El Audi SQ2 va a ser la versión más potente del exitoso SUV de la firma de los cuatro aros. Un complemento a la renovación reciente del modelo, cuyos cambios dismuyen a los apartados tecnológico y de diseño. El motor, si bien pasmoso, no varía: se trata de un bloque TFSI 2.0 de 300 CV. De más para dotar a los conductores de mucha diversión a los mandos de este SUV. De su lateral resaltan las llantas, que aunque se parece a las del forspeed, está vez se han rellanado algo más las hélices para hacerlas más eficaces. La luneta también es bastante corta y de la seguridad de los pasajeros se ocupan las dos bóvedas situadas tras los asientos. La pintura es blanca metalizada, con toques de stream green brillante y la célula de seguridad tridion en plata mate. El habitáculo se tapiza por completo en cuero con las tonalidades London para los asientos y la inferior del salpicadero, puesto que la superior apuesta por el color Ebony. Esta edición singular luce unas exclusivas molduras en madera de roble natural, como unas placas metálicas de entrada y otra con el leimotiv ‘XJ One of 300 Collection’.

No obstante, el final más amargo fue inevitable y eso ha colocado a Renault en una situación delicada en el torneo de constructores. La última curva pareció complicada todo el día y Nico no pudo salvar el coche de impactar contra el muro. Es bastante difícil de digerir, ya que fue una carrera apasionante y nos hubiera agradado haber sido de ella hasta el final, concluyó el máximo responsable del equipo francés. Uno de los últimos modelos con carrocería descapotable que ha llegado al mercado de España ha sido el Fiat 124 Spider y su versión deportiva: el Abarth 124 Spider. Ambos modelos comn estructura con el Mazda MX5 2015, si bien el diseño, el motor y la puesta a punto del chasis son propios. Las dos gamas se pusieron en venta en nuestro país hace varios meses, si bien sin un descuento definido. Hoy en día Fiat ofrece un descuento de 1290 euros en la versión básica mientras que la más equipada, denominada Lusso, tiene un descuento de 1390 €. En el caso del modelo de Abarth el descuento es de 1980 €. Las primeras pruebas efectuadas sobre nieve fueron muy prometedoras, mas el sistema de giro solidario de ambos ejes no soportaba sobre condiciones de seco, por lo que Audi debió concebir un sistema de desconexión de dichos ejes que fuera ligero y efectivo para ser viable en un turismo de carácter deportivo como el coupé de 3 puertas que la marca tenía en mente diseñar.

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Entre el equipamiento con el que cuenta el Toyota Mirai se encuentran diferentes sistemas de seguridad activa (sistema precolisión con radar, aviso de cambio involuntario de carril, sensores de ángulo fallecido…), pero asimismo pertrecha asientos eléctricos y calefactados, que minimizan el consumo del climatizador de dos zonas que presenta un modo ECO y un purificador de aire. Tampoco faltan mandos interiores táctiles, además de diferentes pantallas TFT para visualizar los datos referentes al funcionamiento del Toyota Mirai, el cual se podrá seleccionar en seis colores diferentes. Ofrece un enorme equipamiento con costo cerrado. Sí, el Superb tiene un extenso listado de opcionales a coste parcialmente accesible, mas a igualdad de condiciones es más caro que el Optimiza GT. En ambos casos encontraremos arranque y acceso sin llave, techo panorámico, sistema multimedia con una desprendida pantalla táctil y navegador, climatización bizona Pero el Optima gana en precio.

Finalmente, en el marco de Retroavición y Retronautica el visitante va a poder admirar un puñado de los siempre curiosos motores clásicos de aviación y de las lanchas fuera borda de competición de los años sesenta y setenta. Mención singular merece la exhibición de una de las bellas (y caras) Riva Superflorida de 1962. De la misma manera que sucede con los motores, los equipamientos son calcados a la versión de 5 puertas. Son cuatro referencias comenzando por el Expression, luego el Selective, el Dynamic en siguiente lugar y en lo más alto el Excellence. El diferencial de coste con respecto a la versión de cinco puertas es de 900 euros. Teniendo en cuenta los costos de la siguiente tabla, creemos que el más recomendable es el Dynamic, por su equipamiento de serie y su tarifa frente a los otros.

A pesar de que el evento estaba enfocado a varios aspectos del planeta del automóvil, desde aquí nos centramos, como no podía ser de otra forma, en el planeta de la competición. Muchos fueron los turismos de competición que allá se pudieron admirar. Tras el salto, la primera galería: una muestra de los 24 turismos de las 24 horas de Le Mans que se pudieron ver en Zaragoza. Quién es Este castellonense de 20 años es, hoy día, piloto del equipo MercedesPrema Powerteam en el Campeonato de Europa de F3, certamen en el que acaba de proclamarse vencedor, tras conseguir 5 victorias.

