El año pasado Ralf Schumacher comenzó en el DTM con más pena que gloria. Tres solitarios puntos en su casillero es un botín demasiado escaso para alguien que llegaba con la vitola de conduzco de Elabora 1.En palabras de Norbert Haug, máximo responsable de Mercedes en el campeonato, se trataba de un año de aprendizaje. En descargo del alemán disputó el torneo con la especificación del 2007 del Mercedes CClass, un modelo con un año de antigüedad. Herb veía peligrar su empresa y no terminaba de estar contento con las propuestas que aportaban sus diseñadores y también ingenieros. Repentinamente tiene una refulgente idea: hallar el vehículo ideal para el norteamericano medio. Hasta ahí, bien, pero donde comete el fallo Herb es en darle carta blanca a su hermano Homer para que, como norteamericano de clase media, diseñe el vehículo de los 90 ideal según él.

CJ Algo de esta forma, algo sí. Conozco a Valentino desde hace ya tiempo, y de hecho, el sponsor que organizó la prueba es suyo (Imatra), y me vino muy bien mediáticamente. Y como es natural, me encantó, por el hecho de que fue increíble. Solamente llegar allí, estaban todos y cada uno de los modelos que te puedas imaginar, el CLK 63, el SLR, todos los AMG, y me dijeron: Coge el que quieras, y date una vueltecita. Y probé todos, vamos. Y claro, fue increíble. Entonces ya lo del DTM fue una pasada. Muy genial ese día… Polémicas sobre la homologación a, su motorización 100 por cien eléctrica confirma que Nissan seguirá apostando por los eléctricos puros. El Nissan IDS Concept mejora además de esto aerodinámica gracias a una carrocería más baja (su altura se ha limitado a 1.380 mm) y se ha trabajado en al reducción de la masa con la introducción de la fibra de carbono como material protagonista.

Nuevos repuestos originales

Quiero que haya más integración con Nissan en temas de producto y fabricación, como por poner un ejemplo en lo relativo a cajas de cambio. Y estoy intentando forjar una mejor relación con la propia Nissan, pero también con Mitsubishi, tras unas fases en las que esa relación se ha visto entorpecida por diferentes motivos. En lo que se refiere a Renault, la meta pasa por convertirla en el fabricante de importante tamaño con mayor proporción de modelos verdes. Al ser híbrido puro, inicia la marcha, acelerando suavemente, de manera fuerte eléctrica. Ya antes de llegar a 50 km/h ya se ha puesto en marcha el motor V8, probablemente el más refinado que he conducido en mi vida. Es difícil forzar que vaya en eléctrico un buen tiempo, mas el V8 no es nada molesto, jamás. Respecto a su diseño exterior, el nuevo Volkswagen TRoc RLine añade un kit de carrocería pero violento que incluye nuevo paragolpes delantero y trasero, parrilla en coló negro, difusor en color negro, faldones laterales, nuevos pilotos traseros led, logotipo RLine, además de unas nuevas llantas de aleación en 2 diferentes tipos, la primera de ellas el modelo Sebring en medida 18 pulgadas y color gris plata, o las Suzuka de 19 pulgadas pintadas en color negro grafito.

Los pequeños fallos pueden resultar determinantes si los otros equipos hallan una forma de reducir su desventaja con Mercedes y ser competitivos en más circuitos. Por este motivo, Wolff considera que el equipo debe utilizar todos los recursos precisos. Las nuevas versiones Acenta y Tekna están equipadas con la última versión del apreciado sistema de infoentretenimiento NissanConnect VE. Ahora asimismo cuenta con una nueva interfaz y un receptor de radio digital, además de incluir una pantalla táctil de 7 que dispone de zoom para acercar o distanciar los mapas y que deja cambiar de menú conun sólo toque de elos dedos sobre la pantalla. Con unas emisiones de CO2 de sólo 85 g/km, el Auris Hybrid Touring Sports tiene el motor más eficaz del segmento. Por su , los díesel 1.4 de 90 CV y 2.0 de 120 CV están bajo los 120 gramos de CO2 por km, por lo que se ahorran el impuesto de matriculación.

Los MercedesBenz c 63 AMG ya están poniéndose a punto en nürburgring

El equipo de discos de freno fabricados en cerámica reforzada con fibra de carbono (son de serie en el R8 V10 plus) y opcionales por la nada despreciable cifra de 11.630 euros en el V10 normal. Se identifican por el hecho de que las pinzas se han pintado en gris antracita. Tiene muchos elementos mecánicos en común con el monovolumen CMax y con otros turismos de marcas ligadas a Ford, como el Mazda3 y el Volvo S40. Todos ellos se distinguen por su buena seguridad activa, si bien no todos tienen el mismo tacto. Por eso, y como es muy probable que vayamos a utilizar la misma sillita durante 8 años, la adquisición de una sillita del Grupo 2/3 es muy importante. Lo mejor es adquirir siempre la más segura. Y por eso presentamos la Britax Römer Kidfix III S, la última silla del Conjunto 2/3 de esta marca europea, creadora, por servirnos de un ejemplo, del sistema de anclaje Isofix así como VW en 1997.

Cuando la anfitriona de la gala de presentación, la muy guapa modelo Nieves Álvarez acabó de contar que es lo que nos aguardaba, 2 unidades de Tauro V8 Spider aparecieron en escena. Una lucía un deportivo color negro conjuntado con el interior en colorado, al tiempo que el otro era justo al contrario, colorado con interior negro. Pero ayer, tras 4 temporadas completas, y seis carreras de la quinta, al fin, Marussia F1 Team (nacida como Virgin Racing) ha conseguido los primeros puntos de su historia que además representan los primeros puntos de las aún llamadas nuevas escuderías. El Lotus E22 debutará en Jerez el día 7 de febrero; este viernes, sorprendiendo a todos los que esperaban que el debut de la máquina negra roja y rodada se produjera en Baréin. El equipo de Gerard López presentó el pasado 24 de enero un vehículo con un aspecto que levantó suspicacias pero que la FIA terminó por confirmar que era legal. Pese a la muestra del coche en este render, el E22 no estaba listo para las pruebas de Jerez.

