De esta manera, haciendo un uso constante del vehículo eléctrico y recargando 30 días (que realmente serían menos para la mayoría de los casos), tendríamos un costo mensual de 41,56 euros o 53,12 euros para 3,45 kW y 6,9 kW, o bien 52,86 y 67,56 euros con impuestos. En ese marco, Volkswagen anunció que contratará a más de 1.000 expertos en informática durante los próximos 3 años, que ayudaran a poner en marcha sus planes futuros. Los especialistas se unirán a un equipo que trabajará en campos tan diversos como inteligencia artificial, realidad virtual, conectividad, macrodatos, robótica, desarrollo de software, movilidad electrónica, servicios autónomos de conducción y design thinking, una metodología que se centra en el proceso de diseño. En breve se va a dar el paso inicial oficial en nuestro país para incentivar la adquisición del vehículo eléctrico, con la creación de un R. D. sobre los vehículos con esta tecnología. Este campo es realmente esencial en España y el Ministerio de Industria le tiene que proseguir dando máxima prioridad a fin de que los españoles también estemos listos para futuros cambios. Por 2 año consecutivo, un Chevrolet va a ser el vehículo de seguridad de las míticas 500 millas de Indianápolis que celebran su edición número 97. Este año, la carrera es el 26 de mayo, el modelo elegido por la marca americana ha sido el nuevo Chevrolet Corvette Stingray 2014. De esta manera, el Chevrolet Corvette alcanzará la cifra récord de 12 participaciones como safety car desde su debut en 1978.
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En cuanto al equipamiento de serie, el nivel de acceso Active incluye entre otros muchos elementos llantas de acero de 14 pulgadas, parrilla frontal en negro; carcasas de los retrovisores, paragolpes y tiradores de las puertas en el color de la carrocería; retrovisores eléctricos y calefactados; pilar B en negro brillante; asideros interiores de las puertas en negro, 2 anclajes Isofix en los asientos traseros, ESC con ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, XDS+ y freno multicolisión, radio Blues (1 DIN con ranura SD, tomas USB y Aux in, MP3, WMA, de cuatro altavoces), sistema SoftTouch de apertura electromecánica del maletero, start&stop, banqueta de asientos traseros continua abatible. Nos hallamos con el Kia EV6 en una nave en el centro de la capital de España. El turismo está ubicado precisamente en el centro, de forma perfecta alumbrado, como gran protagonista del día. Lo primera que llama la atención es que, en contraste a lo pensábamos del aspecto que se adivinaba en las fotos, no es un SUV, sino un crossover un tanto alto. Se podría asemejar más a un familiar con determinado aire de ‘shooting brake’ y con una mayor altura, cuando menos visualmente. Dentro reina igualmente esa misma sensación alegre, joven y atrevida. La primera impresión es bastante exuberante, cuando abres la puerta y te encuentras mucho color, siempre y en todo momento conjuntado con el color de la carrocería. Fijaos en este smart fortwo de las fotos, azul y blanco por fuera… y azul y blanco por la parte interior.
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En caso de ser ciertas los rumores que circulan por la red, hablamos de un motor V12 de entre 6 y 6,6 litros de cilindrada. La potencia total ascendería hasta unos increíbles 800 CV, y todos serían derivados a las 4 ruedas mediante una tracción total. Atrás quedan las limusinas ZIL que solían emplear los anteriores presidentes. Nueva era, nuevo turismo. Los asientos delanteros pueden tener reglajes eléctricos y funciones de calefacción, ventilación y masaje. En opción, la inclinación del respaldo de la fila siguiente se puede variar eléctricamente en 9 grados. El volumen del maletero es 555 litros, con lo que es algo más grande que el de un Audi Q5 (550 litros) y prácticamente igual que el del Honda CRV (561 litros con cinco plazas y sin sistema de hibridación). Listado de todoterrenos que miden entre 4,50 y 4,65 metros de longitud ordenados por volumen de maletero.