Podéis dejar vuestras respuestas en la correspondiente, como siempre y en toda circunstancia

Incorpora un eficiente motor Gasoil turboalimentado de 1.5 litros de cilindrada de 100 cv de potencia que acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades logra unas destacables posibilidades con unos consumos muy bajos. Renault no menciona nada sobre cambios mecánicos, ni se explaya en especial en el momento de charlar de nuevos equipamientos. Es más, solamente resalta que el nuevo Renault Captur 2017 va a poder contar con un techo solar panorámico fijo, similar al que se ofrece en otros modelos de la gama, como el nuevo Scénic o el Espace. El ganador absoluto del Concurso de Elegancia fue un nuevo turismo procedente del garaje del millonario coleccionista Corrado Lopresto. Se trataba de un Alfa Romeo Giulietta SS… pero no de cualquiera: del prototipo de fábrica efectuado por Franco Scaglione en 1957 y que, para los más especialistas, es el eslabón perdido entre los conceptcars BAT de Bertone y los Alfa SS de producción. Para reforzar su presentación, Lopresto se trajo a la propia hija de Scaglione, Giovanna. Andreas Seidl, directivo de McLaren F1, acepta que a lo largo de las últimas semanas la meta no ha sido solo evolucionar el turismo, sino asimismo fabricar suficientes repuestos para poder encarar las tres carreras seguidas sin sustos. Nuestra preparación para Austria ha consistido en hallar un equilibrio entre construir suficientes piezas para completar un intenso período de carreras y desarrollar el turismo. Asimismo hemos pasado algún tiempo habituándonos a los nuevos protocolos de trabajo que nos dejarán competir con seguridad, y agradecemos a la Fórmula 1, la FIA, el circuito y las autoridades locales su trabajo en esto. Como uno de los primeros deportes internacionales en reiniciarse, valoramos su compromiso de sostener a salvo a nuestro equipo y al paddock.

Horario: martes a domingo, de 10 a 13 h y de 14 a 18 h

Para finalizar, recordad que una bicicleta aparte de más económica que un coche, también resulta más económica de emplear, no contamina el aire, apenas hace estruendos, ocupa mucho menos espacio que un coche en la vía pública y reduciría los atascos de tráfico, en la ciudad resulta en recorridos cortos y medios tan rápida o bien incluso más que el turismo, y además de esto nos deja hacer ejercicio mientras que vamos y venimos en el día a día. La versión de acceso que corresponde a esos 13.200 € es el Concept 1.2 DPi de 84 CV. Por equipamiento, pese a no contar con una dotación especialmente rebosante, sí que es más atractiva que otros niveles de acceso de sus contendientes, quedando bastante bien resulta al incorporar elementos como control de crucero, sensor de luces, aire acondicionado, sistema multimedia de 8, conectividad Android Auto y Apple CarPlay y llantas de aleación. En verdad, estamos ante un acabado Concept mucho más rico que meses atrás. En 96 se lanza su sucesor, el Citroën Saxo, y el fabricante vuelve a hacer otro recorte en la gama. Desaparece el 1.0i con caja de 5 velocidades y los niveles de equipamiento se limitan a uno o bien dos, conforme mercado, y siempre vendidos bajo diferentes series singulares ofertadas a costes muy bajos hasta el momento en que en 1998 se descatalogar totalmente al Citroën AX europeo y limitar su producción al fabricante malayo Proton para el abastecimiento del mercado local.

Consumir en bares y restaurantes: queda abierto el interior de los locales con el aforo limitado al 40 por ciento y sólo en servicio de mesa. Las terrazas mantienen la limitación al 50 por cien del aforo. Las discotecas y bares nocturnos se mantienen cerrados. En conjunto estos sistemas de protección ofrecen control sobre la distancia lateral, y control del trafico en sentido opuesto durante adelantamientos y entradas y giros en interes. Durante el acontecimiento Nissan 360, los Leaf fueron capaces de atravesar cruces evitando el trafico de manera exitosa. Que una directiva decida empezar su carrera artística dirigiendo un reportaje acerca de Le Mans y de uno de los equipos más prestigiosos de la categoría LMP2, Jota Sport, es indudablemente muy peligroso, pero Charlotte Fantelli se planteó contarnos esa historia que llevó al equipo británico a ganar en su clase. Se cuenta toda la preparación de la época hasta ese punto y se hace especial hincapié en las sensaciones de los pilotos y de miembros clave del equipo.