En la trasera, el cajón tiene varios compartimentos que ocultan todo género de aparejos necesarios en las misiones de salvamento, como cascos, linternas o cuerdas. También cuenta con dos tomas de corriente, que reciben la energía de las dos baterías del Sentinel y dejan enchufar cualquier equipo, como un sistema de reanimación. La superior de la caja es un helipuerto para drones, ya que estos aparatos son realmente útiles para realizar búsquedas desde el aire. La lista de equipamiento se amplía con la cámara de 360 grados, pero no se han desvelado detalles sobre la motorización utilizada, por lo que es previsible que utilice el motor 2.3 dCi de 160 CV. Tampoco sabemos si Nissan decidirá llevarlo a producción, ya que, por el momento, solo es un prototipo.
Probamos el Q8 50 TDI, probablemente el motor que más se venda. El V6 diésel resalta por su empuje en bajas y va ligado al cambio automático tiptronic obligatoriamente. El chasis y la suspensión adaptativa hacen que sea un vehículo ágil (para su peso) y cumplidor en cualquier clase de vía o terreno. ¿La negativa? Tiene un coste de partida de 84.480 euros en nuestro país, una cantidad que sencillamente se encarecerá con el equipamiento opcional. Un ejemplo es el Audi Q8 First Edition que va a tener una dotación bastante completa y rondará los 105.000 euros. Las carreteras de montaña son el terreno predilecto del Audi TT y aquí, cuando podemos acelerar el paso entre curvas ratoneras, es donde encontraremos un comportamiento que hasta ese instante había pasado inadvertido. El bajo centro de gravedad y las cotas del chasis del TT junto con unas ruedas en medidas de 4,19 x 1,83 x 1,35 metros le hacen pisar con precisión el asfalto.
Rxh la berlina aventurera
El CUPRA Formentor es el segundo modelo de ésta joven marca, un todocamino que llegará para completar la oferta hasta el momento conformada solo por el CUPRA Ateca. Además de esto se trata del primer modelo totalmente independiente, puesto que no está basado en ningún modelo de SEAT, sino que ha sido desarrollado únicamente por CUPRA. Pues bien, acá tenemos los nuevos BMW X5 M y BMW X6 M, automóviles que serán presentados en vivo en el próximo Salón de Los Ángeles, mas BMW se ha querido adelantar a dicho evento desvelando todo lo que esconden estos dos deportivos purasangre disfrazados de SUV. Los más puristas de Porsche están de enhorabuena tras este Salón de Ginebra. Los de Stuttgart han escuchado las plegarias de muchos aficionados y, por último, el Porsche 911 GT3 (991.2) se ofrece con una caja de cambios manual, aunque sea en opción (la PDK es de serie). Y, lógicamente, prosigue resistiéndose a la moda de los turbos, con un motor astmosférico y bóxer de 6 tubos.
Familiar para urbe y carretera
Creo que no me arriesgo mucho si aseguro que cientos o bien miles de vidas podrían haberse salvado en las décadas pasadas a través de formación orientada a los conductores. Si nunca nos hemos visto en una situación límite, ¿de qué forma posiblemente sepamos encararla? ¿no deberían enseñarnos qué siniestros pueden ocurrirnos, o bien cómo deberíamos reaccionar ante ellos? La retirada de Volkswagen del Mundial de Rallys ha supuesto una revolución en el torneo. Primero porque, tras el intenso dominio del equipo alemán sus rivales, hasta ahora un tanto en segundo plano, se lanzan ahora a una lucha más abierta que jamás. Y en segundo lugar, por el hecho de que ese abandono de Volkswagen dejaba al actual vencedor, Sebastian Ogier, sin vehículo. Estamos acostumbrados a asociar la idea de 4×4 con enormes y carísimos todoterrenos, mas la verdad es que esto no siempre es de este modo y en esta prueba de la gama AllGrip de Suzuki vamos a descubrir que hay muchas interpretaciones del 4×4. Evidentemente no existe el 4×4 válido para todo, mas el día de hoy probamos diferentes formas de comprender el 4×4 para descubrir que sea por seguridad, capacidad o diversión, quizá llevarse a casa un 4×4 es mejor idea de lo que semeja.
