Fue en 2015 cuando Jaguar empezó a fabricar esta berlina de tamaño medio del segmento D. Considerado heredero natural del Jaguar XType, este modelo rivaliza con berlinas premium como el Audi A4, el Mercedes Clase C o bien el BMW Serie 3. Los norteamericanos se han acostumbrado de toda la vida a una gasolina muy barata y para ellos la eficacia es algo secundario, pero los europeos, coreanos y japoneses han utilizado otro chip durante décadas y los resultados están a la vista. Para iniciar, Toyota es el mayor fabricante mundial y Volkswagen se ha colado en el tercer puesto, relegando a Ford al cuarto sitio. ¿Casualidad? Para nada.

Debo confesar que cuando recibí la nota de Ford sobre su protector activo de puertas para el Focus jamás pensé que meses después este fácil accesorio sería escogido por vosotros mejor innovación de 2011 en Motorpasión con un 24 por cien de los votos, quizá tras una difícil decisión entre 10 candidatos que parecían sacados de un cajón desastre. Y ya hablando más en concreto del coche de la imagen, deciros que estaba en fase preparación pero no se precisamente las modificaciones que llevaba encima. Lo más evidente es la línea de escape, típica en los Stingray y que sale de forma directa de los recolectores, sin sigiloso. Como os podéis imaginar, el bramido que emiten es escándaloso.

Los asientos del nivel de equipamiento Xcellence (imagen) son cómodos y su mullido de espuma, ligeramente blando. En opción para ciertas versiones del León, hay asientos con regulaciones eléctricas. La posición de conducción es buena (ni altísima, ni muy baja) y tanto los pedales como el volante están bien colocados. La central del salpicadero se identifica por la presencia de dos grandes tomas de aireación verticales (con otras dos, simétricas, en ambos extremos) entre aquéllas que se sitúa la pantalla multifunción táctil de 7 pulgadas del Porsche Communication Management (PCM), que sirve para controlar todos los sistemas de infoentretenimiento del vehículo, con la ayuda de otros mandos físicos situados de forma inmediata debajo.

Interior con 3 plazas

Llega al mercado español el Peugeot 108 Top! Roland Garros, una edición especial del urbano francés, que rinde homenaje al insigne torneo de tenis. Se fundamenta en al carrocería descapotable y solamente se ofrece con motor PureTech de 1.2 litros y 82 CV. En lo que se refiere al equipamiento del Mercedes GLA, lo cierto es que sorprende por tener una dotación completísima aun de serie. Este modelo ya viene de acceso con faros LED, llantas de 18 pulgadas, barras de techo en aluminio, asientos confort, tapicería símil de cuero Ártico negro, interior con elementos de adorno, alfombrillas velours, cámara de marcha atrás, sistema MBUX, pantalla táctil, volante multifunción en cuero, tempomat, detector activo de cambio de carril o tren de rodaje comfort.

Lo primero que debemos hacer es situarle dentro de la gama de SUV de Skoda. Sus medidas son de 4,64 metros de largo, que son 5 cm menos que un Skoda Kodiaq, siendo prácticamente igual de anchos y teniendo 6 cm menos de altura, con el fin de enfatizar un aspecto más deportivo. La batalla (distancia entre los ejes) es de 2,7 m y teniendo en cuenta que el suelo es completamente plano y no cuenta con túnel de transmisión es probable que ofrezca un espacio mucho más extenso que el modelo con el que estamos equiparando, mas al que no puede ganar en capacidad para el maletero: 585 en frente de 650 litros. Por su , Kimi Räikkönen sí quedó muy satisfecho con el desarrollo de la jornada, sintiéndose muy cómodo y amoldado a la combinación coche/circuito. Ha sido un día buenísimo, las cosas han ido muy bien. Solo es viernes, no tenemos ni la más mínima idea de lo que el resto hace, mas hemos comenzado bien, estoy muy contento, así que intentaremos tener un buen día mañana y seguir a partir de ahí, afirmó Kimi, que no ha comenzado la temporada con resultados brillantes y todavía no sabe lo que es subir al pódium.

