El circuito de SpaFrancorchamps acoge esta semana la séptima prueba del Torneo del Planeta de Fórmula 1, que ha completado su segunda semana de reposo y también comienza en el trazado belga su tercer triplete de carreras consecutivas. Este deportivo con motor delantero recibe en 2020 la segunda de sus puestas al día. Lanzado originalmente en 2013, ya había sido actualizado en 2017. Ahora renueva su estética, mejora su habitáculo y retoca la gama mecánica. Durante la presentación a prensa en Bratislava pudimos conducir dos versiones del Note 2013, un diésel 1.5 L dCi de 90 CV y otra gasolina 1.2 DIGS Turbo de 98 CV, ambas asociadas a cambio manual de 5 velocidades. BMW Australia desea ganar cuota de mercado con su poderoso BMW M3. Para ello, a partir de ahora se va a ofrecer allá una atrayente versión llamada Pure, que sostiene su deportividad (aun se incrementa y ya verás el motivo), mas que presume de tarifa, pues es 10.000 dólares americanos australianos más económico que un BMW M3 convencional. Y eso supone un ahorro de 6.650 euros al cambio actual.

En el exterior de este prototipo llaman la atención la inconfundible parrilla delantera con diseño Panamericana, que será la nueva seña de identidad de los futuros compactos de MercedesBenz (de acá asimismo van a salir los Mercedes Clase A, Clase B y GLA) y que ocupa casi todo su frontal. Queda escoltada por dos faros con forma triangular que han sido tratados especialmente y expuestos a la luz ultravioleta para lucir este inconfundible color morado. Los faros también van a ser de nuevo diseño en la delantera donde las tomas de aire inferiores probablemente asimismo cambien. En la trasera es donde parece que no va a haber importantes cambios. No se aprecia diferencias esenciales ni en los paragolpes ni en las luces traseras, aunque estas tal vez puedan tener algún nuevo estilo gráfico. Y el portón se mantendrá sin cambios.

En cuanto a los españoles, sendos pinchazos han afectado mucho a las opciones de Marc Gené (tercero) y Lucas Ordóñez (cuarto en LMP2). Al paso que Antonio García ha terminado cuarto tras una gran remontada entre los GTE Pro, donde ha habido una intensa lucha entre Aston Martin y Porsche, con el triunfo de los alemanes, a pesar de la meritoria carrera de los británicos. Si no tenías coche hasta ahora y ha surgido la necesidad de adquirirlo ahora que llega un pequeño, piénsalo bien. Mucha gente se mueve en transporte público con los pequeños, algo razonable en núcleos urbanos con buenas comunicaciones de tren, metro o autobuses, mas impensable en otro tipo de ciudades con carencias en esta materia.

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Además del color de la carrocería (existen otras seis posibilidades, aparte del azul que ves en las fotos), el V40 RDesign se identifica exteriormente por un frontal exclusivo con la parrilla enmarcada, un difusor trasero y doble salida de escape, así como por unas llantas exclusivas de 5 radios que pueden ser de 17 o 18 pulgadas, según versiones. En el interior, asientos combinando tejido Nubuck con cuero perforado, logotipos RDesign bordados y volante, pedales, palanca de cambios y freno de mano de diseño deportivo específico, con decoraciones de aluminio. Algo fundamental a la hora de trasmitir mucha potencia al suelo, sobre todo en aceleración (aún me acuerdo de cómo procuraba al apresurar el eje delantero del primer tracción delantera realmente potente que probé, un Cadillac Allanté con 300 CV, hace ya prácticamente 20 años). Aquí tiene mucha relevancia la transferencia de pesos. Al apresurar el peso se transfiere hacia atrás, liberando de carga el tren delantero. Y si quitas carga al tren delantero, los neumáticos (que además tienen que dirigir el vehículo, no lo olvides) pierden capacidad de trasmitir potencia al suelo. No obstante, en un vehículo de propulsión trasera ocurre a la inversa, la transferencia de pesos al acelerar hace que recaiga más peso sobre el eje que transmite la potencia al suelo, lo que mejora la tracción.

También llama la atención un 1929 Duesenberg Model J oneoff, uno de los turismos más espectaculares de la compilación, si bien quizá nuestro preferido sea el Porsche 935 Kremer, ganador absoluto de Le Mans, ligero y con cerca de 1.000 CV de potencia, con el que Bruce ha ganado diferentes premios en concursos de clásicos y con el que ha rodado en circuitos como Laguna Seca. Debajo, hay unas botoneras hápticas que sirven como accesos directos, lo que facilita el uso de tantas funciones como posee esta pantalla. Aunque sí echamos de menos una climatización manual, ya que resulta más simple de utilizar. Aunque todo hay que decirlo: su uso es bastante intuitivo y no distrae en demasía en el momento de conducir.

