Finalmente, el Aston Martin DP215 logró una puja de 21.45 millones de dólares americanos en el evento de RM Sotheby’s en Monterey, convirtiéndose en el tercer modelo británico más costoso de la historia en ese instante. Es realmente extraño pues es una unidad con volante a la derecha, la que está en venta en el concesionario que los especialistas de Hexagon Classics tienen en Londres. Se trata de un ejemplar de su último año de producción (1971) que apenas ha recorrido 19.700 kilómetros y que ha sido correctamente restaurado por completo. Como se puede ver, ahora todos y cada uno de los elementos del salpicadero imprimen un diseño más limpio y ordenado, empezando por dejar solo los botones más precisos (los del climatizador y el sistema multimedia fundamentalmente). Los asientos son cómodos a pesar de su diseño y ofrecen un genial agarre tanto en el respaldo como en la banqueta. El Marketing Manager de automóviles eléctricos de Nissan Europa, Helen Perry, ha asegurado que es una tremenda satisfacción tener estas unidades en Europa. Ciertas serán utilizadas en presentaciones estáticas y otras serán destinadas a pruebas activas en las instalaciones de Nissan. A lo largo de los últimos meses han sido muchos los fabricantes que han desvelado algunas de las creaciones ideadas por sus divisiones de personalización. La última de estas divisiones en mostrarnos su trabajo es Porsche Exclusive, que ha escogido el últimamente renovado Porsche Cayenne S para enseñarnos todo su potencial.

Audi r8 2013, equipamiento

Uno de ellos son las nuevas suspensiones, que se han suavizado para absorber las irregularidades cotidianas del asfalto, además de que estas son regulables desde un botón en la consola central para ofrecer diferentes alturas de conducción por si rodamos en circuito o en carretera. Y esas son de 70, 90, 110 y 130 milímetros. Los niveles de terminación se denominan Luxury y Luxury Prestige. El primero cuenta con múltiples airbags, ABS, EBD, TCS, ESP, asistente al arranque en cuestas, encendido automático de luces, sensor de lluvia, anclajes ISOFIX, alarma antirrobo, control de descensos, sensores de parking traseros, techo solar panorámico doble y sensor de presión de los neumáticos. A través de un exclusivo evento en el centro de la capital española, en EVO hemos podido conocer de primera mano el nuevo Lamborghini STO. El apellido STO, que significa Super Trofeo Omologata, ya nos indica muy a las claras la filosofía y la meta de este coche: el nexo entre los modelos de competición y la carretera; el último paso antes de entrar en los vehículos de carreras de la marca con sede en Sant’Agata Bolognese. De este modo, las líneas de producción para celdas y módulos de batería se concluirán en esta fase primera de expansión, mientras que se desarrollará un equipo de soporte integral en Turingia, que incluye logística, gestión de calidad, mantenimiento de operaciones y departamentos locales de compras y desarrollo.

¡De locos! una Nissan navara con el motor del gtr motor

En GENERALI solo para vehículos con menos de 5 años de antigüedad, incluye la cobertura de vehículo de substitución en caso de siniestro total del vehículo, en ASEGURADORA AMA número ASEGURADORA AMA no cubre los daños producidos en el tubo de escape, o bien el catalizador, si son los únicos perjudicado, en GENERALI número Por otra parte, la banqueta trasera del Note goza de regulación longitudinal, un plus que multiplica la utilidad y permite jugar con el espacio de habitáculo y maletero en función de las necesidades que broten en todos y cada instante. El 2 es, en buena medida, la antítesis de lo que significa su primer antepasado. Cargado de tecnología y construido sin ceñirse a las reglas de una homologación es, o al menos debería ser, la definición de la mentalidad actual de más es mejor. Es más, aunque absolutamente nadie cuestiona que consigue un notable aumento en la cantidad de potencia del motor y una clara disminución en los tiempos de aceleración, hay algo en la manera en la que hace lo que hace que es inusualmente satisfactorio. Cuando tu estado anímico te lleve a agredir una secuencia de curvas, hallarás más de un pellizco de GT3 o, quizá con mayor precisión, de GT2, en el 992 Turbo S. Lo cierto es que me aguardaba una cosa de este modo. Pilotos de un gran nivel y experiencia combatiendo por un volante competitivo. Es prácticamente imposible, por no decir completamente imposible, que el volante se lo den a gente sin experiencia en un nacional como yo cuando tus contrincantes son del calibre de Xevi Pons o Vallejo, entre otros muchos. Pero una cosa esta clara, si no estas en esa lista si que es imposible que te lo den.

Nuevo MercedesBenz clase c 2021: inspirado en el clase s autofácil

Esta es una iniciativa del grupo Endesa que ha invertido 60 millones de euros para introducir de forma masiva los nuevos servicios y las ventajas de la movilidad eléctrica en las ciudades. No quisiese ser mordaz, mas solo les ha faltado añadir un desinteresadamente al principio. Son varias las claves del éxito de este pequeño biplaza: su ligereza, el hecho que retenga la configuración de motor longitudinal y tracción trasera, la capota de lona, su confiabilidad y sobre todo unos costes de mantenimiento muy bajos. Esto se explica por una naturaleza técnica bastante diferente. Los dos son híbridos, mas el Ferrari FXX K adopta un motor de combustión más tradicional y de gran cilindrada, un V12 de 6.3 litros. El McLaren P1 GTR recurre a un V8 twinturbo de 3.8 litros. El sistema de escapes asimismo tiene buena de culpa en el sonido final, pero lo mejor es que lo verifiques tú mismo en el increíble vídeo que encabeza estas líneas. Puesto que la gama de equipamiento está tan escalonada y es tan completa, la lista de accesorios opcionales se limita a un único elemento: el sistema de frenada autónoma de emergencia AEB con detención de viandantes. Este equipo actúa gracias a un conjunto de cámaras y sensores que leen constantemente la carretera y todo lo que nos antecede. En el caso de advertir un obstáculo, un viandante o bien un peligro el coche empezará a emitir un sonido agudo para alertarnos, de no actuar el conductor está programado a fin de que solo tome el control de los frenos, llegando a detenerse si fuera necesario.

Las Camper están de tendencia, mas si tenemos que hablar de la reina de todas y cada una , esa es la preparación de EarthCruiser, la EarthCruiser Australia Unimog Explorer XPR440. El monstruo de los autocaravanas fue creado a partir de un Mercedes Unimog para hacer realidad la idea de llevar nuestra casa hasta donde ningún otro podía llegar, motivo por el que no se escatimó en soluciones para crear esta autocaravana con excelentes destrezas todoterreno. Pero para aquellos que dudaban de sus posibilidades, hoy descubrimos cómo se las gasta el Unimog Explorer XPR440 en conducción 4×4 … Por encima está un 1.9 dCi de 130 CV para quien pida un tanto más, y para los que hagan poco kilometraje pueden localizar stocks del 2.0 16v de 135 CV gasolina, que se retiró oficialmente en el mes de octubre por posible bajo nivel de ventas. Ahora solo se vende en acabado Exception. Y es que pese a la evolución que está sufriendo el planeta del automóvil en la última década, todavía hay fabricantes que buscan ofrecer automóviles sencillos, directos y que hagan feliz al conductor. Los hay más avanzados tecnológicamente y los hay más tradicionales, pero todos tienen una razón de ser: permitirnos gozar de la conducción.