallaba líder. Entre los más importante del rally mencionar la vuelta de Urmo Aava y Chris Atkinson a los que no se les ha vuelto a ver en el mundial por falta de presupuesto. Noruega siempre y en toda circunstancia se había mostrado terreno conveniente como era de esperar para los pilotos escandinavos. No obstante esta vez Loeb volvía a dar la sorpresa y tras una gran lucha con Hirvonen se llevaba el rally por delante de los dos Ford. De nuevo me agradaría destacar el regreso de Petter Solberg a la competición en su propio equipo que tantos disgustos y alegrías le ha dado hasta el momento. Esta vez Dani sordo se veía superado además de por los 2 fineses por Hening Solberg que en su terreno se mostraba mucho más veloz que el español.
En el relato que se mantiene desde el campo del taxi y la izquierda se habla mucho de malvadas multinacionales que se largan con el dinero a los paraísos fiscales. Menos se habla de la actividad económica que producen los VTC, los impuestos que se están colectando y la reinserción de trabajadores que lo tenían crudo para localizar trabajo: mayores de 45 años. Iniciar el Gran Premio en la decimocuarta plaza complicaba la situación para Carlos Sainz, que era muy consciente de la relevancia de efectuar una buena primera vuelta para tener opciones de terminar en los puntos. En lo relativo a sistemas de asistencia a la conducción, hace gala de un completo abanico de tecnologías, como frenada automática de urgencia con detector de peatones y corredores, control de crucero adaptativo, asistente activo de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto o bien asistente de salida segura con aviso de tráfico cruzado.
