El Koenigsegg CCXR Flower Power está basado en el Koenigsegg CCX, con la única diferencia que el primero se nutre de E85 (85 por ciento de etanol y 15 por cien de gasolina). Con E85, su motor V8 4.7 sobrealimentado con dos tornos volumétricos entrega la escalofriante cifra de 1.018 CV a 7.200 rpm. Con esta potencia, se convierte en el vehículo de producción más potente del planeta. Veremos desaparecer elementos como el fondo plano, los bargeboards y direccionadores de flujo, que darán paso a una toma de admisión de aire y a un difusor multiplicado en dimensiones que va a cobrar un estrellato aún mayor a la hora de pegar los turismos al asfalto. Así, se eliminarán la mayor de las turbulencias generadas en la actualidad para favorecer que los monoplazas puedan circular y competir a menor distancia unos de otros. El equipamiento de serie incluye la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, cuyas fases de compresión y extensión se ajustan de forma continua e independiente. Además, hay una suspensión opcional (suspensión adaptativa M Professional) que incluye barras estabilizadoras activas.
El interior tiene detalles cromados y brillantes
Sabemos que no es preocupación primordial de la F1 ahora mismo el innovar en materia ecológica, sino el ser poco a poco más competitivos a pesar de los recortes impuestos y el más original a la hora de inventar algo que arañe segundos. No obstante, es cierto que un F1 depende del petróleo como cualquier turismo de calle. Y en este aspecto ¿se están moviendo hilos por algún sitio? La meta es generar la primera pieza de recambio vendible usando tecnología de impresión en 3D. Además de esto, debe cumplir tres requisitos mínimos: no ser visible una vez esté instalada, mínima relación con la seguridad y que sea lo más pequeña posible. En ocasiones es bastante difícil saber quién hizo más por quién. Si Ferrari por la resistencia y Le Mans, o a la inversa. Lo cierto es que hasta 1965, año en que un Ferrari ganó por última vez en la clasificación general de Le Mans, la marca de Maranello era la auténtica dominadora. Y aunque no volviese a ganar en la mítica carrera de resistencia, sí que ganó el mundial en 1967, por poner un ejemplo. El problema, por entonces, era otro. El dinero.
Cuatro propulsores diferentes
En 72 se cambian los motores pequeños de GM a favor de los Boss 351 de origen Ford usados en los Mustang. La única diferencia estética era una prudente entrada de aire sobre el capó y, al mismo tiempo, fueron el canto de cisne de una marca que se embarcó quizás en un proyecto demasiado ambicioso. Con el ánimo de proseguir creciendo en aquellos países donde el presupuesto es mínimo y la clase media emerge, la alianza RenaultNissan busca hacer la competencia al Tata Nano. A inicios de 2013 se anunciará un vehículo que costará 5.000 euros y se va a vender en 2014, según fuentes de la industria.
No faltaban los asientos activos ventilados, la entrada y arranque del vehículo sin llave, el sistema de control de distancia por radar Distronic y un sistema de desactivación del cilindro en sus motores, que mejora el consumo de combustible del amplio abanico de motorizaciones con las que contaba, incluido el 65 AMG con 612 CV de potencia. La producción fue levemente superior a la de la precedente generación con 485.000 unidades.
A pesar del optimismo de las cantidades, sigue siendo la segunda peor cifra histórica. De ahí que Noemí Navas, directiva de comunicación de ANFAC, estima que son precisos estímulos lo antes posible para recobrar el dinamismo anterior a la crisis. Quiere servir como adelanto a esos eléctricos de producción que llegarán en el próximo lustro y lo hace con un lenguaje de diseño novedoso. La carrocería está cincelada con formas angulosas que se acentúan en un frontal bajo y picudo. Este crossover eléctrico asimismo cuenta con unas llantas grandes que ocupan esos pasos de rueda espléndidos. La trasera ofrece una caída del techo que quiere darle un aire de coupé, junto con el pilar C disimulado, y desemboca en una zaga musculosa y muy horizontal.
