Los modelos 100 por ciento eléctricos se van a llamar EQ y el primero de ellos es el Mercedes EQC, un SUV de cero emisiones y 404 CV que ofrece 450 km de autonomía. Además del EQC, la gama Smart será totalmente eléctrica; la marca de modelos urbanos pretende que, para 2020, solo se vendan Smart eléctricos en Europa y, poco después, esta estrategia se ampliará a los demás mercados en todo el mundo, aunque en Canadá, USA y Noruega esta política se puso en marcha en 2017. Al lado del EQC y a los Smart EQ, van a llegar nuevos modelos de cero emisiones hasta 2022. De esta manera 3 pilotos oficiales desaparecieron de los puestos de cabeza y dejaron el primer puesto a Roman Kresta. Poco le duraría la alegría al checo pues un problema en los escapes de su Fabia S2000 le obligó primero a ceder el liderato y luego a desamparar. Ahí sí heredó la cabeza de carrera Václav Pech.

Imágenes espía Renault captur coupé

Otra cualidad a resaltar del nuevo Zafirae Life es que puede arrastrar un peso máximo de 1.000 kilos. El enganche de remolque se ofrece como opción. La gama del nuevo Zafirae Life se compone en España de los próximos niveles de acabado: Edition, Elegance, Business Edition y Business Elegance. Lo hace merced a la llegada de unos nuevos faros LED Matrix Visión, que subraya el diseño en forma ‘C’ de sus luces diurnas. La firma francesa también ha revisado la parrilla delantera, los paragolpes, los pilotos traseros, asimismo con tecnología LED, sin olvidar de que también llegan llantas de hasta 20 pulgadas (de serie en el acabado Initiale París) y un nuevo color llamado Colorado Vintage, el cual es una alternativa y cuesta 750 euros.

Hoy día, si decides adquirir un BMW Z4 sólo puedes decantarte por propulsores de gasolina con niveles de potencia que oscilan entre los 156 CV de los BMW Z4 18i sDrive y los 340 CV de los potentes BMW Z4 35is sDrive. A juzgar por las fotografías espía, Nissan estaría preparando a su GTR para desembarcar en la resistencia. El nuevo GTR tendría especificación FIA GT1 por lo que podría participar en 2009 en el Campeonato FIA GT en 2009, como en las Le Mans Series y 24 horas de Le Mans desde 2010, cuando se unifique la reglamentación. Por el momento las informaciones semejan señalar que la posible fecha de debut sean las 24 horas de SpaFrancorchamps.

De entrada, el kit de 7 Designs solo cuenta con modificaciones estéticas destinadas al exterior. La compañía no ha anunciados novedades para el habitáculo ni tampoco para el apartado mecánico, con lo que suponemos que no se va a ver perjudicado el rendimiento del V6 Nettuno de 3.0 litros y 630 CV. Este bulto de mejoras va a estar disponible cuando llegue a manos de este especialista el primer ejemplar del nuevo Maserati MC20, cuya comercialización debería arrancar antes que finalice el año el curso.

El Jaguar ftype estrena motor 2,0 gasolina de 300 caballos

La semana pasada se reunieron en Madrid presidentes de diferentes marcas del vehículo en un enncuentro a puerta cerrada que llaman Cumbre Internacional del Automóvil y que por vez primera se produce en España, conforme informaron desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC). Fuera de la clase primordial, mucha pluralidad en una relativamente renovada Super Taikyu. En la clase STZ donde se encuentran los GT4, el Porsche 718 Cayman GT4 Waimarama EBI número 22 de Kizuna, Katsumasa Chiyo, Naoya Yamano y Riki Okusa se llevaron la victoria, la primera de este turismo en Japón en una carrera en la que fueron sextos en la clasificación global. En la clase ST1, ganó uno de los turismos más peculiares del certamen: el KTM XBow GTX con el número 2 de Taiyou Iida, Kazuho Takahashi y Hiroki Katoh que ocupó el noveno puesto en la general. En décimo séptima posición de la general estuvo el curioso Toyota GR Supra número 28 de ROOKIE Racing que conducen Naoya Gamou, Daisuke Toyoda (hijo de Akio, presidente de Toyota), Yasuhiro Ogura y Kenta Yamashita que participa en solitario en una clase STQ reservada para turismos de competición no homologados.

