Steven Petrik será el ingeniero de rendimiento de Carlos Sainz y, tras licenciarse en ingeniería mecánica en la Universidad de Virginia y cursar un máster de diseño de motores de competición en la Universidad de Oxford, empezó a trabajar en DENSO como ingeniero en 2012. Lo cierto es que número Me gusta más verlo por televisión, pues en la radio no lo vivo tanto. Cuando voy en el vehículo o escucho el sonido del motor o pongo algo de música, y de esta manera disfruto más conduciendo. En la consola el estreno más significativo recae en la palanca del cambio en las versiones automáticas DSG, considerablemente más pequeña y de accionamiento electrónico ‘Shiftbywire’. Desde ella se va a poder accionar el programa deportivo, mas la gestión manual de las marchas recae ya exclusivamente desde las levas del volante. Y los mandos de las luces, en las versiones más altas, incorporan el mismo sistema de mandos que se usa en los Audi más avanzados. Y el nuevo modelo ya se prepara para ese instante, como nuestros espías de CarPix han podido demostrar, puesto que ya circulan unidades del Insignia camuflados sometiéndose a las pruebas de conducción invernal en el Círculo Polar Ártico. Y la primera versión que se ha podido retratar es la variante de 5 puertas, que resalta por ofrecer unos rasgos de diseño inspirados en el concept Monza, sobre todo en la caída del techo en la trasera.
El ancho de vías es adecuado y donde se queda algo más corto es en el diámetro de giro entre bordillos. 10.400 mm le hacen un vehículo de forma perfecta maniobrable, mas sin gran amplitud y con menor sencillez para desenvolverse en plazas estrechas de aparcamiento. La realidad es que, en condiciones normales, Mercedes tiene coche y pilotos para continuar coleccionando dobletes como han venido haciendo durante todo el año (llevan seis), y que las posibilidades de Vettel y Ferrari son diminutas. Sin embargo, Mika Hakkinen ve al tetracampeón en un gran instante y avisa a los de las flechas de plata del peligro que eso supone: Vettel es una amenaza para ellos. La temporada solo está en la mitad y queda un sinnúmero de puntos por repartir. Hoy en día sus actuaciones son muy convincentes y se está mostrando como un conduzco de primera clase, opinó el ex de McLaren en Hermes.
Kia picanto 1,0 lx 5 p, en Madrid
Los dos tienen mucha fuerza desde bajísimas vueltas, pero el motor de gasolina entrega la fuerza de forma más lineal, tiene un margen de utilización mayor y, sobre todo, resulta más suave. Y esto no es desmerecer al BlueHDI, que sigue siendo uno de los turbodiésel más refinados de su categoría. El próximo paso es descargar y también instalar la aplicación Android Auto en el teléfono, para lo que tendremos que asistir a la Google Play Store de Android para instalarla de forma gratuita. En el caso de los teléfonos con Android 10 o posterior, Android Auto viene de serie. Los asientos son básicos tanto por la calidad de la lona con que han sido tapizados, como por el mullido, que es blando y no da una buena sujeción lateral. No he sentido una fatiga evidente tras pasar múltiples horas conduciendo el coche, mas creo que hay alternativas de coste afín que tienen asientos algo mejores y que resultarán más cómodos para realizar viajes largos. La palanca de regulación en altura del asiento del conductor (imagen) es endeble y tiene bordes mal rematados.
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Para China, la tecnología autónoma es un arma de doble filo. The Financial Times recoge una serie de testimonios de grandes jugadores en la industria automotriz que refieren encontrar obstáculos y restricciones en el país marxista para desplegar su tecnología autónoma. Va a ser a partir de las cinco de la tarde, horario peninsular, cuando este juego empezará. Para poder tomar en él, desde Mercedes aconsejan proseguirles en Twitter (@mercedesamgf1) y visitar su página. Es obvio que esta decisión forma de una estrategia comercial que pretende tener muchas visitas a su página web, así como muchos más seguidores en la popular red social, que cada vez se integra más en el planeta de la Fórmula 1. Pero, al menos, es original.
