El HeadUp Display es básicamente un sistema que se encarga de mostrar información en el parabrisas del vehículo. La idea es que el conductor tenga que apartar la vista lo menos posible de la carretera para poder ver detalles como la velocidad actual o bien la senda del navegador. Como afirmábamos, esta idea se empieza a incorporar en aeroplanos a mediados del siglo pasado. Aunque para el salto a los turismos hubo que aguardar un tanto más. Para refrescar cuáles son los números del Ford Bronco tratándose de realizar 4×4, nada mejor que un repaso a lo que ofrece este modelo cuando añade el paquete Sasquatch: altura libre al suelo de 294.6 mm, capacidad de franqueo de hasta 851 mm y cotas todoterreno de 43.2 para en ángulo de ataque, 29 (2 puertas) o bien 26.3 (4 puertas) para el ángulo ventral y 37.2 (2 puertas) o 37.0 (4 puertas) para el ángulo de salida. A ello no olvidemos que hay que añadir reductora, tracción total con diferenciales delantero y trasero bloquables Spicer PerformaTRAK, eje trasero fijo Dana 44 AdvanTEK, estabilizadora delantera desacoplable y neumáticos TT de hasta 35.
Supercheap, Sprint Gas y Garry Rogers hicieron una buena carrera, de menos a más, siendo pacientes y jugando realmente bien con la estrategia. Ello contribuyó a que las 4 primeras posiciones de la Bathurst 1000 fuesen copadas por los Holden Commodore. A resaltar la segunda situación del equipo BOC, con Cameron McConville y Jason Richards que arrancaron quintos y perdieron alguna situación en la salida. Y lógicamente el tercer peldaño del podio, con Lee Holdsworth y Michael Caruso, las dos punta de lanza de Garry Rogers.
Otros elementos libres en el nuevo Panda son el climatizador automático, radio DAB, asientos deportivos, luces diurnas por LEDs, sensores de parking traseros, faros antiniebla, asientos calefactables, volante multifunción forrado en piel, espejos térmicos, etc. El primero en pasar es el Ford Escort RS1600, el cual tiene el honor de ser el primer Ford en llevar las siglas de Rally Sport en su nombre. Con él comenzó la historia. El próximo, uno que muchos de nosotros miramos con lujuría, el Ford Sierra RS Cosworth. Tras él, el mítico Ford Scort RS Cosworth con ese enorme alerón tan característico y finalmente, el Ford Focus RS MkI, uno de mis sueños húmedos.
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El fabricante alemán, a pesar de no disponer de ningún modelo eléctrico en producción, es uno de los que más recursos está invirtiendo frente a la previsión de que la movilidad eléctrica va a ser una realidad en un periodo parcialmente corto de tiempo. Es por eso que a los proyectos conocidos, Smart ED, Clase A Y tambiénCell o la versión eléctrica de la furgoneta Vito, ahora debemos sumar uno más, la versión impulsada por electricidad de su navío insignia, el Clase S. No no fuimos de rally verdaderamente. Mas siguiendo la ruta indicada por la organización pudimos disfrutar de ciertos simbólicos tramos por los que concurre el Rally RACC CatalunyaCosta Daurada, prueba oficial del WRC y que, sin duda llevan a descubrir carreteras amenas en paisajes espectaculares a los que, las vistas de Hyundai i30 N, Volkswagen Golf GTI o bien BMW M2 (por nombrar ciertos) desde la luna delantera o el retrovisor los hacían instantes grabados a fuego en la retina.
Inconvenientes Dificultad para controlar el instante exacto del autoencendido. Es un factor fundamental de control del motor, que en estos motores ocurre de forma espontánea y no se puede controlar por los medios tradicionales: salto de chispa en el motor de gasolina, inyección en el Gasoil. En un motor multicilíndrico la trasferencia de calor es incluso más bastante difícil de estabilizar y por tanto los puntos de encendido. Un cilindro que esté levemente más caliente que los otros puede comenzar la inflamación de su mezcla mucho antes. O el más frío puede aun no quemar el comburente.
