En esta unidad de pruebas del Porsche 911 GT3 RS 2015, una denominación que aún está por confirmar, se puede querer unas grandes tomas para entrada de aire sobre sus aletas traseras, de forma muy afín a la que asimismo tienen los 911 Turbo. En lo que se refiere a la carrera por norma general, alén de los GT300, el MorganNissan LMP2 del equipo KCMG con James Winslow, Hiroshi Koizumi y Richard Bradley (conocido para los seguidores de la Super Fórmula) se hizo con la victoria. La segunda posición fue para el MorganJudd de Oak Racing con Cong Fu Chen, David Cheng y Jeffrey Lee, al paso que el tercer peldaño del podio lo ocuparon los miembros del ya mentado Team Mugen del GT300. La próxima carrera del Super GT va a ser el 6 de octubre en el circuito de Autopolis, con la parrilla entera del GT300 y la vuelta de los GT500. La primera vez que lo ví, me pareción un Volvo C30, pero ahora me he dado cuenta que no es un pecilar portón trasero como el del compacto sueco, sino de forma directa no lo tiene. Además, parece que com ópticas traseras con el nuevo Ford Fiesta. Para saberlo, habrá que esperar hasta noviembre de 2008.

Un lanzamiento tan revolucionario como el del beetly hace ya siete décadas

Así los pasajeros de las plazas traseras serán los principales beneficiados de este incremento del espacio interior además del maletero, que crece de tamaño para partir de 380 litros de capacidad, que se pueden ampliar hasta los 1.200 litros abatiendo los respaldos traseros. Supone 20 litros más que el actual Serie 1, que ofrece 360 litros. Ese mayor espacio interior se logra sin acrecentar significativamente el tamaño exterior; incluso reduciendo la distancia entre ejes 2,67 m, que ahora es dos centímetros más corta. En cuanto a la longitud, es cinco milímetros más corto, con una longitud de 4.319 mm; al paso que la anchura medra 34 milímetros (ahora es 1.799 mm), esta tercera generación ha crecido 34 mm, al tiempo que su altura (1.434 mm) se ha incrementado 13 mm. Es por este motivo que en el pasado Salón de la ciudad de Los Ángeles festejado en el mes de noviembre, Audi presentaba el Audi Prologue Concept, un señorial coupé de 5,10 metros de longitud que podría adelantar el que se supone que se llamará Audi A9 Coupé.

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Una novedad que la marca resaltaba muyucho es en nuevo volante. Su aro es menor que en el modelo precedente y su tacto, muy agradable. Como mandan las últimas modas, ahora se ha achatado en la base, una solución pensada originalmente para facilitar la entrada y salida de algunos deportivos y que se extiende hasta los SUV generalistas. Cuenta con controles para el sistema de infoentretenimiento, el ordenador de a bordo o bien el control de velocidad. El diseño KODO se ha convertido en algo más que un leimotiv de vida, en algo más que una filosofía de diseño. Se ha convertido en la base de todo cuanto crea Mazda. Cuando el Mazda CX5 hizo acto de presencia por primera vez en su historia estrenó este concepto que ya nos es habitual. Transcurrido el tiempo el resto de modelos de la casa se ha amoldado a él, aunque ahora no se ha transformado en el primero que lo actualiza, ya que ese privilegio pertenece a su hermano pequeño, el Mazda CX3.

El interior mantiene esta apuesta de colores, con unos asientos en cuero Beluga acompañados de detalles en plateado, así como costuras en este mismo color para darle contraste a las superficies. Los insertos en madera no pueden faltar en este Bentley Mulliner Continental GT V8 Equinox Edition. A lo largo de los días 16 y de 17 abril, el Ford Mustang será de nuevo expuesto en el observatorio del Empire State rememorando una exhibición que se hizo prácticamente hace 50 años en el mítico edificio americano. Aparte de los ligeros cambios estéticos del exterior, los renovados Mazda6 estrenan pantalla central tipo tablet, mayores sistemas de seguridad activa, los nuevos faros Full LED, el freno de estacionamiento eléctrico o el HeadUpDisplay entre otros muchos elementos.

