Era algo que estaba cantadísimo, mas ART Grand Prix lo hizo oficial ayer: Nico Hulkenberg, vencedor de la F3 Euroseries con el equipo francés, va a dar el salto a la GP2 de la mano de la propia escudería ART, siguiendo así exactamente los mismos pasos que ya diera en su día un tal Lewis Hamilton. En el habitáculo asimismo hay cambios, siendo quizá el más importante la nueva pantalla del salpicadero, que pasa de 7 a 10,3 pulgadas (sólo de serie en el tope de gama) y tiene mayor resolución. Al tiempo, cambia el diseño del selector Remote Touch, la consola queda ahora envuelta por los marcos laterales, se añaden costuras a la ‘visera’ de cuero del cuadro de instrumentos, el reposamuñecas del túnel central es más grande, el sistema de sonido Pioneer tiene dos altavoces más (diez en conjunto) y los portavasos también crecen. Como novedad, se ofrecen molduras decorativas de madera grabada con láser fabricadas por Yamaha tecnología que emplea para sus pianos.
El Peugeot 508 SW es la carrocería familiar derivada de la berlina, el 508. El modelo francés resalta por contar con mucho espacio interior, un buen maletero y un diseño absolutamente renovado respecto a la anterior generación del 508 familiar. Los acabados GT Line o GT le dan un toque más deportivo por lo que se convierte en una gran apuesta para los que buscan esa mezcla de un diseño deportivo, una carrocería familiar y un espacio interior y maleteros sobresalientes. El sistema UConnect asimismo permite acceder a radio en streaming, con aplicaciones como TuneIn y Deezer. También a redes sociales o a los avisos de incidencias en la senda de Live TomTom. Opcionalmente, el Fiat 500X también va a poder configurarse con el equipo de sonido de tendencia, con altavoces Beats by Dr. Dr. (ya visto en el 500L Trekking Beats Edition). Para comenzar, diremos que WAY es la división de automóviles premium de Great Wall Motors, un fabricante exclusivo para el mercado chino. Exactamente en China se ofrecerá este llamativo WAY VV7 (va a ser presentado en el Salón de Shanghai), un crossover que sorprende por su atractiva estampa, que muestra un cruce de diseño entre un Jaguar FPace o un Maserati Levante, por mentar algunos.
Exquisita artesanía custom: turbo, escapes y suspensión
Bajo el largo capó del GT4 se oculta el 4.0 litros V8 biturbo del modelo de calle, y no el 6.2 litros atmosférico que utilizan el SLS GT3 y el MercedesAMG GT3. Dependiendo de la congfiguración, puede alcanzar 510 CV y un par máximo 600 Nm. Además de esto, el bloque se combina con una transmisión secuencial de competición (transaxle), de accionamiento neumático y seis velocidades. Al final, victoria para Hamlin y quinto puesto para Kyle Busch, que no fue suficiente para meterse entre los doce mejores ya que Brian Vickers finalizó únicamente 2 situaciones por detrás. Kenseth se pierde por vez primera The Chase desde que este formato se instituyera en 2004. Virtualmente clasificado antes de cada carrera, Juan Pablo Montoya pasa a la historia como el conduzco no norteamericano que se cuela en esta fase final. Es una relación consumo/potencia muy buena. En el mercado español existen otros vehículos con un consumo afín, pero son menos potentes. Sin embargo, un Volkswagen Golf BlueMotion 1.6 TDI 105 CV DPF declara una décima menos de consumo, mas su aceleración hasta alcanzar los 100 km/h es, con una décima de diferencia, la misma que la del Toyota Auris, 11,4 segundos.
Los fabricantes que están detrás de este sistema son: por europea Grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, entre otras), Conjunto Daimler (MercedesBenz, Smart), Porsche y BMW (que también es Mini), y por de Norteamérica, mas asimismo muy vinculadas a Europa, Chrysler (no olvidemos que Conjunto Fiat posee una muy importante), Ford y General Motors (Opel, Chevrolet). El maletero (imagen) es pequeño para el tamaño del vehículo (mide 220 l). Cuando este vehículo se vendía bajo marca Daewoo el maletero era aún más pequeño (195 l), ya que llevaba rueda de repuesto normal en vez de tipo de emergencia. El maletero puede ampliarse abatiendo el respaldo de los asientos traseros sobre la banqueta (que es fija). El segundo punto es la estatua del neumático, lo que solemos llamar coloquialmente el dibujo. Se ha desarrollado un dibujo combinado, transversaldiagonal, con el centro en forma de V con ángulo variable, que aporta agarre y tracción tanto en recta como en curva, al apresurar y al frenar, y tanto en seco, como en mojado, como sobre nieve.