Asimismo se ha revisado la gama de motores del nuevo Peugeot 308, que ahora gana en eficacia. Se han actualizado ciertos aspectos del tricilíndrico 1.2 PureTech de 130 CV. La principal novedad es la nueva mecánica diésel BlueHDi de 130 CV con Start & Stop, que promete consumos verdaderamente bajos. El potente BlueHDI de 180 CV reservado para la versión GT ahora viene acompañado de una nueva transmisión automática EAT8, con ocho velocidades y una respuesta suave y lineal.
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El Lexus RC 300h 2018 se presenta con esenciales novedades en materia de equipamiento. El coupé de Lexus comienza su renovación con una dotación en seguridad y asistencias a la conducción puesta al día para ofrecer las más recientes novedades vistas en el mercado. Este bulto de mejoras se denomina como Lexus Safety System+ (LSS+), se encuentra disponible desde el nivel acabado intermedio Executive y está compuesto por los sistemas de alarma precolisión (PCS) con reconocimiento de peatones, control de crucero adaptativo (desde 40 km/h), luces de carretera con encendido automático, asistencia para el mantenimiento en el carril, alarma de fatiga y reconocimiento de señales de tráfico.
Las versiones de producción del SF5 y SF7 van a estar disponibles con distintas configuraciones mecánicas. Eso sí, todas van a ser mecánicas absolutamente eléctricas. SF Motors abre la puerta a posibles versiones pertrechadas con uno, dos, 3 o cuatro motores. Ello será posible gracias a la plataforma sobre la que están montados los dos automóviles. Los rangos de potencia de cada uno de ellos de los motores abarcarán desde los 100 kW (136 CV) hasta los 400 kW (544 CV). La compañía asegura que habrá versiones que superarán la barrera de los 1.000 CV (745 kW). Las horas anteriores a la salida, saltó en escena el lío con las gomas delanteras de múltiples de los monoplazas que habían disputado la Q3, y que según lo que parece habían sufrido de un acusado blistering en las gomas delanteras, un fenómeno poco común y del que, con sinceridad, no recuerdo precedente. El blistering acostumbra a aparecer debido a un sobrecalentamiento del neumático, y habitualmente en las gomas traseras, al ser las que tienen la tracción en los F1. Mas en Spa, y según lo que parece debido a la elevada compresión que sufrían las gomas al pasar por Eau Rouge, había equipos que padecían este fenómeno en las delanteras. Especialmente, McLaren y Red Bull.
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Por lo demás, asimismo se han añadido posibilidades de personalización en los acabados superiores, con la integración del Black Pack, en el que se reemplazan los detalles cromados de la parrilla frontal, las ventanillas. Asimismo en las llantas de 18 pulgadas y en las barras de techo, en el caso de la carrocería familiar. El MP412C CanAm Concept se fundamenta en el MP412C con el que McLaren compite en el torneo GT3, pero recibe pequeños cambios: En el caso del CanAm Concept, se recupera la afilada parrilla central, en detrimento de las tomas de aire laterales que luce el vehículo de carreras. Su trasera es casi idéntica a la del GT3, salvo por un alerón más grande y más elevado. Llaman la atención las llantas de color negro.
Opel Zafira es la nueva denominación que recibe el monovolumen de 5 o bien siete plazas que fue lanzado en 2012 como Opel Zafira Tourer. Opel ha actualizado su aspecto exterior y el equipamiento. Una de las primordiales novedades es que le ha incorporado el sistema de información y entretenimiento de otros modelos últimamente presentados, con más posibilidades de conectividad. En esa página Web no hay datos mecánicos, mas si que se anuncia que ambos van a estar disponibles con 3 niveles de equipamiento y con costos que arrancan desde unos 2.500.000 yenes para el gasolina (20.500 euros), al paso que el PHEV va a partir de los 3.800.000 yenes, que son casi unos 10.000 euros más al cambio actual.
