Este fin de semana el trazado alemán de Hockenheim cobija la primera cita de la temporada 2009 del DTM. El torneo alemán de turismos, a falta de nuevas marcas, será de nuevo una lucha de tu a tu entre Audi, vigentes campeones, y Mercedes. Y más concretamente entre los 4 pilotos oficiales de cada una de las marcas. Toda la batería va bajo el suelo del habitáculo, bajo los asientos y en el túnel central, aprovechando el espacio que no ocupan otros elementos, como por ejemplo el tubo de escape y el depósito de gasolina. No se pierde maletero, ni tampoco se altera ninguna cota del habitáculo. Frecuentemente, cuando charlamos de vehículos cool, los Opel no acostumbran a estar presentes. Y para muchos, la mera presencia de estos Opel en el artículo lo hará desmerecer. Sin embargo, considero que hay algo inexplicablemente cool en muchos de los shooting brake de Opel.
Además de esto la nueva generación del Mazda3 llegará con novedades esenciales en el plano mecánico, en tanto que estrenará por primera vez dentro de la gama de modelos de la marca nipona al nuevo motor de gasolina SKYACTIVX, que utiliza un sistema de ignición por compresión, que promete un genial desempeño y consumos similares a los de un motor diésel. Por otra se espera que estrene además la segunda generación de los motores diésel SKYACTIVD. Una de las cosas que me llamó la atención fue un accidente bastante grave en la autopista, en el que tenían un helicóptero de asistencia al lado. Llamadme ignorante, mas es la primera vez que veo uno en la carretera, si no es en una foto. Ya antes de profundidzar en manchas y restos concretos, podemos hacer una limpieza general de la tapicería de nuestro vehículo. En principio será lo que nos sea preciso con mayor frecuencia porque se ensuciará solo del empleo. Esto es, de sentarnos y de abrir y cerrar las puertas, lo que dejará que entre polvo y otras formas de suciedad. Y esto es fácil y veloz.
,05,2007 inglaterra silverstone
Ahora ha confirmado que, como el año pasado, participará de nuevo en la V6 Top Race argentina (cada vez más de Sudamérica). Competirá en Buenos Aires el 20 de septiembre, y asimismo lo va a hacer en Interlagos un mes ya antes, el 19 de julio. Sí tiene tracción total, pero no es un todoterreno puro. Todos hemos visto vídeos del Fiat Panda 4×4 pasando por trialeras imposibles y dando saltos. Exactamente para eso no sirve, por más que a algunos les haga gracia hacerlo (entonces pasa lo que ocurre). Es un vehículo duro, sin duda, pero para el uso que fue concebido. Para circular sin piedad por el campo, es mucho mejor el Suzuki SJ o Samurai (por nombrar dos todoterrenos puros contemporáneos al Panda). En cualquier caso, no conozco ningún todoterreno que no lo puedas romper, por duro que sea, si te lo propones un poquito.
Ya antes de desamparar el interior se puede destacar el alto compromiso de acabados y materiales empleados en este X2. Lo mismo ocurre con el equipamiento, que de serie plantea un completo cuadro de elementos de seguridad y de confort. De todas y cada una maneras, como suele ser habitual en BMW, el listado de equipamiento opcional puede ser altísimo, como ocurre con esta versión que hoy probamos. En lo que se refiere al asunto, la verdad que en los concesionarios oficiales se han limitado únicamente a darme largas amablemente. La primera vez que me cambiaron el embrague y el volante motor, afirmaron que podía ser por un defecto de fabricación del embrague, pues estaba presentando un desgaste excesivo. El volante motor lo cambiaron aparentemente porque es forma de actuar conforme el criterio de la marca, me afirmaron que cuando cambian alguna de estas piezas, la mayoría de las veces cambian ambas.
Honda, una historia bañada de colorado
La potencia declarada es de 150 CV con lo que consigue llegar a los 100 km/h en 8,9 segundos, recobrar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad en 9,9 segundos y una velocidad máxima de 207 km/h. Como verás faltaría el par que es de 220 Nm con una curva plana entre las 3.000 y las 4.500 rpm, aunque desde la marca nos han comentado que cuenta con un overboost cuando circulamos cerca del corte (6.500 rpm). El precio del Audi A3 Sedan se encuentra entre los 25.450 euros y los 37.010 €. En la fase de lanzamiento van a estar disponibles tres motores, dos de gasolina (1.4 TFSI de 140 CV y 1.8 TFSI de 180 CV) y un diésel (2.0 TDI de 150 CV). Más adelante la gama se ampliará con nuevas mecánicas, entre ellas el 2.0 TDI con 150 CV y clasificación Euro 6, una versión del 2.0 TDI con 184 CV, el 1.6 TDI de 105 caballos y una variación del 1.4 TFSI con 125 CV. El Audi S3 Sedan, el más potente de todos, aparecerá ahora con un motor 2.0 TFSI de 300 CV. Pertrechado con el cambio S tronic de 6 velocidades, acelera de cero a 100 km/h en apenas 4,9 segundos y su consumo medio es de solo 6,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Una alternativa mixta, con un coche pequeño para urbe para el día tras día en propiedad, como por poner un ejemplo un utilitario eléctrico, y después arrendar un vehículo más grande para viajes largos puntuales, solo convence al 18 por cien de los españoles y al 23 por ciento de los europeos. El primero de estos trámites es la compra de la etiqueta medioambiental de la DGT, la que tiene un coste de 5 €. Para ello es necesario acudir con el Permiso de Circulación del vehículo y con el documento nacional de identidad de la persona que lo solicita (no necesariamente el del titular). En cuestión de minutos imprimirán el distintivo y te van a hacer entrega de él.