La fiebre por los taxis voladores es una de las últimas tendencias en la industria del transporte, y una fundamental además. Tanto para suscitar el interés de pesos realmente pesados en el ámbito a nivel mundial. Este vehículo significó un avance para Skoda, mas en Europa solo funcionó de manera comercial en algunos países y España no fue uno de ellos. Era un vehículo con una configuración ya actual para su época y desarrollado por Bertone, mas un tanto espartano y algo por debajo de sus rivales. Mas suponiendo que emplean exactamente la misma tecnología, el consumo de un motor 1.4 será menor que el de un 1.6. Otra cosa es que en determinadas situaciones de conducción, y montados en exactamente el mismo vehículo, el 1.6, que tendrá más potencia y algo más de par, pueda gastar menos que el 1.4, por ejemplo al subir una cuesta con el coche cargado, en la que el 1.6 podría ir más desahogado que el 1.4.

Conducir y convivir con el resto de conductores no es una labor sencilla, por este motivo, es esencial

Un excelente momento para romper un tanto la monotonía. Red Bull va a salir segundo y tercero, con Mark Webber y Sebastian Vettel respectivamente, lo que ya marca que en la salida y primeras dos curvas de Montreal saltarán chispas mañana. Cuarto finalmente ha sido Fernando Alonso que invita a meditar con ilusión. El Ferrari del asturiano ha sido muy competitivo toda la sesión, siempre y en todo momento entre los trescuatro primeros, pero al final de la Q3 los que todos sabemos sacaban las garras, aunque ojo, Ferrari está ahí. Hace breves instantes se ha producido la presentación de la nueva creación de Lotus F1 Team, que ha recibido el nombre de Lotus E20. Siguiendo el ejemplo de otros equipos, ha sido online. No sé a vosotros, pero me ha sido imposible acceder a la página web de la escudería. Con lo que se comentaba, se ha visto colapsada debido al elevado número de peticiones de acceso. Parece que ha habido mucho interés. Ahí queda eso. La DGT está poco a poco más preocupada por la proliferación de estos pequeños Vehículos de Movilidad Personal (VMP), cuyo uso se ha multiplicado en los últimos años merced a la democratización de un invento que cada vez es más rápido, más eficiente y más económico de adquirir. No obstante, aún no contamos con una normativa que deje claro los criterios de empleo de estos aparatos, ya que la regulación formal de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) se encuentra actualmente en fase de tramitación.

Excepciones al empleo del cinturón de seguridad

Sujetavasos en los asientos delanteros Sistema de ventilación con pantalla digital. filtro de pólen y filtro de carbón activo combustión Aire acondicionado de automático Limpiaparabrisas delantero Elevalunas eléctricos delanteros con uno de ellos de un solo toque. elevalunas eléctricos traseros Consola en el suelo. consola parcial en el techo Distribución electrónica de la frenada Sistema de servofreno de urgencia Indicador de baja presion de los neumáticos con sensor Montado en la llanta Preparación Isofix Control de frenada en curva Filtro de partículas Resultado de pruebas de impacto Euro NCAP :. puntuación global: 5.00. protección adultos: 87.00. protección niños: 85.00. protección peatones: 62.00. puntuación ayudas a la seguridad: 60.00. Versión evaluada: Hyundai Kona 1.0 TGDI 5dr SUV y Fecha del test: 13 dic 2017 Control de arranque en pendiente Bluetooth ( incluye conexión para el teléfono ) ( incluye música por ‘streaming’ ) Start/Stop parada y arranque automático Alarma de cambio de carril: activa la dirección Conexión para: entrada AUX delantera y USB delantero Sistema de asistencia de aparcamiento trasero con visualización de guía Limitador de velocidad Luces intermitentes laterales y Luces de día con tecnología LED