Archivos de la categoría: Coches

La última incorporación es la familia Fiesta 2019 que complementará a los Figo por arriba con mayor equipamiento. Los interesados podrán decantarse por el motor 1.6 TiVCT de 120 CV en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades o con la Powershift con 6 relaciones.

Atech Grand Prix (GBR) Carlin (GBR) Jenzer Motorsport (SUI) Koiranen Motorsport (FIN) Lotus GP (FRA) Marussia Manor Racing (GBR) MW Arden (AUS) Status Grand Prix (IRL) Trident Racing (ITA)

Tras unos meses de calma tensa y demostraciones de fuerza, tenemos un nuevo episodio en el culebrón del ámbito del taxi y de las VTC, en un caso así proveniente de una nueva jugada orquestada desde la Generalitat de Catalunya.

Este es el primero de los Brabham BT62 Competition fabricados, un ejemplar que ha viajado a R. Unido, donde va a competir esta temporada. Cada uno de ellos de los 70 que fabricará cuesta 850.000 euros sin impuestos.

Ambos modelos, diseñados en las instalaciones del fabricante en Michigan (U.S.A.) y Oshawa (Canadá) vienen de serie con luces led delanteras y traseras recargables y discos de freno sobredimensionados para acrecentar la potencia de frenado.

Por calidad : Es muy buena, mas por tacto de los mandos no supera a un Audi Q5. Eso sí, es posible decorar el interior con inserciones en madera o aluminio por 315e, 4 colores de cuero por 2.501

Hace un año tuvimos la ocasión de conducir el nuevo Jaguar Y tambiénPace, con los motores más potentes de la gama, el motor gasolina P300, de 300 CV y el motor diésel D240, de 240 CV y nos persuadió tanto que de forma directa fue como mucho alto del segmento, mano a mano con el BMW X2.

Sé que no sois muy fanes de los tradicionales de preguerra, mas cualquier apasionado al motor que se precie tiene que conocerlo. Es excéntrico y desenfadado, como lo fue el magnate que le dio nombre, y su diseño revolucionario y tracción (delantera) le hicieron grande.

Si alguien tuviera la respuesta a esta pregunta todos los equipos se decantarían por el uso de exactamente la misma tecnología y como ya sabemos, no es de esta forma. Los hay que se confiesan unos convencidos de las dos ruedas motrices y los que sostienen los 4×4 son la mejor solución.

Los dos modelos recurren a un bloque 3.0 TDI V6 diésel equipado con un compresor eléctrico y con tecnología mildhybrid, que alcanza una potencia de 347 CV y un par máximo de 700 Nm entre 2.500 y 3.100 rpm. Además de esto, prometen un consumo de comburente un 19 por cien inferior a sus precursores.