00 km 2017 navarra diésel
El Lexus UX no quiere perderse en la celebración de los todocaminos compactos y llega al mercado como una opción alternativa SUV al CT ofertando un vehículo de 4,49 metros de longitud con el lujo, calidades, acabados y personalización que caracterizan al fabricante japonés. Su maletero, eso si, no es exactamente una referencia entre sus rivales, con solo 320 litros de capacidad. Para impulsarlo, también se recurre al poderoso 6.0 V12 atmosférico, un motor capaz de suministrar 632 CV de potencia, que deben mover poco más de 1.300 kilogramos de peso, puesto que la fibra de carbono invade tanto el exterior, como el interior de este Maserati MC12. Así no es de extrañar que sea capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 3,8 segundos y también pueda alcanzar los 330 km/h de velocidad punta.
Una de las novedades es el eje delantero. Gracias a una nueva configuración se ha logrado reducir el radio de giro por debajo de los 7 metros usando una fórmula que ya utilizaban los nuevos smart y el Renault Twingo. Al no tener motor en la delantera, se obtiene un mayor hueco para acrecentar el ángulo de las ruedas, si bien en el caso del modelo de ZF supera a los antes mencionados. En lo relativo al apartado mecánico, la nueva generación del Volvo V60 desembarca en los concesionarios españoles acompañado de dos opciones diésel y una gasolina. En el primero de los casos se ubica un motor diésel D4 de 2.0 litros con 190 CV y 400 Nm de par máximo que puede conjuntarse con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión automática de ocho relaciones. En ambos casos con tracción delantera.
Poco mas de un año después que en Europa, en Sudamerica nacían múltiples sitios argentinos. El primero de ellos fue autoblog.ar, que vio la luz a inicios del año 2006, al paso que cosasdeautos.ar, comenzó sus actividades cara finales del mismo año. Ya en el año 2007 nacían carsmagazine.ar y 16valvulas.ar, todos aun vigentes y de los mas consultados por los entusiastas de Argentina.
Entrevista a ignacio garralda, presidente de mutua madrileña
En el interior, el Vanquish Zagato encarna la excelente tradición artesana de Aston Martin, lleno de toques singulares. Fibra de carbono en espiga, bronce y cuero que opcionalmente se va a poder dar el salpicadero, rejas de ventilación y diales giratorios. La propia Z se usa en los asientos y en las puertas, así como en los reposacabezas y en la consola central. En su día, conforme explican en Amari, Ferrari generó sólo 29 de estos turismos para su Programa Corse Clienti. Esto sucedió entre 2007 y 2008. Por aquel entonces los clientes del servicio, escogidos previamente por Ferrari, debieron abonar nada menos que 2,5 millones de libras (2,950 millones de euros) por el privilegio de ser titulares del vehículo, sin que se les hiciera la entrega del mismo. Para los FXX Evoluzione, como el que vemos acá, el coste se incrementaba en un millón más.
Toyota explica cómo es un test previo a un rally del wrc motor
La espera ha terminado. CUPRA se adentra en el mundo de la movilidad completamente eléctrica con la enorme puesta de largo de su primer y esperado coche eléctrico. El CUPRA Born irrumpe en sociedad con el propósito de impulsar y liderar, por un tiempo, la transición de la compañía española cara la movilidad sostenible. Alardea de diseño, equipamiento tecnológico y de unas posibilidades solventes para ser un automóvil de cero emisiones. El Bentley Flying Spur es un turismo de un nivel extraordinario por espacio interior que hay para los ocupantes de las plazas traseras y por el sensacional nivel de prácticamente la totalidad de los materiales y piezas que recubren o adornan el interior. El Audi etron GT es uno de los modelos más aguardados de la firma de los 4 aros. El modelo se sumará a corto plazo a la familia y tambiéntron de la marca alemana, convirtiéndose en una berlina completamente eléctrica que guarda numerosas semejanzas con el Audi A7 Sportback.
La tercera generación del Celica, de 1981 a 1985, sigue yendo a más, llegó a tener un motor 2.4 (récord de cilindrada para Celica) e incluso una versión de competición de 320 caballos. Asimismo tuvo su versión Celica Supra en imagen con motores L6 de 2.0 a 2.8 litros. Como el primer Celica Supra, era un tanto más grande que el Celica. Raikkonen ha vuelto a demostrar la superioridad de McLaren, pero tampoco ha sacado tanto tiempo teniendo en cuenta los inconvenientes de Fernando. Su derrapada en la última curva ha sido lo mejor que se ha visto en todo el día.