Alerta de abandono de carril y función de alerta antizigzagueo

Un reportaje de RTVE sacó a la luz esta realidad y nos explican la situación. No pueden darnos más detalles ya que es una investigación abierta. Más de un gerifalte de Tráfico, no sé si nuestro colega Pere, debería considerar hasta qué punto es simple cometer un fraude de esta forma y atajarlo. Fiat Chrysler Automobiles ha por último decidido desamparar el mercado indio con sus automóviles de la marca Fiat, para centrar sus esfuerzos en Jeep que está atravesando un buen momento merced a las buenas ventas del todocamino Compass. La despedida de las motorizaciones de gasolina usuales no desea decir que la gama Mondeo vaya a abandonar al diésel. Ford ha confirmado que el motor diésel 2.0 itros EcoBlue seguirá estando libre. Una alternativa bien interesante para aquellos conductores que anualmente hacen muchos kilómetros y que, por lo tanto, deben proseguir apostando por este combustible. Desde entonces uno tiene la sensación de que hay considerablemente más elementos cromados que antes. Hay nuevas llantas de aleación y dos nuevos colores, un azul y un granate. Las luces de marcha diurna de ledes no son de serie en todas las versiones, sino solo en los acabados Dynamique y Privilege.

Periodismo del motor y javier costas

El paquete Aero que así es como Honda lo ha llamado queda además de esto verdaderamente bien con las llantas Argón, libres en dos tamaños: o de 17 pulgadas o bien 18 pulgadas. Para finalizar las ventanas se han oscurecido. Hay tres géneros de faros, siempre y en todo momento de ledes. Los de tipo matricial, que son opcionales, dan un resultado muy bueno; los hay de 2 tipos, normal (2065 €) o con diodo led para las largas (3410 €). Dado lo bien que alumbran los normales, nos parece prescindible adquirir los otros dada la gran diferencia de coste. El beneficio del láser es que puede iluminar más lejos. En este vídeo mostramos el funcionamiento de esta clase de faro matricial en la generación anterior del Audi A8. El Nissan Juke Nismo puede pertrechar tracción delantera o tracción total, al tiempo que los neumáticos que calza son en medidas 225/45 R18 sobre unas llantas de aleación nuevamente tipo. Con tracción delantera las posibilidades son algo mejores que con tracción total.

Volante multifunción forrado en cuero

Las posibilidades son brutales, conforme Ferrari, las mejores de la historia en un Ferrari de calle. Hay que tener en cuneta, que los motores eléctricos, aparte de acrecentar la potencia hasta los 1.000 CV, asimismo hacen al vehículo de tracción total, por lo que se benefician las aceleraciones y la tracción a la salida de las curvas, superando al LaFerrari al cronometro. Acelera de cero a 100 km/h en 2,5 segundos y hasta 200 km/h en 6,7 segundos. Puede alcanzar los 340 km/h de velocidad y es capaz de frenar de 100 km/h a cero en 29,5 metros. Para finalizar, tarda en dar una vuelta en el circuito de Fiorano un tiempo de 1 minuto 19 segundos, sacando al LaFerrari una diferencia de 64 metros. Los consumos de comburente y energía están aún en fase de homologación. Para cuando termino mi ruta sé que este EVO VI no es el más eficaz ni el más rápido; ese honor recae sobre el EVO IX, un modelo al que pocos deportivos van a poder seguir en las montañas. Mas las sensaciones del Tommi Mäkinen impresionan más, y ese momento de nirvana que aporta antes de fallecer en sus últimas 2.000 rpm, esa dirección que te permite tocar el asfalto con los dedos, su imagen y el mito que le circunda reúnen todo lo que uno espera e imagina acerca de lo que debe de ser un EVO. De lo que debe ser el mejor EVO de la historia.