Faraday future ff91, el antiTesla de 2018
La eclosión del vehículo compartido ha conseguido que los turismos eléctricos conquisten las calles, o bien al menos sean mucho más visibles, de ciudades como la capital española. Con una flota de miles y miles de automóviles, una gran pluralidad de compañías y opciones de vehículo, y cientos de miles de usuarios, la unión de vehículo compartido y eléctrico ha transformado la movilidad de muchos madrileños. Los grandes retos que se presentan ahora pasan por extender el ejemplo a otras urbes españolas y acoger una nueva generación de eléctricos. Atendiendo a esto último, ya sabemos que 30 unidades del Peugeot e208 se estrenan como vehículo compartido en la villa de Madrid, con un coste de 31 céntimos de euro el minuto. El interior se sostiene con esa configuración que fue inédita en 2015, con la única pantalla de 12,3 pulgadas del Audi Virtual Cockpit y los llamativos controles de la climatización. Como se ha mantenido en dimensiones eso quiere decir que mantiene la habitabilidad de su habitáculo 2+2 y el maletero de 305 litros. La calidad es uno de sus puntos fuertes, con unos acabados muy logrados y materiales agradables. El Toyota Hilux Legend incorpora un motor diésel 2.4 D4D de 110 kW / 150 CV, estando libre únicamente asociado a la transmisión automática Super ECT de 6 velocidades que estrenó el Hilux cuando llegó al mercado su octava generación, a mediados de 2016. El precio de esta variante del Hilux es de 36.470 euros. Las jornadas técnicas se desarrollaron de forma afín a lo visto en años anteriores. Diferentes ponentes han dado interesantes conferencias y charlas con respecto a diversos temas relacionados con la movilidad alternativa; como por ejemplo conversas sobre el VE, ponencias sobre GLP y GNC, flotas y transporte de mercaderías con combustibles alternativos, biocombustibles, movilidad sustentable en urbes inteligentes, etc.
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Cuando el increíble Bugatti Veyron vio la luz por primera vez allí por el año 2005, los 1.001 CV de potencia que generaba su motor 8.0 W16 con 4 turbocompresores parecían imposibles de mejorar. Estábamos equivocados pues cinco años más tarde se lanzaban al mercado los Bugatti Veyron Super Sport, versiones potenciadas hasta los 1.200 CV que eran capaces de lograr los 434 km/h de velocidad punta. Ya sabes que el Ford Focus está disponible con la carrocería de cinco puertas o el práctico familiar Sportbreak. Pero, realmente, este popular modelo incluye un formato adicional en determinados países; nos referimos a la versión de cuatro puertas, una espléndida combinación entre elegancia y deportividad que podría gustar a buena del público. Y es que el Ford Focus Sedán, con sus 4,64 metros de largo y 511 litros de maletero, se considera como una opción alternativa alcanzable al BMW Serie 2 Gran Coupé o MercedesBenz CLA, sin olvidarse de las versiones 4 puertas del Audi A3, Honda Civic y Mazda 3.
Sabemos que el Hyundai BlueWill está propulsado por un motor de gasolina realizado en aluminio, un 1.6 de inyección directa conectado a una transmisión de variador progresivo (CVT) y un motor eléctrico de 100 kW, unos 136 CV. Desde Italia nos llega una propuesta de bici que, reuniendo dos conceptos tan relacionados con precios exorbitantes como son el carbono y la movilidad eléctrica, llega al mercado presentando un coste de 3.680 euros. Prosigue sin ser una ganga a la que tirarse de cabeza, pero cuando menos no se marcha hasta los 10.000 euros a los que las marcas nos tienen habituados. Por el momento no se ha dado a conocer su precio, mas se trata de una interesante edición que añade mucho equipamiento y detalles concretos, puesto que en su dotación de serie no falta el bulto estético AMG Line, las llantas de 20 pulgadas tras las que se ven unas pinzas de freno con el distintivo ‘MercedesBenz’, el bulto exterior de acero inoxidable (añade estribos laterales, protecciones para los paragolpes y la cubierta de la rueda de repuesto), el bulto Night… Y no nos olvidemos de las placas específicas en las puertas, ni las luces de bienvenida que se proyectan sobre el asfalto desde los retrovisores.