Es significativo que los estudios de los analistas de JATO Dynamics detectan que los SUV tan de tendencia, prosiguen siendo la única opción alternativa a los segmentos tradicionales han sucumbido tenuemente en las ventas globales a nivel europeo pero con una aportación positiva de un 24,2 por ciento a lo largo de el pasado mes. El nuevo modelo cambia de tracción delantera a tracción trasera, lo que hace progresar la seguridad y la estabilidad. Además, se ha incorporado suspensión a la rueda delantera que hace suministrar una conducción más suave.

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En esta Edición Singular 100 Aniversario, el CX30 luce un habitáculo con tapicería de piel que combina asientos en bermellón con elementos interiores en cuero blanco. El logotipo del aniversario está grabado en los reposacabezas delanteros y tanto la moqueta del suelo como las alfombrillas son de color bermellón. Otro detalle con el que se ganará a bordo es el gran techo acristalado, hasta ahora solo libre en modelos mayores de la marca. Son dos paneles de vidrio templado que cubren prácticamente todo el techo del turismo. Recordemos que el Campeonato del viejo continente será de nuevo organizado y retransmitido por televisión por Eurosport Events . François Delecour va a correr en él con un Peugeot 207 S2000 y además se espera que corra 17 rallyes. Evidentemente no disputará el torneo Europeo al completo, mas si compatibilizará varias competiciones para llegar a dicha cifra. A esta tecnología debemos sumar otras como puede ser el ProPILOT Park, que busca una plaza de aparcamiento libre y realiza las maniobras de estacionamiento, o el ePedal, que permite conducir el vehículo solo con el acelerador. No faltarán tampoco la cámara inteligente de visión 360, el control inteligente de colisión frontal o la tecnología de sistema automatizado anticolisión trasera.

Del esfuerzo muscular a la automatización de procesos

La suspensión es independiente de paralelogramo deformable en ambos ejes. Ciertas s son de aluminio, material con el que asimismo está construido el capó. Este, al lado del portón trasero de fibra, dejan ahorrar peso con respecto a unos de acero. Para reducir el consumo de energía, los faros son de diodos y según Toyota la iluminación interior y otros componentes eléctricos del FTBh se ha reducido drásticamente, de forma que el consumo energético es el 50 por cien del de los vehículos convencionales. Además, asimismo se ha buscado un buen aislamiento térmico para reducir la utilización del sistema de climatización.

Sin embargo Mazda asegura que su versión lucirá totalmente diferente al DMax y que va a tener además un aspecto más musculoso y violento, si bien de momento no han revelado detalles. De todos modos los primeros rumores sugieren que Mazda ha colaborado con el diseño exterior e interior de este nuevo modelo. El trabajo de ensamblado se ha efectuado con mucho cuidado y atención al detalle, de forma que parece que ha sido moldeado en una sola pieza. Es acá donde se aprecia el mayor énfasis de la marca en progresar los ajustes, mas fácilmente podremos hallar algunos crujidos en el salpicadero o la consola central sin aplicar demasiada fuerza. A mi parecer, es uno de los puntos a mejorar, pero no dista en exceso de otros modelos de su nivel que asimismo se hacen llamar premium.

El Clio RS se beneficia de los cambios introducidos en el restyle del Clio, mas con múltiples extras bien interesantes para ser un simple restyle: aumenta su potencia a 203 cv y tiene una reducción de peso con respecto al Clio RS que se vende ahora. Como ya vas a saber, esta edición especial luce un vibrante color Racing Orange en su carrocería, si bien en las versiones RF de techo duro, este elemento se pinta en color negro refulgente, tono que asimismo lucen sus llantas Rays de 17 pulgadas creadas especialmente para estos MX5. Además, gracias a su autonomía de 260 km, de manera fácil extensible en el empleo diario, permite recorrer recorridos de media distancia sin recargar. Tanto su maletero como su habitáculo no son singularmente amplios pero sí están bien aprovechados.