Los sistemas de recarga inalámbrica prosiguen siendo un club selecto al que pocos modelos eléctricos pueden acceder, en especial al nivel del consumidor. Y es que a estas alturas de siglo XXI la recarga inalámbrica no es efectivamente una necesidad apremiante, sino más bien una especie de comodidad. Esta vez hemos hecho el experimento con los neumáticos Nankang Sportnex NS20 que compramos e instalamos últimamente (información sobre su elección y proceso de adquiere e información sobre el montaje) y una carga de 225 kilos (un acompañante de 65 kilos más un lastre de 160 kilos en el maletero). En el momento de iniciar las pruebas, los neumáticos habían recorrido unos 4000 kilómetros (el Clio ya rondaba los 107 000 km) y los cuatro presentaban un desgaste supuestamente homogéneo. El asfalto estaba húmedo, mas no se veía una película de agua sobre él. Se sostuvo en ese estado durante toda la prueba por la fina lluvia que cayó.
Así con el radar móvil se verifica si los conductores que han aminorado la marcha al pasar por el radar fijo señalizado vuelven a apresurar la marcha y exceden la velocidad máxima permitida en ese tramo. El nuevo sólido de Ford, que en principio se llamaría Nuevo Ka y que ahora tiene grandes chances de denominarse Scort será presentado en forma oficial el próximo 13 de noviembre en Brasil. Va a tener dos opciones de carrocería, un 2 volúmenes de cinco puertas y un sedán que va a llegar apenas unos meses después. En BRABUS no semeja haber límite para progresar lo bueno. Los especialistas alemanes en preparaciones sobre modelos de Mercedes se descuelgan en el Salón del Vehículo de la ciudad de París con esta increíble creación sobre el Mercedes GLS, el BRABUS 850 XL. Y para que te hagas una idea de lo que hablamos, te diré que con sus 300 km/h de velocidad máxima el SUV de BRABUS se queda a un solo kilómetro de igualar la velocidad máxima del SUV más veloz del mundo, el nuevo Bentley Bentayga.
BMW se caracteriza por hacer turismos con unos acabados de enorme calidad y eso se ve en este Serie 3. Los remates están cuidados y tiene detalles como fijaciones en los extremos de las moquetas. Las plazas traseras tienen 2 salidas centrales de aire, luz general y 2 luces de lectura de mapas. Ahora quedan muchas incógnitas. Saber si el nuevo Polestar va a ser, de veras, un coupé. También aguardamos con impaciencia los detalles al respecto de su mecánica, si estaremos frente a un eléctrico, frente a un híbrido, o ante un híbrido enchufable. Lo que sí sabemos es que va a ser potente y deportivo. Como curiosidad, el prototipo Concept Coupé de 2013 ya estaba pertrechado con un sistema híbrido que entregaba, en conjunto, 440 CV de potencia. Toda una declaración de pretensiones…
Como cualquier otro wrangler rubicon
Eso es Malasia, y dicho esto, puesto que creo que en esas condiciones puede ganar casi cualquiera. Una carrera loca con muchos pasos por los boxes y con lluvia es cuestión de manos, de valor y de suerte. Si no llueve el favorito es Lotus que ha probado que mima los neumáticos, con un Kimi Räkkönnen que está súper motivado y con un Romain Grosjean, recordemos, muy rápido, que no querrá dejar pasar otra ocasión. No hay que descartar a los Red Bull. Webber sucumbió en su tierra en gran medida por culpa de la ECU que hace McLaren para todos los monoplazas y que no funcionó adecuadamente. McLaren ya se ha disculpado, y Webber luchará por situarse donde le corresponde en la tabla, al paso que Vettel luchará por la victoria. En el nuevo Volkswagen Golf R 2021 tienen cabida cuatro modos de conducción: Comfort, Sport Race e Individual; como los nuevos perfiles Special y Drift. Estos dos últimos están incluidos en el Pack Performance. Special ha sido diseñado en Nürburgring y aplica una serie de indicaciones para obtener el máximo rendimiento en el Infierno Verde. Por otro lado, Drift aplica más potencia al eje trasero, a la rueda exterior a la curva que se está trazado, para provocar derrapes con mayor sencillez.
¿Su carta de presentación?