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Volkswagen alineó cuatro Iltis oficiales, consiguiendo el doblete con este aristócrata alemán y Patrick Zaniroli. Los vehículos eran prácticamente de serie, si bien el motor daba algo más de potencia y llevaban un parachoques nuevo, protecciones en los bajos y un depósito mayor. Se trata de un coche que mide 3.615 mm de largo, 1.646 mm de ancho y 1.557 mm de alto, de forma que queda encasillado dentro del segmento A donde rivalizará, entre otros muchos, con el SEAT M2 Electric, por el momento el vehículo eléctrico más económico de nuestro mercado con un precio de salida de 17.800 euros.
En el apartado estético, se distingue de un Seat León por los paragolpes, la parrilla, las llantas de 19, los faldones, el alerón, los emblemas Cupra o la paleta de colores para la carrocería, que incluye dos novedosos tonos mate. Hoy en día el planeta de las 2 ruedas goza de una amplísima pluralidad de estilos y segmentos. Desde las motocicletas más radicales y deportivas hasta las custom más ruteras, pasando por las naked de diverso tipo o bien los omnipresentes scooters, si hay un motorista con deseo de gozar, va a haber una montura que se ajuste a sus gustos, necesidades y bolsillos. Sin duda, las trail son por su polivalencia y comodidad una de las opciones más buscadas por moteros experimentados o bien por recién llegados a este planeta con un flamante permiso A2.
MINI ha decidido embarcarse en un interesante proyecto relacionado con el renting de coches en España. La icónica firma automovilística ha llegado a un acuerdo de cooperación con Alphabet para arrancar en nuestro mercado MINI On Demand, un servicio de renting por el cual todos aquellos usuarios que así lo deseen podrán ponerse a los mandos de un vehículo de la compañía. Como resulta lógico, el Arctic Rally no tienen ningún precedente dentro del Mundial, si bien es una prueba con mucha historia. De hecho, este acontecimiento se ha disputado desde 1966 y a lo largo de su trayectoria ha sido prueba puntuable del Europeo de Ralis (ERC) en diferentes etapas, con la década de los 90 y principios de los 2000 como época con una proyección más internacional. Merced a esta circunstancia, pilotos como Ari Vatanen, Timo Mäkinen o bien Marcus Gronhölm han conseguido ganar este acontecimiento. Dani Sueco es el único piloto no escandinavo en conquistar el Arctic Rally tras alcanzar la victoria en 2010.
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El Renault Captur ETech es uno de los modelos con los que Renault ha comenzado la electrificación de sus gama más convencional, puesto que en término de coches eléctricos, es uno de los vanguardistas en Europa con modelos como el Zoe. Ahora ha empezado a venderse en España. Está disponible a partir de 107.060 euros. Es la versión menos cara de la gama. La sexta generación de esta gran berlina italiana mide 5,26 m de largo, tiene una distancia entre ejes de 3,17 m, pesa 1.960 kg (con conductor) y tiene un maletero de 530 litros. Tiene 275 CV y cambio automático. En 18, las transferencias de vehículos de ocasión en Islas Baleares medraron más o menos un 5 por cien respecto al año anterior. Con un total amontonado de 77.886 trasferencias se situó como la novena provincia donde más coches se traspasaron. Debido a esta gran cifra, que supone el 3 por cien del mercado nacional, el parque automovilístico de Baleares superó por vez primera la cantidad del millón de vehículos circulando por sus carreteras.
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Las versiones siguientes pueden tener ESP con ASR, más airbags, sensor de luces/lluvia, asistencia al aparcamiento trasero, etcétera Teniendo presente que en los VI hasta hace muy poco hasta los airbags eran opcionales, no está mal, si bien como un vehículo potencialmente destinado a un uso familiar, el equipamiento habría de ser mejor aun en la versión básica. Para 2014, 20 años tras la salida de la primera entrega, disfrutaremos de una producción que juntará el amor por los cochazos con el estilo de películas de coches de los 70. No se fundamentará en ninguna entrega específica del juego. La productora DreamWorks está detrás, y los hermanos Gatins están en el ajo. El último lo hemos vivido esta misma semana. El pasado miercoles conocíamos que la Caja Mágica, flamante y anunciada sede de la escudería desde 2012, era desmantaleda y su moblaje, vendido. No quedaban ahí las cosas puesto que la compañía de reciclaje de automóviles Teo Martin había adquirido buena del material incluyendo 2 monoplazas de 2012, dos de 2011, un vehículo maqueta de exposición, un camión, todo el utillaje y maquinaria, el mobiliario, los paneles de boxes y de la sede