La patada del motor es buena, si bien el tiempo de reacción de la caja de cambios no tanto
Con carrocería de cinco puertas está libre desde 13.265 € hasta 19.322 € (todos y cada uno de los costos). Este costo incluye la actual campaña de promoción que tiene toda la gama cee´d de 5 puertas. Tras un par de semanas de descanso volvemos al ataque con la tercera cita del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Proseguimos lejos de Europa y por lo tanto, va a haber que madrugar (porque todo lo que sea levantarse antes de las 11 en fin de semana es madrugar) para poder ver el Gran Premio de China. Aparte del Juke, la presentación esperada de Nissan en Ginebra es el Nuevo Nissan Micra. Se trata de un utilitario que, si bien ha crecido levemente respecto a la generación actual, semeja incluso más pequeño, y de hecho es 25 centímetros más corto que un Seat Ibiza. Las modificaciones introducidas en el M2 Competition Heritage Edition se centran en el exterior con una intensa profusión de piezas provenientes de M Performance: parrilla delantera, splitter, difusor trasero, retrovisores, el pequeño alerón sobre la tapa del maletero y los escapes son ahora de fibra de carbono.
Es por ello que para iniciar, este bólido con matrícula contaba con un 3.9 V8 Biturbo capaz de producir 720 CV de potencia, lo que eran 50 CV más que los ‘normales’. Asimismo merced al uso de materiales ligeros, su peso se quedaba en 1.280 kilos, 90 menos que la versión GTB. Así no extraña que alardee de poder apresurar de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos, que los 200 km/h los alcance en 7,6 segundos y que llegue hasta unos sorprendentes 340 km/h. Una de las claves para hacer en frente de este cambio se encuentra en la invertir en la formación de los trabajadores y en dejar a un lado visiones cortoplazistas (válidas solo hasta fin de mes, como quien dice), aprovechando los sistemas de gestión de clientes del servicio que tienen infrautilizados. Espacio para las piernas hay, por encima del suficiente, los pasajeros delanteros no han de ir incómodos para que los ocupantes de atrás tengan holgura. Otro detalle curioso, no hay ningún hueco donde quepa bien una botella de más de 1,5 litros, están más concebidos para latas o botellines.
Peugeot 508 sw hybrid, la versión familiar híbrida enchufable
Con la competencia que hay en forma de grandes equipos, si los británicos desean pensar en regresar como mucho alto, no les va a quedar otro antídoto que buscar un asociado tecnológico que aporte muchos ceros al conjunto. Ese nuevo asociado no sería otro que Volkswagen. Los cotilleos sobre una posible llegada del fabricante alemán como motorizador en un futuro próximo no son nada descabellados, Y de hacerlo, nadie mejor que Williams. El diseño interior del Passat es probablemente uno de sus puntos más flojos. Además de reservado, no disimula el paso del tiempo. Ni la instrumentación digital configurable ni el nuevo sistema multimedia con pantalla de 9,2 pulgadas consiguen agregar un toque más actual a un salpicadero qué sin embargo sí está efectuado con materiales de calidad. Este 3.5 V6 EcoBoost proporciona 655 CV de potencia, enviados a las ruedas traseras a través de un cambio de doble embrague y 7 velocidades. Este bólido es capaz de lograr 347 km/h de velocidad punta. Ahora bien, arañar este peso en un deportivo tan ligero tiene un costo, pues si queremos el juego de cuatro llantas de carbono, con su respectiva tornillería nos va a costar 9.950 libras (unos 13.000 euros). Eso cuando adquirimos nuevos BAC Mono nuevo, pues nos ofrecen la posibilidad de poderlas montar en una unidad que ya esté en circulación. En este último caso, nos van a pedir por estas llantas nada menos que 12.500 libras (unos 16.400 euros), aunque tampoco es un coste excesivo para quien ha pagado más de 100.000 euros por un monoplaza con matricula.
