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La furgoneta de LEVC recuerda en su diseño al conocido taxi londinense actual. No en vano utiliza la misma plataforma y el mismo propulsor que el taxi, el sistema bautizado ecity. Del que ya se han vendido más de 2.000 unidades, primordialmente a taxistas londinenses.

La casa inventora del vehículo de gran producción, el Ford T, no podía quedarse fuera de un listado de iconos de la automoción. En este caso el mítico Ford Mustang ha sido el elegido, ya que creo representa perfectamente el estilo de los turismos de su país de origen.

Ya lo informábamos hace unos días. Volkswagen está preparando su vuelta al Campeonato del Planeta de Rally pero no de una manera oficial, sino enclavado en una especie de programa carrerasusuario para el que ya han desvelado cuál va a ser su arma: el Volkswagen Polo GTI R5.

Asimismo probábamos a fondo la gama del Seat Toledo, que se hallaba en plena madurez. 3 variantes: 1.8 16V (128 CV), 2.0 (115 CV) y 1.9 TD (75 CV) ofrecían opciones alternativas para todos y cada uno de los conductores.

Hasta el instante, el Honda Civic Type R ha conseguido colocarse como el tracción delantera de producción más veloz en los circuitos de Nürburgring, SpaFrancorchamps, Silverstone, Estoril y Magny Cours, siendo este el primero que logra fuera de las fronteras del viejo continente.

Y después de él seguro que llegarán más opciones alternativas con este género de mecánica, incluso con variante híbrida en la gama Ceed. Será una manera de contrarrestar la llegada del Toyota Corolla, que cuenta en su nueva gama con mecánicas de este tipo.

Esta mecánica de 1995cc de cilindrada consigue unos consumos de 6 litros en circulación urbana, 4.3 en carretera y consumo de 4.9 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 129 gramos de CO2 por kilómetro.

La zaga apenas adopta cambios respecto a su predecesor. El CUPRA Ateca 2020 luce un spoiler trasero y un alerón en el tono de la carrocería, amén de la innegociable doble salida de escape a los dos lados.

Digamos que es un restyle mas a lo bestia. Han renovado casi todo, dejando de la anterior generación simplemente la trasera del techo, donde descansa el cristal. Lo demás, es todo nuevo. Así que hay muchos cambios, muchísimos. Por eso se considere nueva generación.

Y perdonar que traiga un vehículo de carreras en pleno salón de Frankfurt, pero es que el Lotus Evora Type 124 ha sido diseñado para competir en las categorías GT de la FIA y también impresiona por sus 400 CV, mas más aún por su cifra en la báscula.