Para matizarlo con cifras, el pasado mes de Octubre se vendieron un 10 por cien menos de vehículos que el mismo mes del año pasado. Múltiples son las posibles explicaciones a de los avatares que sufre el costo de la gasolina. Por ejemplo, hay que tener en cuenta las inundaciones sufridas en Asia hace unos meses que tuvieron parada la producción durante 90 días. La actual generación del Porsche Panamera ha puesto el listón muy alto en lo que a calidad y tecnología se refiere. Hasta ahora, la gama disponía de versiones gasolina y diésel, mas estaba huérfana de una variante híbrida que reemplazase a la últimamente descatalogada. Ya está libre para la venta, tanto con carrocería normal de 5,05 metros de largo (110.890 euros) como con la carrocería larga Executive de 5,20 metros de largo (118.513 euros). Por fuera, hay pocos detalles que distingan a esta versión, pero son inconfundibles: un tono verde prácticamente fluorescente decora las pinzas de freno y los distintivos del modelo.
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La consola central es amplísima y sitúa al copiloto a bastante distancia, es raro que los ocupantes de las plazas delanteras se lleguen a tocar. En ese túnel central se sitúa el mando de control de la pantalla Comand, pero asimismo la palanca que deja escoger entre las marchas del cambio automático secuencial 7GTronic, un enano cenicero o bien el botón que activa la reductora. Residencia: uno de los requisitos para acceder a la adquisición era tener una dirección cercana a una de las estaciones de servicio presentes en la Bahía de San Francisco, como la residencia permanente en California. Ésta se valida mediante el carnet de conducir de California y facturas de banco donde se viese meridianamente nuestros nombres y la dirección. Recorridos habituales que acostumbramos a hacer. Larry buscaba asegurarse que alguna de las pocas estaciones de servicio de hidrógeno quedaba relativamente cercana a nosotros y que no impactaría demasiado en nuestra rutina. Uso que pensábamos darle al turismo. Aquí nos recordó que el coche tiene ciertas restricciones con respecto a uno de motorización convencional (autonomía, espacio de carga, etc.) y que tendríamos que estar dispuestos a convivir con ello. También nos informó que el coche tiene sistemas de transmisión de información que proporcionan datos estadísticos sobre el funcionamiento de los diferentes sistemas del vehículo con el propósito de mejorar la segunda generación cuando ésta llegue al mercado. Como consecuencia, deberíamos firmar un documento dando permiso a Toyota a recopilar dicha información. Finalmente, nos indicó que si optábamos por la opción de leasing, deberíamos suministrar a la entidad de finanzas de Toyota información acerca de nuestros ingresos y puntuación financiera, nivel de estudios y otra serie de parámetros biográficos, además de 3 personas de contacto que viviesen en la zona. Todo esto lo hacen para asegurar la solvencia del demandante.
Además de esto, también podemos optar por un modo de conducción más ‘deportivo’ con el modo perfecto secuencial Sport que, aparte de ofrecer un diseño más violento en el cuadro de instrumento (arco en llamas incluido cuando lo activamos), nos permite seleccionar las marchas manualmente. Las compañías señalan que los conductores deben notificar el robo al propietario cuanto antes. En todas y cada una, el hurto del vehículo queda cubierto por sus seguros, que lo valorarán conforme su antigüedad y las condiciones de cada póliza por ej., Ridelink indemnizarán con su coste como nuevo a aquellos vehículos de menos de seis meses. Socialcar, Drivy, Ridelink incluyen una franquicia en su seguro de 800 a 1.500 euros, conforme empresa que, en caso de hurto, va a deber abonar el conductor. Puedes preguntar las distintas pólizas en las web de estas empresas. Cantidad que fija el seguro para abaratar la póliza suele ser entre 150 y 600 euros. Solo cubre reparaciones superiores a la cantidad fijada, las iguales o inferiores corren a cargo del asegurado.