En el apartado mecánico, sostiene las mecánicas diésel. Existen 3 opciones, todas y cada una de cuatro cilindros, el D3 (150 CV), D4 (190 CV) y D5 (235 CV). Todos entregan su potencia a las ruedas delanteros salvo el más potente, con tracción total. El cambio es manual o bien automático (exclusivo en las variaciones más capaces. En gasolina ganaron el sistema de hibridación ligera los B4 (197 CV) y B5 (235 CV), que según la marca supone un ahorro de hasta el 15 por ciento de comburente y ganan la etiqueta ECO. El T8 Recharge, con 392 CV es el híbrido enchufable, con 392 CV y 54 km de autonomía en modo eléctrico. El óvalo de Indy se había transformado en un fijo del calendario de la F1 desde el año 2000, pero a partir de hoy se transforma en uno más de los tradicionales circuitos que la F1 deja atrás. En mi entender, una pérdida esencial para el Mundial, que se queda sin el impresionante óvalo de Indy y la siempre y en todo momento espectacular carrera americana, como en la que este año resultó vencedor Lewis Hamilton.
Con este esquema se logra aprovechar al límite el espacio que ocupa la batería, utilizando una cantidad superior de materiales activos, incrementando la capacidad de carga y por tanto disparando la autonomía. Respecto a un coche eléctrico con una batería de iones de litio con un tamaño usual, los alemanes aseguran que esta batería puede lograr una autonomía de hasta 1.000 km. Como norma general, para dar positivo basta con beber un vaso y medio de cerveza o una copa en los hombres y un vaso o media copa en las mujeres, pero esto es solo una referencia. Todo depende también de la complexión física y de si se ha comido algo o no previamente, por lo que una simple cerveza puede alterar tus reflejos o afectar a tu capacidad para conducir de forma muy, muy diferente dependiendo de la hora del día en la que la tomes.
Diseño interior del Audi q7
Sandown es un circuito estrecho y veloz, en el que es frecuente que los Holden Commodore destaquen. En las dos carreras han vuelto a reaparecer Craig Lowndes, Todd Kelly, James Courtney (con la moral por las nubes tras los últimos resultados) y Jamie Whincup ha seguido tan competitivo como siempre. Pero la tradición es la tradición y Will Davidson y Garth Tander se repartieron las dos victorias. No dejaron títere con cabeza y por si no fuera suficiente en la segunda hicieron doblete para el Toll Holden. Podio completamente francés para los portugueses que tienen en el Clio su modelo preferido desde hace 5 años. Entre los más vendidos hay que destacar la genial acogida del nuevo Citroën C3 que al fin ha logrado escalar posiciones tras varios años de capa caída. El SEAT Ibiza en cambio se ha debido conformar con un sitio fuera del Top10.
Sigue siendo un diseño biturbo, con turbocompresores Honeywell de menor tamaño que en el motor que reemplaza. Se reduce puesto que el tiempo de contestación y aumenta el régimen máximo de giro de las turbinas, 250.000 RPM. Conforme Peugeot, este propulsor es más silencioso que el anterior 2.7 V6 HDi. Cumple la normativa Euro5, como el 2.0 HDi 163, y tiene FAP sin mantenimiento. Pese al fracaso comercial, aquel Crossroad clonado del Discovery sí tuvo otros beneficios para Honda. La experiencia y tecnología que aprendieron los nipones de este coche de tracción total fue la base para la creación del Honda CRV, modelo que actualmente es el SUV más vendido del mundo. De los errores se aprende.
Tanto a los mandos de la versión de 476 como la de 598 caballos, he tenido 2 sensaciones muy diferentes. Una, la de circular con una máquina sorprendentemente fácil de conducir para lo que corre (los deportivos con motor de combustión con semejantes prestaciones no se conducen con tan poca dedicación a un ritmo similar). 2, sentir una incesante sensación de frustración por no poder utilizar más que una pequeña de la potencia para no sobrepasar el límite de velocidad (va a ser algo como tener mucho dinero mas no poder utilizarlo), salvo que se tenga pensado entrar en circuito. Los nuevos motores de 6 tubos on line están disponibles en las versiones de tracción total D300 (300 CV y 650 Nm de par) y P400 (400 CV y 550 Nm de par), todas con suspensión neumática incluida de serie para sostener el estándar de comodidad que define a Range Rover.