El nuevo i3s cuenta con el mismo paragolpes delantero mas con ligeros toques estéticos, prácticamente inapreciables, mas que le confieren un aspecto más deportivo, con unas pequeñas molduras en la zona inferior y acabado de color negro, en contraste con el tono de la carrocería para la zona frontal del mismo. De igual modo, el i3s cuenta con ejes más anchos y un esquema de suspensión concreto, con nuevos elementos de amortiguación y barras exclusivas para esta versión, que logran rebajar la suspensión 10 milímetros, por lo que en combinación con los 40 mm más de anchura el i3s se aprecia más aplastado y ancho.
Opel mokka x, cómo se siente al volante
Con semejantes cifras, promete una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Pero además, en tanto que hay quien le tilda de posible contrincante del Tesla Model 3, la división de coches electrizados de Volvo asimismo desea plantar cara a la versión más radical del modelo californiano, el Model 3 Performance, para lo que incluirá la posibilidad de incorporar al Polestar 2 un Paquete Performance. Pocas pegas se le pueden poner al XC60, pero, lógicamente las tiene. Comenzando por el volumen del maletero, que se queda corto respecto a la competencia. No es un defecto grave, pues se compensa con el inmenso espacio en las plazas traseras. Lo que sí me parece más peliagudo es el tema del precio. No quiero decir que el XC60 no valga lo que cuesta, mas teniendo presente como está el segmento, igual convendría ajustar los precios, sobre todo el de algunos extras. Aún así un vehículo que aconsejo a todo el mundo.
Ya antes de empezar la producción ‘en serie’ del impresionante McLaren Speedtail, la firma británica fabricó diferentes prototipos de este bólido (asimismo lo hizo con antecesores como el P1 o el Senna y sus famosas series XP), que han sido sometidos a diferentes e intensas pruebas sobre el terreno para comprobar el fenomenal funcionamiento del sucesor espiritual del legendario McLaren F1. Empezando por el VW, el suntuoso Arteon une a un buen resultado en todas y cada una de las áreas de evaluación ser la berlina de representación con la mayor puntuación en protección de peatones conseguida hasta la data. Ya comentaba el día de ayer que lo difícil no había hecho solamente que iniciar. Hoy Stéphane Peterhansel perdía el liderazgo por una avería en la transmisión a la altura del quilómetro 131 de la quinta prueba, la segunda en el desierto de Atacama por lo que ha terminado a más de 2 horas de la cabeza. Mark Miller ha conseguido su primera victoria del año, y la segunda situación de Carlos Sainz supone para el de España ponerse líder de la clasificación.
Junio septiembre julio octubre agosto noviembre
Con este boceto, Mitsubishi pretende adelantar la llegada del nuevo modelo, si bien dada la calidad del dibujo, parece que absolutamente nadie va a llevarse ninguna sorpresa cuando el modelo sea desvelado oficialmente. Se me ocurre ahora el doloroso caso de María de Villota, que inició su camino como promotora de la seguridad vial cuando de pronto cambió su destino. O bien el de Fernando Alonso, que lleva media vida hablando de seguridad, aun cuando lo hacía por cuestiones de patrocinio. Son casos en los que la vida los ha llevado por caminos diferentes hasta un mismo encuentro. La única precaución que hay que tener hasta entrar a taller es elemental: no padecer un accidente tal que haga que los airbags frontales salten. Los que vivan lejos de la costa tienen menos riesgo, o eso se cree. El compuesto pirotécnico, nitrato de amonio, se lleva mal con los tiempos húmedos y calurosos. Al deteriorarse el ingenio pirotécnico, es cuando el airbag de despliega de forma incontrolada, pudiendo soltar metralla (trozos de plástico y metal).
La versión de entrada Active no tiene ni frenos ABS ni airbags, mas incorporó detalles pintados en el color de la carrocería: las molduras laterales, las carcazas de los retrovisores y las manillas de las puertas ahora son pintadas. En el interior el tablero de instrumentos ahora tiene los cuadrantes con el fondo en color blanco y las rejas de la salida de la ventilación son de acabado gris. Como contrapartida no tiene pero el comando del equipo de sonido desde el volante. Aiways define el interior del U5 como una cabina inteligente e inmersiva, donde hallamos una pantalla triple tras el volante y varias pantallas táctiles capaces de hacer un reconocimiento facial. Está disponible además con control de crucero adaptativo y estacionamiento autónomo de baja velocidad. A pesar de todo, el empujón que da KIA a los turismos eléctricos, su interés por crear productos más atractivos y que mejoren su imagen de marca ya no solo Stinger, sino también el nuevo KIA Proceed y el potencial que tiene el turismo eléctrico para abrirse a nuevos segmentos, y nichos específicos del mercado, podrían facilitar que KIA se lanzase a comercializar un sedán deportivo y eléctrico. Es más, esta alternativa tendría mucho sentido a tenor del peso que tienen para KIA las ventas en mercados en los que el sedán aún sigue siendo muy popular, como Asia y USA. De forma que la idea de un sedán eléctrico de KIA que rivalizara con los productos de Tesla, comenzado por el Tesla Model 3, no sería nada disparatada.
