La compañía, que salió a bolsa a inicios de 2018 para colectar 10 millones de dólares que les permita llevar sus vehículos a producción, no ha mostrado ningún prototipo del Tofino aún, pero semeja que sus productos están siendo bien recibidos. El interés de Bob Hall por los coches y Japón es tal que mientras estudia en la universidad persuade al directivo de ‘Motor Trend’ que sabe más de turismos japoneses que cualquiera de sus redactores y lo prueba entregando un artículo no pedido. Es de semejante relevancia que logra un puesto de articulista con tan solo 20 años, en 1973. En esa temporada, los vehículos nipones han ganado popularidad y ya no son una anécdota en el mercado. De hecho, en 1975, Toyota sería la primera marca extranjera en ventas en Estados Unidos.
El nuevo SUV eléctrico va a contar con una avanzada tecnología, con un motor eléctrico de 100 kW equivalente a 136 CV de un motor de combustión y ofreciendo una prestaciones desprendidas, merced a la energía almacenada en una batería de ion litio con una capacidad 50 kWh, lo que permitirá afrontar recorridos de hasta 320 quilómetros con una sola carga. Es un incremento de coste notable, pero hay que tener en cuenta que no es un Puma cualquiera. El Ford Puma ST está por encima de cualquier otro Puma y lo mejor para él es que hoy en día no tiene una competencia directa en el mercado. No hay otro vehículo de peculiaridades similares en su segmento. Lo más similar es el Hyundai Kona NLine de 198 CV y tracción integral, que todavía no tiene costo.
Land Rover actualiza el Range Rover Sport, el SUV deportivo de gran tamaño de la marca. Y aprovechando la renovación del vehículo, la marca británica inicia su proceso de electrificación lanzando su primer híbrido enchufable de cero emisiones. Siguiendo con la filosofía minimalista, el BMW iX no tiene apenas botones en el salpicadero (el de los cuatro intermitentes y la calefacción de las lunetas delantera y trasera), si bien la pantalla multimedia no es exactamente pequeña. Formando del nuevo BMW Curved Display junto con el panel de instrumentación, llega hasta las 14,9 pulgadas. Estrenará una versión más avanzada del BMW Intelligent Personal Assistant y el sistema operativo 8 de la marca.
Famous parts MercedesBenz cl 63 AMG
Por tamaño, autonomía y rendimiento, se puede comenzar a pensar en este ID.3 como un primer coche de la casa. Tal vez sea pronto para decir que este ID.3 va a ser el ‘Golf’ de los eléctricos; mas el primer paso está dado. En el vídeo, Tarquini está acompañado de los pilotos del British Touring Cars (BTCC) Gordon Shedden, Matt Neal y el conduzco de pruebas Jack Clarke formando un cuarteto con el Civic Type R con el que intentan batir a Monteiro conduciendo el Civic WTCC y al conduzco de MotoGP Jack Miller conduciendo la Honda RC213V. ¿Lo lograrán? Sal de dudas echándole una ojeada al vídeo desde acá. Aquí encontramos una de las pocas diferencias con respecto al etron convencional, y es que, merced al kit SLine, el coeficiente de penetración aerodinámica baja hasta 0,25 y permite extraer 10 quilómetros más de autonomía a la batería. Otra novedad es la desconexión total del motor delantero en deceleración, e incluso se han desarrollado unas pinzas de freno con la pastilla más separada del disco para evitar que los conductores que apoyan el pie de forma involuntaria sobre el pedal del freno puedan accionarlo involuntariamente y reducir así la eficacia del vehículo.
Un urbano básico de los más completos
A modo de resumen y puestos a elegir, partiendo de la base de que el acabado Tecno es más interesante que el Klass, nuestra recomendación si vas a hacer pocos kilómetros al año y uso a diario por urbe sería un ix35 CRDi 115 CV Tecno, que con descuentos se puede quedar bajo los 23.000 euros. Si el presupuesto inicial no es un inconveniente y puedes invertir 1.700 euros más, o sobre todo si viajarás habitualmente acostumbras a hacerlo con pasajeros y equipaje, interesa dar el salto al 2.0 CRDi de 136 CV, que en versión Tecno y con descuentos va a estar por debajo de los 25.000 euros. Por eso las baterías del Opel Ampera (lo mismo para el Chevrolet Volt) son algo más caras que las de un Nissan LEAF (al cual, finalmente, han tenido que incorporarle la calefacción de las baterías). A propósito, semeja que Opel (GM) se ha preocupado mucho por su vida útil y seguridad, ya que el sistema de administración controla de forma continua en tiempo real el estado de las baterías, ejecutando más de 500 funciones de diagnóstico, diez veces por segundo. Y los de Podemos, ay mis criaturicas, no os creáis todo lo que cuentan los jornales por ahí. De peligrosos marxistas y extrema izquierda nada de nada. Socialdemócratas de salón. Cuánto daño hace la publicidad y las exageraciones.
