Asimismo habrá espacio, entre otras tecnologías, para las baterías de litioazufre y las de litioaire, con la intervención de los investigadores y los fabricantes implicados en sacar adelante estas soluciones para la movilidad eléctrica, que conminan en forma de promesas con acrecentar la capacidad energética de los acumuladores. Sin embargo, a este motor M157 todavía le agrada girar alto de vueltas, y es capaz de sobrepasar las 7.000 rpm sin inconveniente. La transmisión 4Matic también ha sido revisada, con tracción integral y una caja de cambios reforzada para poder aguantar un par máximo de hasta 1.500 Nm y al unísono mudar más rápido de marchas. La suspensión viene firmada por KW y es totalmente ajustable, y los frenos carbonocerámicos permiten detenerse en sólo 33 metros desde 100 km/h. Si bien hay que decir en su favor que merced a este cambio el nuevo Zafira Tourer ahora puede equipar, opcionalmente, los nuevos Faros Adaptativos Inteligentes AFL Plus LED de la marca. Se trata de exactamente la misma tecnología estrenada en el ya citado nuevo Opel Astra. Ofrece un sistema de iluminación adaptativa AFL que nos permiten seguir disfrutando de las luces de carretera aún con tráfico cruzado y en nuestra dirección sin peligro de deslumbramientos.

El paragolpes delantero asimismo es nuevo, y su diseño cambia de acuerdo a la versión, alterando la toma de aire inferior y las molduras. Los faros antiniebla asimismo son nuevos y con formato trapezoide. Si bien los aficionados de todo el mundo se dan cita este fin de semana en Barcelona, Carlos Sainz y Fernando Alonso son los más ovacionados en casa. El de McLaren Honda ha logrado meterse entre los diez primeros en las dos sesiones, al igual que el madrileño de Toro Rosso que ha terminado la tarde con una notable quinta posición. El que no ha tenido tan buen día ha sido Jenson Button que ha tenido que retirarse al principio de los libres 2 con problemas de motor. En lo que se refiere a los motores libres, la oferta es limitadísima. Tan limitada que solo está disponible con un 3 tubos gasolina sobrealimentado por turbo y de 999 cc de cilindrada. Desarrolla 117 CV y entrega 200 Nm. En cuanto a transmisiones se refiere, la oferta se multiplicada por dos: cambio manual de 6 relaciones o automático de doble embrague y 7 marchas DCT (es el cambio de doble embrague de Renault, el EDC). En ambos casos, estaremos en frente de un tracción delantera, al tiempo que el primer Juke contaba con versiones de tracción integral.

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Hill tendría a Pedro Diniz como compañero de equipo, aportando una importante cantidad de dinero, necesaria a fin de que el equipo pudiese respaldar al vencedor como era debido. En lo que se refiere a la motorización, el Arrows equiparía el motor Yamaha que en 1996 había utilizado el equipo Tyrrell. El año resultó ser una pesadilla, y el abandono por inconvenientes técnicos en la vuelta de capacitación del Gran Premio de Australia, primera carrera del año, parecía ser un preludio de lo que estaba por venir. Será el próximo mes de julio cuando llegue a los concesionarios el renovado MINI Countryman, que la marca acaba de presentar en el Salón de la ciudad de Nueva York. Tras presentar el nuevo MINI 2014 (con el tuvimos una breve prueba con el MINI Cooper S), ahora toca el turno de renovar el MINI más grande de la presente gama, que en España supone un 42 por ciento de las ventas y del que se han vendido más de 350.000 unidades en todo el mundo.

Cuando se lance al mercado el nuevo BMW Serie 7, también se va a ofrecer el bulto deportivo M, como las líneas de Diseño Pure Excellence y BMW Individual Design Composition. Con estos acabados se destacan específicamente las cualidades dinámicas del vehículo, como su exclusiva elegancia o su lujoso entorno, lográndose satisfacer las más variadas exigencias que proponen los clientes de todo el mundo. El habitáculo del Insignia Country Tourer es idéntico al del Sports Tourer, puesto que la diferencia básica entre los dos es la altura libre al suelo de la carrocería. Hemos informado en profundidad sobre el habitáculo y el maletero de este coche en las Impresiones del interior del Insignia Sports Tourer. Dado el importante tamaño exterior, el espacio no es extraordinario, pero aun de esta manera es más que suficiente a fin de que cuatro personas de estatura grande viajen de manera cómoda. La plaza central trasera es algo menos agradable que las laterales porque hay menos espacio libre hasta el techo y el mullido de la banqueta y del respaldo es más duro (tabla comparativa de mediciones).

Sobre el Citroën DS3, primer vástago de esta línea distintiva y versión de 3 puertas del C3, Citroën asevera lo siguiente: La vanguardia de la línea DS es el Citroën DS3. Un auténtico fashion victim, trasgresor y con una fuerte personalidad, con potencias que van de 70 CV a 200 CV, que se viste con la inventiva del cliente del servicio, quien puede diseñar su coche a la carta gracias a las múltiples combinaciones de techo, carrocería y también interiores libres y que no se priva de una serie especial firmada por un conocido arquitecto técnico, Citroën DS3 by (no le haré publicidad, que no la necesita). Gracias a Gil de Ferran, mi gran coach, obrigado amigo; y a Johnny Rutherford, a mi novia Linda, a mi fisio Fabrizio y a mi mejor amigo, Alberto, que han compartido conmigo esta apasionante aventura. A Silvia, mi jefe de prensa, que ha trabajado conmigo los últimos 3 años en McLaren. Para ella, han sido unas 3 semanas intensísimas, mas lo ha disfrutado mucho. Para un jefe de prensa, este acontecimiento es como Disneyland para cualquier pequeño. Ha sido una experiencia increíble que me llevaré conmigo por siempre. Estoy deseando tener mi turismo ‘naranja papaya’ en mi museo en España. Por último, deseo desear una veloz recuperación a Sébastien Bourdais, te echamos de menos en la pista, ponte bien pronto. Asimismo a Scott (Dixon), ¡fue un vuelo increíble! Merced a todos, gracias Indianápolis, gracias IndyCar.

