En la siguiente, los atractivos pilotos con tecnología led confieren al Corolla una mayor visibilidad y lo hacen más reconocible sobre la carretera. Una línea niquelada resalta los pilotos posteriores y otorga una mayor anchura al modelo. Las formas están muy marcadas y parecen dividir en 2 s el maletero, portón y paragolpes. En posición central están el logo de la marca y la denominación del modelo. Un discreto spoiler situado en la tapa del maletero le da un puntito deportivo al diseño que le sienta realmente bien. Interesante la nueva dada ayer por nuestros compañeros de Rallyes, Según parece, en Renault podrían estar pensando en la vuelta a los tramos de rallyes tras confirmar su salida del Mundial de Fórmula 1 como escudería. Según la información, la marca francesa estaría evaluando el nuevo reglamento instaurado para este año en el WRC y las posibilidades que les puede acarrear. El holandés no dejó de dar espectáculo en su lucha con el mexicano. Mientras por detrás Lewis Hamilton y Sebastian Vettel revivían viejos duelos por la 5ª plaza, lo que le vino de perlas a Alex Albon para pasarles por el tercer puesto, Verstappen y Pérez protagonizaron una de las imágenes de la carrera.
Además, este proyecto sirve para fortalecer las sinergías entre dos marcas que se conocen bien, ya que ha sido desarrollado por Toyota al lado de Subaru, que ya se ocuparon de lanzar los populares Toyota GT86 (ahora GR86) y Subaru BRZ. Viendo el aspecto del prototipo y su similar al Subaru Evoltis, semeja que la técnica se volverá a repetir: dos proyectos hermanos, paralelos, pero independientes de cada marca. Otras marcas como Tesla han incorporado recientemente novedades de cara al usuario, como por servirnos de un ejemplo el autodiagnóstico de sus modelos: los turismos eléctricos de la marca ya disponen de esta función que automatiza el proceso de detección de fallos al unísono que pide al taller las piezas que requiere la reparación. Todo para agilizar este proceso y superar los cuellos de botella en sus talleres.
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El equipamiento del Aston Martin Vantage V12 es muy cerrado y no admite elementos opcionales. Por contra, de serie viene bastante completo. Entre otras cosas lleva el Botón Sport, control de estabilidad (DSC) con modo Track, control de tracción, cruise control, diferencial de deslizamiento limitado, dirección asistida Servotronic, distribución electrónica de frenado (EBD), faros de xenón, luneta térmica, monitor de presión de neumáticos, PC de viaje, retrovisor interior electrocrómico, sensores de aparcamiento trasero y servofreno de urgencia (EBA). O sea, al empezar el recorrido el cuenta quilómetros contaba unos 214 km y al llegar a mi destino contaba 227 y en la autonomía al comenzar contaba 673 y al terminar contaba 659. Haciendo cuentas rápidas he hecho 13 kilómetros pero en autonomía he perdido 14 quilómetros, teniendo presente que según el ordenador de a bordo he conducido en modo eléctrico algo más del 50 por ciento ¿No debería tener más autonomía sobrante o influye el echo de llevar la radio o bien que al comienzo arranque el motor térmico para poner en condiciones a la batería? ¿No debería compensar ese gasto el echo de ir en más de un 50 por ciento en modo eléctrico?
En España, el Renault Arkana únicamente se ofrecerá rigurosamente como microhíbrido e híbrido con tecnología Y tambiénTech. Las primeras responden al motor de gasolina 1.3 TCe con tecnología MHEV de 12 Voltios de 140 CV, mientras que la segunda monta el nuevo conjunto híbrido autorecargable del 1.6 ETech Hybrid, asimismo con la misma potencia máxima del anterior y también igual transmisión automática. El comienzo de la producción del Honda HRV en Argentina empezó formalmente el pasado 14 de abril y para celebrarlo Honda difundió un video promocional en el cual algunos de los protagonistas implicados en su proceso de ensamblaje, narran sus experiencias.
La marca checa va a montar en el Rapid 6 propulsores. Hay 4 de gasolina. Para empezar el atmosférico 1.2 MPI tricilíndrico de 75 CV, (que probamos en el Citigo) y otro con idéntica capacidad pero con sistema de inyección directa TSI de 85 CV. Aparte del de 105 CV y el 1.4 TSI de 122 CV con cambio automátizado de doble embrague DSG. El resultado es un deportivo compacto que presume de poder acelerar de cero a 100 km/h en 4,6 segundos y que puede lograr una velocidad máxima de 250 km/h. Ahora bien, si añadimos el denominado paquete ‘R Performance’, que en España tiene un coste de 2.365 euros, esa restricción de velocidad se posiciona en 270 km/h, además que incluye las llantas Estoril de 19 pulgadas (esto de forma individual son 860 euros) con neumáticos 235/35 R19, sistema de dirección progresiva y seguros antirrobo para las llantas.