Sébastien loeb falla y Ford tiene el doblete más cerca

Tampoco en esta nueva generación hay más espacio en el maletero de la berlina, que sigue ofertando 480 litros de capacidad lo mismo que sus rivales, léase BMW Serie3 y Mercedes Clase C, aunque el Audi A4 Avant sí que gana 15 litros, para llegar a 505 litros de capacidad. Una característica destacada en esta versión de carrocería familiar es que Audi ha decidido incluir de serie el portón trasero y la bandeja oculta equipaje con accionamiento eléctrico, que mejoran la versatilidad y facilitan la carga y descarga de un maletero muy utilizable. Si Red Bull ha tenido una de sus pretemporadas más tranquilas, para Mercedes ha sido todo lo contrario. Inconvenientes de estabilidad y de balance del W12 han traído de cabeza a sus pilotos a lo largo de todo el fin de semana. Una vez cambiada la caja de cambios que les trajo de cabeza la primera sesión matinal, prontísimo Hamilton ya mostró lo bastante difícil que le resultaba meter el monoplaza en las curvas más rápidas, en especial en la curva de izquierdas en subida que se encuentran los pilotos tras la recta de atrás. El eje delantero no entraba y esto no ha mejorado cuando a Valtteri Bottas le tocó ponerse al volante.

Ciertas empresas trabajan para satisfacer la demanda de movilidad compartida, cada vez mayor en ámbitos urbanos. En este sentido, uno de los objetivos principales de empresas como Waymo (la división de vehículos autónomos de Google) y Uber, por ejemplo, es desarrollar vehículos de nivel 5 geofenced (o lo que es lo mismo, con un ámbito geográfico de actuación limitado, pero sin precisar conductor) que puedan operar como taxis urbanos autónomos. A finales de 2018, Waymo puso en marcha un proyecto conduzco a través de el que ofrece este servicio en una zona de los suburbios de la ciudad de Phoenix (Arizona, EE. UU.).

Al lado del servofreno de urgencia adaptativo que protege del peligro de choques a partir de una velocidad de 7 km/h, el sistema Collision Prevention Assist Plus incorpora una función auxiliar. Si se advierte un riesgo persistente de colisión y el conductor no reacciona, el sistema puede frenar de forma autónoma hasta una velocidad de 105 km/h y reducir así la gravedad del impacto. El sistema reacciona también a vehículos detenidos y frena por sí mismo hasta una velocidad de 50 km/h. Si la velocidad es menor de 40 km/h, puede evitarse así una colisión por alcance. Caramba, así si alguien os pregunta qué os puede regalar por Navidad o Reyes Magos le decís: míralo en Motorpasión. Eso sí, después le aclaráis que lo que queréis es un juego ya que si le soltáis sin anestesia la frase que os he dicho podría pensar que le pedís un Chevrolet Camaro o un Marussia B1. Si bien oye, si os lo regalan

Ravensburger ha creado este rompecabezas 3d de un Porsche 911 r

Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Cyril Despres y Sébastien Loeb ya tienen nueva máquina para tratar de dar a Peugeot su segundo Dakar sucesivo tras la victoria cosechada por el equipo el pasado año. Para 2017 Peugeot cambia de modelo, dejando atrá el 2008 DKR para dar paso al 3008 DKR, que sigue con la filosofía de tracción delantera iniciada por su hermano pequeño aparte de haberse amoldado a las nuevas normativas de la FIA para que 2017 sea nuevamente el año del León. La marca habla de un mayor espacio (crece 10 mm la distancia entre ejes, hasta los 2.680 mm) y de mejores materiales (se ofrecen 3 géneros de ambientes interiores, con tela o bien cuero). Resalta también las salidas de aire indirectas, iluminación ambiental con hasta 64 colores y 10 niveles de intensidad.

Con Trials Evolution’ la experiencia y la diversión van a llegar considerablemente más allá. Los escenarios repletos de formas bastante difíciles han dado paso a auténticas maravillas visuales y si antes era chulo correr por el interior de una factoría ahora vamos a poder hacerlo por una presa que se está desmoronando o bien por el mismísimo desembarco de Normandía. Sí, habéis leído bien, mas aún hay más y a los entusiastas de las carreras de vehículos les gustará. Y al fin llegó el Volkswagen Golf híbrido, después del gasolina, el TDI, el eléctrico (y tambiénGolf) y el de gas natural. El fabricante va un paso más allá que en el Jetta Hybrid y nos ofrece la potencia más similar al GTI con un consumo menor al del TDI Bluemotion. Además de esto, es enchufable.

Este último Spice, el WSC94, fue usado por Scandia Racing, equipo en el que encontramos nuevamente a un viejo conocido de la marca, Fermín Vélez. Las primeras pruebas en Daytona fueron muy halagadoras, con el segundo mejor tiempo. Desafortunadamente la carrera fue otra historia y a pesar de marcar la vuelta veloz de la carrera, los problemas técnicos dejaron al equipo en una decepcionante 46ª situación final, oficialmente. No era un buen inicio. Con la incorporación de esta tecnología el BMW toma exactamente la misma estrategia que podemos ver en otros fabricantes como Audi, MercedesBenz, Mazda o bien Seat, que bien con motores diésel o gasolina ofrecen versiones microhíbridas para reducir las emisiones de sus modelos.