El 0 Turbo de 4 tubos del Córdoba es un motor bastante contundente a bajo régimen, mas se muestra pletórico conforme va olisqueando las 3.500 rpm. A partir de ese régimen y hasta las 5.500 rpm es donde se siente más cómodo. Es un margen relativamente extenso, y eso es algo que agradecerá cualquier conduzco en el momento de negociar una curva larga deslizando o cuando tome una curva en una marcha un tanto larga, pues no se quedará sin fuerza por dejarlo caer demasiado de vueltas. Audi decidió dar el pistoletazo de salida a su ofensiva eléctrica con la presentación en sociedad de un SUV plenamente eléctrico cuyo nombre hacía referencia directa a su gama de automóviles electrizados. El Audi etron se ha convertido en muy poco tiempo en uno de los todocaminos de gran lujo eléctricos de referencia. Sus cifras de ventas son verdaderamente buenas si tenemos en consideración la categoría en la que lidia.

Mañana va a ser la última jornada de test en bahrein

El próximo día 17 de mayo se presentará oficialemente al público en el City Hall de Viena y a partir del día 5 de junio se va a poder pujar por él en eBay. Abstenerse de la subasta los que no tengan cuentas saneadas, el precio final de la puja será verdaderamente alto. Esta aplicación te ofrece la cotización de miles y miles de automóviles clásicos fabricados desde 1957. Selecciona el que te interesa introduciendo su número de chasis o busca por marca, modelo y año de fabricación y obtendrás sus datos técnicos, una valoración del 1 al 5 de su fiabilidad, sus costos de mantenimiento, la disponibilidad de recambios y su interés para el mercado. Además de esto, te aparecerá una historia del modelo en inglés y su cotización aproximada para unidades en excelente, buen y adecuado estado. También te ofrece los costes que unidades afines a las que estás buscando obtuvieron en las subastas o webs especializadas la mayoría en EE.UU., pero asimismo en eBay.

No tiene ningún añadido pseudodeportivo ni chorradas por el estilo, mas sí tiene un kit estético más adecuado para circular por alguna carretera de tierra en mal estado sin precisar irse a un 4×4. Los bajos van más protegidos y hay defensas plásticas en las s inferiores. Lo que véis es de rigurosa serie, sin dicho kit (ver detalle). Los paragolpes pintados en el color de la carrocería son comunes a todas y cada una de las versiones. Como en México, el equipo francés no ha podido empezar de mejor forma el Rally de Jordania. Tras la disputa del tramo de pruebas podemos localizar tres C4 en las 3 primeras situaciones de la clasificación. En esta ocasión el más rápido de los Citroën ha sido el 6 veces campeón del planeta, Sébastien Loeb, que ha marcado un tiempo de 1 minutos y 13.4 segundos. Pensado en profundidad. De esta manera podemos acotar al Fiat 500X, que pretende erigirse en uno de los estandartes de la marca, en el primer impulsor de las ventas que conviertan los planes del Grupo Fiat 20142018 , trazados meticulosamente por Sergio Marchionne, en realidad. ¿Por qué razón decimos esto? Fiat ha apostado todo a un número, el 500.

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Mas el diseño del UX 250h no solo es atrayente, sino que gracias a un profundo estudio aerodinámico, cuenta con múltiples soluciones que mejoran el comportamiento del coche: los pasos de rueda sobredimensionados ayudan a reducir las turbulencias mientras que mejoran la fuerza de sustentación. Las llantas, de 17 de serie también cuentan con un diseño que no solo ayuda a enfriar los frenos, sino asimismo reducen la resistencia al viento merced a los bordes ubicados en cada radio. Para las versiones FSport están disponibles con 18 pero no son aerodinámicas. Finalmente están los faros traseros, aderezados con el renombrado travesaño óptico y cuya forma canaliza el aire cara la inferior del vehículo, mejorando la estabilidad. En cuanto a la gama cromática, el UX 250h dispone de hasta 13 opciones diferentes. I am excited about the announcement of Amazon’s investment in Rivian and to have them on this journey with us. This is a major milestone and was possible because of the outstanding efforts of our team. I am proud to be working with such an amazing group of people. Este accidente ha venido antes que la legislación sea totalmente clara en cuando a quién tiene que aceptar la responsabilidad por daños a terceros mientras un vehículo autónomo marcha por su cuenta. Los legisladores, como no espabilen, retrasarán el despliegue de esta tecnología, pues los fabricantes no desearán asumir varias posibles demandas o, peor aun, demandas colectivas (class action suit).