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Cuenta con una batería de 82 kWh que le permite ofrecer una autonomía de 450 kilómetros en ciclo WLTP. Y para la recarga se puede hacer hasta el 80 por ciento de capacidad en solo media hora si se utilizar un sistema de carga veloz con 150 kW.

Este MX5 es algo mayor en todas las dimensiones que el precedente, mas las diferencias son pequeñas en cualquier caso. El incremento parcialmente más grande está en las vías que, sin embargo, no son anchas para lo que es normal actualmente.

Tesla está en el mítico Nürburgring. En el día de ayer se pudo ver a los chicos de Tesla preparando el turismo, un Model S 100D Plaid, para una tanda privada en este trazado y hoy se les ha vuelto a ver.

El interés por contratar esta cobertura va a depender mucho de cada conductor, de su historial de sanciones. Quien no sea multado prácticamente jamás no encontrará beneficios en esta cobertura, entre otros motivos pues defenderse frente a las sanciones impuestas no garantiza el éxito.

Acaba de presentarse el informe Europeo de Sistemas de Retención Infantil, que realizan los clubes automovilísticos europeos y que analiza 32 sillitas en la actualidad en el mercado. EN este post, los resultados.

Además de la comunicación emitida tras la asamblea de la Junta de Directores del 24 de enero de 2019, Renault desea precisar que el Sr. Ghosn ha renunciado a su orden como Presidente de la Junta de Directores y Director Ejecutivo, pero prosigue siendo, hasta la fecha, el Director de Renault sociedad anónima.

El costo del arriende de la batería de 70 kWh es de 980 yuanes (120 euros) al mes, aunque la firma no especifica el costo de la de 84 kWh que se oferta, por servirnos de un ejemplo, para el NIO ES6 Standard, cuya autonomía es de 480 km.

Los motivos que han convertido a este Lotus Elise Race 250 en el más potente es su motor de 1.8 litros sobrealimentado de cuatro tubos que es capaz de desarrollar 246 CV a 7.200 rpm y 250 Nm de par motor entre 3.500 y 5.500 rpm. Todo ello controlado por una caja manual de seis velocidades.

Este motor estará libre en el BMW Serie 7 con 2 carrocerías, la de batalla corta o normal, y la de batalla larga o BMW Serie 7L. Se ofrecerán únicamente con tracción a las 4 ruedas xDrive, y asociadas en todos los casos a un cambio automático Steptronic de 8 velocidades.

Después de la sorpresa que nos hemos llevado con la primera foto del Mercedes SLK 2011, en la que solo podíamos ver su techo, nos llegan ahora algunas fotografías espía de la nueva generación del cabrio biplaza de Mercedes tomadas a lo largo de su fase de pruebas en el circuito de Nürburgring.