Los asientos delanteros cuentan con el certificado AGR (de salud de la espalda). Interesante también la capacidad del maletero. Se anuncian 543 litros de volumen, que pueden aumentar hasta los 1.575 litros si se abate el respaldo trasero, que se ha dividido en s. Otra diferencia notable entre este prototipo y el NSX son las dimensiones, este prototipo es más grande. Mide 4,6 m de longitud, unos 20 cm más que el NSX. La distancia entre ejes también es muy distinta: 2,76 en este caso contra 2,53 en el último NSX. Por cierto, el 1.3 CDTI sufría mucho más refrigerando el habitáculo, había que ponerlo al límite para no cocerse esta zona, pero con el 1.6 CDTI el esfuerzo de climatización no es tan intenso. Otro dato bastante relevante para quien se plantee la adquisición de un vehículo así. Ah, el Astra 1.3 CDTI de pruebas era negro, este debería calentarse menos.
En España los interesados en el Hyundai Santa Fe 2021 PHEV pueden decantarse por los acabados Maxx, Tecno y Style. El primero ya cuenta con faros LED, tapizado en piel, llantas de aleación de 19 pulgadas, control de crucero adaptativo, alarma de cambio de carril, aviso precolisión, frenada automática en urbe, etc. A nivel de prestaciones asimismo hay mejoras puesto que el 6.1 litros V8 se ha reemplazado por un 7.0 litros Stroker HEMI V8 que desarrolla 600 CV y 638 Nm de par motor máximo. El sistema de escape asimismo es de nueva factura. CCG ofrece además la posibilidad de que este SRT8 funcione con GLP y se incluye un tanque de 120 litros de capacidad. Aventura: Tapicería de cuero, asientos con regulación eléctrica, climatizador bizona, semspres de parking, retrovisores abatibles eléctricamente, etc. Opciones: Pintura mate (3.054 euros), etc.
Ranking modelos agosto 2020
Una buena renovación del etiquetado sería establecer un nuevo orden según las emisiones reales estipuladas por la WLTP, la cual es mucho más próxima al nivel contaminante de los modelos, y no establecerlo dependiendo del año y comburente. Lo que parece estar claro es que el sistema actual cojea y precisa una actualización cuanto antes. Es un sueño utópico para los amantes de la movilidad opción alternativa que se ha planteado a muy largo plazo en alguna que otra ocasión, mas jamás lo habíamos visto propuesto de aquí a una década. ¿Podría Noruega conseguirlo? Se nos antoja extremadamente complicado, pero lo que sí está claro es que de conseguirse por algún país, semeja que Noruega sería el primero. En esta crisis del coronavirus, toca ayudar con los recursos que cada uno de ellos tiene a su alcance. Las marcas automovilísticas han probado, una vez más, que a solidarias no les gana nadie y MercedesBenz te anima a que te quedes en casa
Esta semana conocimos a su hermano, el Renault Kwid, pero va a haber que esperar hasta el próximo año para poder estimar a la versión de producción del modelo que inspiró al producto de la casa del rombo, el Datsun RediGO. Es que ambos modelos se basan en una arquitectura compartida, que no es otra que la plataforma modular CMF de la Alianza NissanRenault. En los motores de inyección (tanto de gasolina como Diesel), la mariposa regula solo la cantidad de aire y, por tanto, está ubicada en el conducto de admisión, delante del inyector. Sin embargo, en los motores de carburación regula la cantidad de mezcla y, por tanto, está ubicada en el carburador, tras el difusor. La marca cierra su gama con 2 berlinas muy potentes, el Arteon y la versión 4×4 del Passat con el modelo Passat Alltrack. Estos vehículos disponen de un formidable diseño aerodinámico, gran tecnología y seguridad, y un abanico de motores muy potentes.
Pregunta por el de mantenimiento o las facturas
Lo cierto es que ambas máquinas pueden provocar que se nos caiga la baba, como sus costos, aún sin desvelar y que van a estar lejanos de ser considerados como limitados. El año que viene podremos comprobarlo. En esta segunda medición, los datos logrados de aceleración y recuperación han sido sutilmente mejores, algo que entendemos que es absolutamente normal dado que el motor está más rodado. Comparativamente han mejorado un tanto más los datos de recuperación (singularmente en quinta velocidad) que la aceleración máxima aunque las diferencias son pequeñas. Para el cambio, incorpora una caja secuencial de 6 velocidades Xtrac instalada en el eje trasero. Este sistema no había sido empleado nunca por Lamborghini hasta la data. Además de esto, sus 830 CV de potencia se aprecian más merced a la ligereza de su chasis monocasco de fibra de carbono. Si a ello se le une un increíble trabajo aerodinámico, el Lamborghini Essenza SCV12 promete espectacularidad sin límites. Posee un completo equipamiento que incluye frenos ABS, doble airbag frontal, accesos sin llave, arranque por botón, sistema multimedia con pantalla táctil de 5 pulgadas que incorpora entre sus funciones a los comandos del aire acondicionado digital. Además de esto como novedad exclusiva para el modelo, se ofrecerá con techo corredizo de cristal.