Nuevo diseño exterior e interior
Quien quiera un Clio deportivo deberá recurrir a la versión Renault Sport (más información del Clio RS modelo 2013), que tiene 200 CV y cuesta casi 6000 euros más (ficha comparativa). El Clio GT está disponible desde 19 100 € (coste, equipamiento y ficha técnica). Es un coste superior al de otros turismos de cinco puertas de tamaño y potencia afín (listado ordenado por precio de turismos de entre 3,8 y 4,1 m con motor de gasolina de 110 a 145 CV), aunque el Clio es el único con caja de cambios automática. Con cambio automático solo hay otros dos: el Audi A1 Sportback y el MINI Cooper Countryman, notablemente más cosotosos del Clio y de mayor calidad (listado ordenado por precio de turismos de entre 3,8 y 4,1 m con motor de gasolina de 110 a 145 CV y cambio automático).
Muy inquieto, Chirón asimismo viajó a EE.UU. en 1929 para correr las 500 Millas de Indianapolis (prueba a la que volvería en 6 ocasiones más) al volante de un Delage… y acabó en séptima situación. En 1930 ya era un piloto reconocido, ganando el GP de Bélgica y recibiendo una oferta de Ettore Bugatti para su equipo oficial. En dos temporadas con la marca francesa ganó cinco Grandes Premios por toda Europa, entre ellos su Grand Prix, el de Mónaco. Charlar del Volkswagen Golf no es hablar de cualquier compacto, estamos frente a un modelo que históricamente se ha considerado como la referencia de su segmento, el responsable del nacimiento del Audi A3 a fines de los noventa, y de los BMW Serie 1 y Mercedes Clase C Sportcoupe a inicios de milenio, y que después de más de 45 años y 7 generaciones se ha convertido en la joya de la corona de la firma de Wolfsburgo con más de 35 millones de unidades vendidas. Para averiguar si esta octava generación prosigue siendo el compacto con mayúsculas hemos puesto a prueba la versión mildhybrid 1.5 eTSI con 150 CV de potencia, cambio automático DSG de doble embrague y etiqueta ECO, tal vez la versión más interesante.
Movilidad sostenible
La tecnología se pone al servicio de la seguridad vial con herramientas como el cinemómetro o radar TruCAM, que permite a los agentes de Tráfico regular la circulación y advertir infracciones en las carreteras españolas. El maletero es grande si lo comparamos con sus rivales en el segmento B. Tiene 300 litros de capacidad, la misma que la generación precedente aunque sus formas son algo más utilizables. Se puede ampliar el volumen de carga abatiendo los asientos traseros si bien la superficie resultante no es plana, el respaldo de las plazas traseras deja un escalón. La resolución de cerrar calles no ha estado exenta de polémica en Barcelona, donde algunas de las principales asociaciones de mercaderes han manifestado sus temores sobre lo que el Día sin Vehículos puede representar para las tiendas y restoranes de las zonas afectadas. Se quejan de que el Municipio no ha tenido en cuenta el riesgo operativo que supone festejar este contecimiento en un día laborable, conforme ha recogido La Vanguardia.
El periodo a lo largo del como Marcin Budkowski, quien fuera directivo técnico de la FIA hasta el año pasado, había de estar distanciado del proyecto de Renault para este 2018 ha llegado a su fin: el responsable polaco ya puede implicarse a jornada completa en el monoplaza de los de Enstone para la presente temporada, pese a llevar múltiples meses en las filas de la capacitación francesa, atado de pies y manos como medida preventiva en favor del resto de equipos. Esta fue, además de esto, una época de cambio, en tanto que se hacía necesario prosperar las emisiones y los consumos junto a las posibilidades y el desempeño. Había que lograr el equilibrio, y para ello se incorporaron nuevos catalizadores y sistemas de diagnóstico como los que ya empleaba el motor de veinte válvulas del Audi 200 quattro 20V. El Outlander PHEV se comercializa únicamente en el acabado Kaiteki, el más completo de la marca, resalta la tapicería de cuero, techo solar, llantas de 18 pulgadas, navegador con pantalla táctil, control de crucero de velocidad adaptativo y limitador, asistente de cambio de carril, avisador acústico para peatones, portón de maletero con apertura y cierre eléctrico, faros de xenón y equipo de sonido Premium con subwoofer.
