El Nissan ZEOD RC se presentó en el primer mes del verano de 2013, con el objetivo de superar los 300 km/h en Le Mans impulsado solo por electricidad. No es un bólido eléctrico como se pensaba al comienzo, sino más bien híbrido, pero la meta sigue en pie. Este mes de junio el Nissan ZEOD RD va a dar la primera vuelta completa al circuito de las 24 horas de Le Mans, algo más de 13,63 km, solo impulsado por sus 2 motores eléctricos.

El 0d Touring cuesta 38.850 euros, mas la versión eficiente cuesta 750 euros menos, por el hecho de que se ahorra el impuesto de matriculación por su bajo consumo y el fabricante no se embolsa la diferencia. Homologa un consumo de 4,3 l/100 km, increíble para un turismo de segmento D, familiar y con esa potencia. La berlina se conforma con 4,1 l/100 km. En el mapa de la imagen superior aparecen indicadas en colorado las estaciones hoy día operativas, diez con un total de 56 cargadores. Los puntos señalados en gris son los que está previsto se pongan en marcha a lo largo de este año. Unos Superchargers en los que todos y cada uno de los clientes del servicio del Tesla Model 3 deberán abonar (podéis leer acá cuánto va a costar recargar en los Supercharger), como los que compraron sus Model S o Model X ya antes del 1 de enero de 2017.

El equipo RS de Ford, con gran experiencia en la competición (con el Fiesta RS WRC, por servirnos de un ejemplo) ha sido el encargado del desarrollo del Celebración ST (en el Infierno Verde, entre otros muchos sitios), concretamente de su chasis, 15 milímetros más cerca del suelo que en un Celebración usual. Mide 3.975 mm de largo y 1.978 mm de ancho (incluídos los espejos), mientras que el peso se queda en 1.163 kg.

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En el plano mecánico asimismo estrena novedades relevantes, ya que los veteranos motores eTorq y Fire que llevaban ya décadas en el mercado han sido sustituidos por los nuevos motores Firefly. Se trata de los nuevos propulsores que Fiat Chrysler Automobiles estrenó en Sudamérica, que han sido adaptados a la nueva normativa Euro 6D que va a entrar en vigor para todos los vehículos de nueva matriculación a partir del próximo año. El motor sube de vueltas con mucha alegría, gracias a los 400 Nm de par que ofrece entre 2.000 y 2.500 RPM, y semeja combiarse bien con la caja de cambios automática. Las levas situadas en la columna de dirección en posición fija, no son todo lo ergonómicas que me agradaría, ya que hay que estirar mucho los dedos para activarlas.

El BMW X6 presentado en 2008 fue el primer Sports Activity Coupe (SAC) de la marca alemana, que es como llaman a los SUV con aires de coupé. Un modelo sorprendente y controvertido ya que ni era tan práctico como un SUV tradicional ni era tan deportivo como un coupé. Las cantidades de ventas dieron la razón a BMW que en 2014 repitió la fórmula en un formato mediano, el BMW X4. Mas hasta ahora no ha habido ni una palabra o bien publicación relacionada con esta edición limitada por de la propia McLaren. Con lo que de exactamente la misma forma que los McLaren Senna LM, modelo en el que suponemos está basado, del nuevo Senna CanAm no podemos localizar ni un solo dato en las webs o las redes sociales de la firma británica. Solo algunos concesionarios han llegado a hablar esta edición limitada y mostrar unas pocas imágenes, como fue el caso McLaren Montreal, que incluso llegó a exponer una unidad en el pasado Salón del Vehículo de la ciudad de Montreal.

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Entre sus características nos hallamos con un peso de 999 kg unido a una potencia de 570 CV procedentes de un V10, lo que da una relación peso potencia de 1,75 kg por CV. Estas cantidades se traducen en un 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Y qué decir de su estética. Negro mate, detalles en rojo en un hermoso contraste y líneas rectas y puntiagudas en su espectacular diseño. Exactamente, nos centramos en este último modelo, ya que el Kia Stonic GT Line termina de llegar al mercado de España. Los usuarios pueden seleccionar entre tres posibilidades, siempre y en toda circunstancia con el motor gasolina de tres cilindros 1.0 TGDI MHEV, el sistema de hibridación ligera de 48V con la etiqueta ECO de la DGT y tracción al eje delantero.

Por marcas, Peugeot repite por segundo mes sucesivo como líder. Lo hace tras inscribir 8.687 unidades en frente de las 6.359 unidades de Citroën, que se alza con el segundo puesto, por delante de Toyota, con 5.601 unidades matriculadas. El aspecto luce todavía más impresionante ya que se combina con distintas piezas en fibra de carbono vista; como los pasos de rueda ensanchados, el capó o la cubierta de la rueda de repuesto. Todo esto se completa con las líneas en blanco cerámica que recorren todo el largo del coche, desde el paragolpes delantero hasta la zona posterior y con unas llantas en color negro. También en el exterior nos encontraremos con el logo ‘Racing Green Edition’ en la inferior de las puertas.