Su primer podio en la fórmula 1 llegaría con toro rosso
El Consumer Electronics Espectáculo, el CES 2017 de Las Vegas, guiará la actualidad del mundo del motor estos días. Todos desean estar presentes con sus últimas novedades tecnológicas, sus nuevos turismos, y prototipos innovadores. Fiat Chrysler Automobiles va a estar presente con un prototipo muy exótico, el Chrysler Portal, pero también con una evolución de sus sistemas de entretenimiento Uconnect. Exactamente así es como afirma sentirse uno de los taxistas de la ciudad de Nueva York que conducen el Nissan LEAF desde el mes pasado de abril: en la luna. Este taxista, llamado Uppkar Thind Singh, fue uno de los 6 elegidos para conducir el taxi eléctrico Nissan LEAF a lo largo de un año por medio de un programa piloto lanzado por Nissan. Un nuevo vídeo de esos que tanto nos gustan con imágenes espectaculares y cámara lenta. En esta ocasión el vídeo corresponde al torneo sueco Racing Elite League creado por la Touring Car Team Asocciation, la TTA. El vídeo ha sido efectuado por el equipo West Coast Racing siendo Martin Öhlin el piloto tras el volante. Como es habitual con esta clase de automóviles, la silueta, con forma de BMW M3, nos ofrece una espectacular estampa y también imágenes muy bonitas.
Renault mégane rx prodrive, nuevo integrante para el rallycross
Por la parte interior lo han rehecho por completo (no tenemos imágenes) con materiales de calidad superior y orientando el salpicadero más hacia el conductor. Todo esto pinta muy bien, seguramente se mejoren las cifras del modelo previo. Solo por hacerlo más SUV va a entrar ya antes por los ojos. Ferrari ha sido uno de los equipos que hoy no ha montado neumáticos slick en la segunda jornada de adiestramientos en Barcelona. Después de que Massa pulverizara el record del circuito el lunes con las gomas llanas, la Scuderia ha optado por esperar a mañana para regresar a poner a prueba la última evolución de los slick de Bridgestone. Por todo ello, la ONG ha solicitado a la DGT formalmente que publiquen (si los tienen) los ensayos oficiales y resultados obtenidos con dichos ensayos que testimonien que los soportes están correctamente aprobados. De no contar con esta aprobación los soportes serían irregulares, con lo que la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas exige que se pase instrucción inmediata a los agentes para no utilizar los aguantes.
Finalmente, en cuanto a segmentos, los SUV sólidos prosiguen en lo más alto (en 2019 ya consiguieron reemplazar por vez primera a sólidos y utilitarios) con una cuota de mercado del 24 por ciento y 20.761 unidades vendidas. Buena carrera de Alexander Albon, remontando hasta ser quinto, al paso que los Ferrari se han venido abajo. Sebastian Vettel ha estado bien, sexto, mas Hables Leclerc ha caído hasta la undécima posición, con lo que se queda sin puntos. El tetracampeón ha estado este fin de semana bastante más veloz que Leclerc. Para los eléctricos y también híbridos enchufables cuya autonomía en modo eléctrico se homologa desde 30 kilómetros y hasta 89 recibirían 1.900 euros o 2.600, en el presunto que se aportase para achatarrar un vehículo con 10 años o más. Para eléctricos y también híbridos enchufables con capacidad para circular desde de 90 km de ahora en adelante, las cantidades preparadas eran de 4.000 euros si no se entrega un vehículo viejo y 5.500 euros si se hacía entrega. Para los que equipan sistemas de pila de comburente de hidrógeno la diferencia radicaba en los 4.000 euros libres si no se sacrificaba un coche o bien de 5.500 caso de que sí se haga entrega de un vehículo con una antigüedad de al menos una década.