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No es una simple versión de 3 puertas del Citroën C3, se nota que la postura de conducción está más enfocada al contacto con el asfalto que a conseguir una posición de conducción más alta y cómoda. En los primeros metros, observé una diferencia de tacto en comparación con Citroën C3 actual, no son iguales. Tesla termina de anunciar que ha aumentado la autonomía en 2 de sus retoños, el Tesla Model S y el Tesla Model X, lo que ha logrado sin necesidad de aumentar el tamaño y capacidad de su batería: gracias a determinados ajustes a nivel mecánico los dos modelos mejoran su eficacia. Además, Tesla estrena en los mismos una nueva suspensión adaptativa y asimismo ha reducido sus tiempos de carga. Faros LED de serie con nuevos diseños, incluido Union Jack, un panel de instrumentación digital y mejoras en los sistemas multimedia son algunas de sus primicias. Va a haber siete motores diferentes disponibles. El modelo de 5 puertas contaba con 7 centímetros más de longitud total y con 5 centímetros más de altura con respecto al modelo de 3 puertas lo que le dejó contar con un habitáculo similar al de los monovolúmenes sólidos en lo que a espacio se refiere. Además, salvo en las versiones más básicas, contaba con asiento trasero deslizante y con respaldo regulable que dejaba tener una capacidad de maletero, en el mejor caso, de hasta 410 litros.

Nada de esto hubiese sucedido, no obstante, si Red Bull hubiese manejado la carrera de forma que su piloto más veloz, Sebastian Vettel, hubiese estado delante de Mark Webber mucho ya antes. Ese cambio tan temprano a slicks de Vettel le pudo valer costoso. Mas para descargo de Red Bull, hay otro caso todavía más claro, desde mi opinión, de piloto más rápido que se queda estancado tras su compañero de equipo. Sí, toca hablar de Mercedes. El convertidor de par es un mecanismo que se emplea en las transmisiones automáticas en sustitución del embrague. Es el que efectúa la conexión entre la caja de cambios y el motor. Es la opción más suave, cara y pesada porque emplea engranajes epicicloidales o bien planetarios, formados por 3 ruedas dentadas que reemplazan al tradicional par de engranajes de las cajas manuales y las DCT y tres velocidades de entrada. En 15 aterriza la nueva gama del Hyundai i30, con pequeños cambios estéticos que lo ponen al día encarando la mitad de vida que le queda al modelo Coreano. La estrella de la gama va a ser, desde este momento, el nuevo motor 1.6 Turbo, llamado 1.6 TGDI, que rinde 184 CV y acelera de cero a 100 en 8 segundos, convirtiéndose en el motor más potente libre para el i30.

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Las caras en el box de Toyota son de una absoluta y casi inenarrable desolación. Las lágrimas corren sin control. Mientras que en Porsche no se lo creen y las celebraciones son moderadamente efusivas. Inmediatamente prácticamente todo el personal de Porsche, pilotos, mecánicos, directivos, van a rendir sus respetos a Toyota. Las carreras son así, pero cuando llegan a este nivel de prácticamente atrocidad son bastante difíciles de digerir. Si bien, sin menoscabo del daño, siempre tienes la próxima carrera para mudar las tornas. Así el Honda Civic Type R de nueva hornada cuenta con 9,5 cm exra de batalla respecto al modelo precedente, una suspensión delantera de tipo McPherson con brazo auxiliar para limitar los movimientos longitudinales y laterales de la rueda (y de paso eliminar prácticamente por completo efectos parásitos del par motor en la dirección) y la vuelta a un eje trasero multibrazo (el anterior es de barra de torsión).

En el exterior, el Dodge Challenger SE Rally se distingue de otros modelos SE por las llantas de 18 pulgadas, el alerón de cola de pato, la tapa del depósito niquelada y las nuevas bandas bicolor, que por primera vez en el modelo, asimismo están presentes en el alerón. Si por algo se caracteriza Mini es por el orgullo que siente de haber natural de Reino Unido. Y esto es algo que siempre hemos visto en sus diseños: desde los techos con la Union Jack’ hasta los pilotos traseros que lleva este Mini Clubman, que emulan la bandera británica. Un enorme detalle que redondea la zaga de este turismo, que ya cuenta con una personalidad única gracias a su particular manera de acceder al maletero, de 360 litros de capacidad.

Hay versiones, todas con motor de seis tubos en predisposición bóxer: Boxster (2,7 litros y 265 CV), Boxster S (3,4 litros y 315 CV), Boxster GTS (3,4 litros y 330 CV) y Boxster Spyder (3,8 litros y 375 CV). La versión GTS está disponible desde mayo de 2014 (más información del Boxster GTS). Todas y cada una de las versiones se pueden conjuntar con un cambio manual de seis velocidades o bien uno automático de doble embrague PDK de siete. Con este último las posibilidades y el consumo son mejores. El Boxster Spyder es la versión más radical debido a la presencia de un techo más ligero y con menor capacidad para aislar a sus ocupantes, mejoras en el chasis para progresar su contestación en curva y ausencia de elementos de equipamiento importantes, como el climatizador (más información del Porsche Boxster Spyder).