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Merhi ha sido el hombre que ha efectuado una mejor salida, llegándo a situarse a la altura del quinto puesto pero para su desgracia, un fallo de William Buller ha terminado con toque entre el británico, Marlon Stöckinger y el propio Merhi. El aspirante al título y Buller han quedado fuera de carrera, con lo que Carlos Sainz Jr se proclamaba vencedor antes siquiera de llegar a meta. El presente 2.5 DiD de 136 CV se actualiza sutilmente, rebajando las vibraciones y su sonoridad. El par se sostiene en 314 Nm y sus consumos son de 8,1 L/100 km, 10,3 L/100 km y 6,9 L/100 km (mismo orden que ya antes). En ambos casos, la caja de cambios es una manual de 5 velocidades.

Las primeras unidades se entregarán a finales de año. Por ahora se desconoce el coste para España, mas viendo sus tarifas en Alemania, que n de 204.900 euros (incluido un mantenimiento integral a lo largo de cinco años), ocurrirá lo mismo que su antecesor: vamos a ver poquísimos por la calle. Si os agradan estas, seguro que sí, podéis ver alguna más en el enlace del final de Terra Motor. Mas si tenéis la oportunidad, la muestra va a estar en Barcelona entre el 1 y el 20 de febrero y en Sabadell entre el 1 y el 20 de marzo.

Las dos versiones del Audi y tambiéntron GT comn el mismo diseño, una berlina de 4 puertas sin marco, con cinco metros de largo, y un estilo muy deportivo, un auténtico soplo de aire fresco en la firma con una parrilla absolutamente cerrada y solo unas pequeñas perforaciones, un detalle que aumenta la deportividad. Los faros rasgados delante y los pilotos más finos detrás, unidos por una barra luminosa bajo el spoiler escamoteable de un ala son detalles comunes en el exterior.

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Para arrancar la Q3, todos con neumáticos de lluvia extrema, a la espera de que la pista mejorara. En esas condiciones, los grandes favorecidos fueron los Mercedes, con Lewis Hamilton por delante de Valtteri Bottas de inicio. De acuerdo, en las curvas tenía que ser muy fino entrando para evitar las inercias. Valía más entrar despacio y salir fuerte (trayectoria angulosa), y en las rectas imponerme con la fuerza bruta y la tracción total. Y funcionó. Vaya si funcionó, que les acabé superando en menos de una vuelta. Comprendo que ver un BMW X6 M por el retrovisor tiene que poner los pelos de punta. En el planeta del motor se suelen utilizar términos llamativos y simples para referirnos a ciertos aspectos más complejos. Es probable que hayas escuchado charlar del efecto elefante en los últimos tiempos, puesto que aun la DGT ha puesto en alarma esta situación que se puede dar en caso de accidente. Igual que ya tratamos el efecto submarino, vamos a repasar lo que es, sus riesgos y las formas de evitar esta consecuencia que se puede dar en el caso de accidente.

En opinión de Sainz, la demanda física y la gestión del peligro son facetas que sólo pueden entrenarse en un monoplaza real. Yo creo que habría que compatibilizar las 2 facetas. Creo que es muy poco probable llegar a la F1 sólo a través del simulador. Yo ahora lo uso más como un entretenimiento que como un adiestramiento. Me ayuda a mantener la chispa competitiva, concluye. En el interior tampoco hubo novedades y conservó el estilo moderno y desenfadado. Todo el salpicadero estaba forrrado en tela y puede ir en colores llamativos incrementando su personalidad. El sistema multimedia contaba con una pantalla táctil de 7 pulgadas y la instrumentación con otra pantalla TFT a color. La habitabilidad en las 2 únicas plazas era muy buena, pero el maletero se quedaba algo justo debido a que tiene 230 litros y ahí van el cable de carga y otros elementos.

Asimismo es lógico que sean Madrid

La firma francesa desarrolla 3 tecnologías que pueden cambiar el panorama de la recarga de vehículos eléctricos, y abrir nuevas posibilidades a los usuarios de los mismos. Son 3 tecnologías: Plug and Charge, la recarga inteligente bidireccional y la recarga por inducción, tanto estática como activa. Algo menos potente, mas igualmente exclusivo son los deportivos MercedesAMG C43 4Matic Coupé y MercedesAMG C43 4Matic Cabrio bautizados como Night Edition. Estas ediciones singulares estrenan una parrilla delantera con temática de diamantes, llantas de 19 pulgadas en color negro mate, detalles exteriores en negro brillante en su splitter delantero, faldones laterales y difusor siguiente, además de que suman un reservado alerón sobre la tapa del maletero.

Además, aprovechando las principales ciudades a las que viaja la Fórmula 1, ONE tiene su de viajes. En este número, Suzuka, Milán y Singapur son las urbes protagonistas. La publicación asimismo tiene espacio para que los patrocinadores muestren sus últimas noticias. Entrevistas, curiosidades aun una esquina gastronómico completan la oferta de ONE. Casi 100 páginas de información sobre HRT. Para descargarte ONE, tan solo debes darte de alta en la Fan Zone de la página oficial de HRT. Eso por no charlar de elementos enfocados a mejorar el comportamiento dinámico y la seguridad, como la dirección a las 4 ruedas o la suspensión neumática adaptativa… Todos estas son características puestas en marcha por Audi tras el lanzamiento del Q7 y que, obviamente, hasta el momento no tenía.